武漢市民可正常收寄包裹 武漢12家快遞進(jìn)入復(fù)工狀態(tài) 2020智能快遞柜市場前景分析

• 2020年3月24日 WuYaNan來源：中華網(wǎng) 1347 88
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3月20日起，武漢市的快遞行業(yè)開始全面復(fù)工，分撥中心開始正常運(yùn)營，武漢市內(nèi)快遞網(wǎng)點(diǎn)也在逐步恢復(fù)中。目前，武漢除前期已在運(yùn)行的郵政、順豐、京東外，中通、圓通、申通、韻達(dá)、天天(蘇寧)等快遞企業(yè)20日已進(jìn)入復(fù)工狀態(tài)。

武漢市民可正常收寄包裹啦!3月20日起，武漢市的快遞行業(yè)開始全面復(fù)工，分撥中心開始正常運(yùn)營，武漢市內(nèi)快遞網(wǎng)點(diǎn)也在逐步恢復(fù)中。目前，武漢除前期已在運(yùn)行的郵政、順豐、京東外，中通、圓通、申通、韻達(dá)、天天(蘇寧)等快遞企業(yè)20日已進(jìn)入復(fù)工狀態(tài)，讓此前因疫情影響而大量滯留和后續(xù)收發(fā)的包裹得到快速處理消化。3月22日是武漢東西湖區(qū)的中通快遞武漢分撥中心正式恢復(fù)運(yùn)行的第三天，當(dāng)天，該分揀中心處理的包裹數(shù)量超過100萬件，比前一天翻了一倍多。

湖北快遞全面恢復(fù)

3月19日，從湖北省郵政管理局獲悉，武漢人寄快遞將有更多選擇，能夠發(fā)貨到武漢的網(wǎng)絡(luò)電商也將變多。即日起，武漢各快遞企業(yè)將逐步全面復(fù)工，下周有望恢復(fù)到正常服務(wù)狀態(tài)。武漢市郵政管理局介紹，目前各快遞企業(yè)均在積極準(zhǔn)備復(fù)工復(fù)產(chǎn)，逐步全面恢復(fù)正常的寄遞服務(wù)。在3月25日之前，絕大部分快遞企業(yè)恢復(fù)正常的寄遞服務(wù)，直至所有快遞企業(yè)復(fù)工。

從湖北省郵政管理局獲悉，全省持續(xù)運(yùn)營的郵政、順豐、京東等主要快遞企業(yè)力爭3月底前達(dá)到90%復(fù)工水平，4月上旬達(dá)到100%。武漢市作為高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，所有快遞企業(yè)力爭3月底前達(dá)到60%復(fù)工水平，4月上旬達(dá)到80%以上，4月中旬達(dá)到90%以上;其他各市州作為低中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，所有快遞企業(yè)有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，力爭3月底前達(dá)到70%復(fù)工水平，4月上旬達(dá)到90%以上。

根據(jù)中研普華研究院報(bào)告顯示：

快遞行業(yè)市場發(fā)展趨勢分析

快遞行業(yè)未來發(fā)展趨勢

1.智能化

現(xiàn)在很多發(fā)達(dá)的城市，已經(jīng)可以使用非快遞員上門派件了，將快遞放到指定的地方，方便取件和派件，并且及時(shí)掌控物流動(dòng)向。

2.節(jié)省成本

快遞從最開始的發(fā)件，到最后的配件，這中間的過程是什么呢?其實(shí)快遞行業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)出現(xiàn)了一個(gè)嚴(yán)重的問題，就是成本耗費(fèi)大，比如快遞包裝成本、取件派件成本以及分揀成本等。但是使用了倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)之后，成本得到了有效的控制。

3、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

堅(jiān)持以創(chuàng)新為第一動(dòng)力，充分利用新興科技解決行業(yè)要素成本上升、邊際效益遞減、競爭力下降、增長空間受限等現(xiàn)實(shí)困難。促進(jìn)生產(chǎn)要素從低效領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到高效領(lǐng)域，不斷提高資源配置效率。

智能快遞柜是隨著快遞業(yè)不斷發(fā)展新生的事物，隨著智能快遞柜運(yùn)營企業(yè)隨著自身規(guī)模的擴(kuò)大，由于上游企業(yè)技術(shù)壁壘弱，廠商眾多，企業(yè)議價(jià)能力將得到增強(qiáng)，降低企業(yè)的運(yùn)營成本，進(jìn)一步強(qiáng)化自身優(yōu)勢。

快遞柜作為社區(qū)生態(tài)圈的接入口，一旦在小區(qū)內(nèi)形成閉環(huán)生態(tài)圈，連接各種增值服務(wù)后，用戶粘性將得到增強(qiáng)，后來者將很難打破壁壘切入進(jìn)去。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國人均每年快遞量達(dá)到45件，這比2018年的30件增長了近50%，而且這個(gè)數(shù)字還在增長，隨著快遞業(yè)的飛速發(fā)展，偏遠(yuǎn)地方，偏僻地方的快遞業(yè)也將發(fā)展起來，一些收不到快遞或者難寄收快遞的地方快遞也將會(huì)興盛起來，在需求方面還有很大的空間，而在供給方面，還需要進(jìn)一步的發(fā)展，就目前來看，快遞還是處于供不應(yīng)求的階段。

無接觸配送成新熱點(diǎn)，利好智能快遞柜

新型冠狀病毒肺炎疫情發(fā)生以來，國家郵政局復(fù)強(qiáng)調(diào)要盡量避免快遞員與收件人的直接接觸，盡可能采用自取自寄、智能快件箱投遞等模式來履職最后一公里配送。

一是疫情期間，快件不用送貨上門，當(dāng)面簽收(實(shí)際上很多小區(qū)的隔離防疫措施也不允許);二是可以投遞到站、投遞到柜，然后由收件人自取。疫情當(dāng)前，為了盡量減少人員接觸帶來的新冠肺炎傳染風(fēng)險(xiǎn)，“無接觸配送”近乎成為物流行業(yè)的標(biāo)配，智能快遞柜也因此受益。

目前，中國主要城市智能快件箱已達(dá)40.6萬組，較2018年增加12.7萬組。次疫情或?qū)橹悄芸爝f柜帶來機(jī)遇，2020年快遞入柜率有望達(dá)到15%。

想要了解更多關(guān)于智能快遞柜行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年版智能快遞柜產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

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  2020-2025年版智能快遞柜產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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