中國豪華車格局重塑 2019年中國豪華車銷量排名榜單

• 2020年1月14日 LiuMingYue來源：一財網(wǎng) 1229 80
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奔馳、寶馬、奧迪等豪車被人們所熟知，那么你知道目前豪車有哪些新品牌嗎?2019年，梅賽德斯-奔馳全球銷量233.96萬輛，同比增長1.3%;寶馬集團銷量為252萬輛，同比增長了1.2%，2019年，寶馬集團(含MINI品牌)在中國市場銷量達72.37萬輛，同比增長13.1%

奔馳、寶馬、奧迪等豪車被人們所熟知，那么你知道目前豪車有哪些新品牌嗎?2019年，梅賽德斯-奔馳全球銷量233.96萬輛，同比增長1.3%;寶馬集團銷量為252萬輛，同比增長了1.2%，2019年，寶馬集團(含MINI品牌)在中國市場銷量達72.37萬輛，同比增長13.1%;梅賽德斯-奔馳及smart品牌共交付70.21萬輛新車，同比增長4%，奧迪去年在華銷量為69.01萬輛，同比增長了4.1%。

2019年1至11月豪華車裸車成交價

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的豪華車市場分析報告顯示，2019年1~11月，豪華車的裸車成交價整體呈起伏趨勢。10月出現(xiàn)下降，11月再次反彈。11月份，新車GP1(注：經銷商進銷差與終端開票價的比值，不包含返利及衍生收入)為正值的豪華車品牌只有雷克薩斯、保時捷。奔馳、寶馬、奧迪三強品牌的GP1均為負值，奔馳的GP1好于寶馬，寶馬的GP1好于奧迪，三品牌庫存系數(shù)在1.0左右;其他豪華車品牌GP1均小于-10%，庫存系數(shù)高于1.0。

2019年中國豪華車銷量排名榜單

1.寶馬 2019年銷售723680

2.奔馳 2019年銷售702088

3.奧迪 2019年銷售690083

4.凱迪拉克 2019年銷售213717

5.雷克薩斯 2019年銷售200521

6.沃爾沃 2019年銷售154559

中國汽車檢測市場規(guī)模如何

汽車檢測，是為確定汽車技術狀況或工作能力的檢查。汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長(或行駛里程的增加)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質等，致使配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術性能下降。

2007年以來，中國汽車工業(yè)化進程進一步加速，中國汽車保有量增長速度較為迅猛，致使全國汽車檢測站檢測汽車量不斷攀升。截至2019年6月，全國機動車保有量達3.4億輛，機動車駕駛人4.2億人。

未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國，汽車產銷量在全球的市場地位將不會改變。但市場已經趨于飽和，再加上近年來環(huán)保政策施壓，因此未來幾年汽車保有量將會以9.5%的較低增速增長，到2024年，我國汽車保有量將達到4億輛的水平。

汽車保有量的迅速增長直接帶動了汽車檢測量的提升，按照汽車擁有量20%的檢測量作為統(tǒng)計依據(jù)，2019年，預計我國汽車檢測量將超過5200萬輛次;到2024年，汽車檢測的檢測量將超過8000萬輛次。

由于我國機動車檢測行業(yè)發(fā)展時間較短，進入21世紀后汽車保有量才開始快速增長，許多潛在的機動車檢測需求尚有待開發(fā)，一方面，我國汽車后市場的發(fā)展遠遠滯后于汽車保有量的增長，機動車維修檢測、二手車交易評估檢測還未普及;另一方面，隨著駕駛人安全和環(huán)保意識的提升，除強制檢測外，為及時了解車輛技術狀況，保證行駛安全、減少環(huán)境污染，其主動參檢需求將逐漸增加，國家在提高道路安全水平以及節(jié)能減排方面的政策導向和不斷增加的機動車檢驗機構為滿足該需求創(chuàng)造了良好的外部條件。

為了保障交通安全和保護環(huán)境，近年來公安部、環(huán)保部等監(jiān)管部門持續(xù)加強汽車檢測力度，拉動中國汽車檢測市場快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2010年我國汽車檢測市場規(guī)模已達109.7億元，并呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，2014年我國汽車檢測市場規(guī)模突破200億元，截止至2017年我國汽車檢測市場規(guī)模增長至278.7億元，進入2018年底我國汽車檢測市場規(guī)模達到了306.5億元，2010-2018年復合增長率達到13.70%。

根據(jù)業(yè)務不同，汽車檢測市場分為汽車檢測服務和汽車檢測系統(tǒng)兩個市場。2018年，中國汽車檢測服務市場規(guī)模為268.4億元，占總體市場的87.57%;汽車檢測系統(tǒng)市場規(guī)模增長到38.1億元，占總體市場的12.43%。

相較于國際汽車檢修設備和技術的水準，我國在人工智能這一塊所取得的成就還有所欠缺，大部門都是技術人員用一些機械化的設備去進行檢修，這樣的技術雖然也能解決大部分的問題，但是畢竟來說還是存在很大的局限性，畢竟現(xiàn)在汽車行業(yè)融入的新興技術越來越多，這種模式已經開始不能滿足所有的檢修要求，就拿AT變速箱來講，作為當前最穩(wěn)定的變速箱體系，它的應用也越來越廣泛，而且更加先進，目前AT變速箱已經出到了9AT，大大超越了之前的4AT、5AT的性能，但是每增加一個檔位，就需要增加2萬個小組件，這就意味這一旦出現(xiàn)問題，檢修的難度和需要的時間都會大大增加，如果還是依靠傳統(tǒng)的檢修設備，不僅耗費時間，而且還不一定能準確的查出問題的來源，所以加速開發(fā)人工智能在汽車檢修行業(yè)的應用刻不容緩。

更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國汽車檢測行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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