近日58同城旗下公司發(fā)生工商變更新增二手車經(jīng)銷等業(yè)務的消息讓業(yè)內(nèi)人士關(guān)注，我們一起看一下。 3月27日上午消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，3月24日，五八同城信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營范圍新增汽車租賃;二手車經(jīng)銷;二手車經(jīng)紀;二手車鑒定評估等。
近日58同城旗下公司發(fā)生工商變更新增二手車經(jīng)銷等業(yè)務的消息讓業(yè)內(nèi)人士關(guān)注，我們一起看一下。 3月27日上午消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，3月24日，五八同城信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營范圍新增汽車租賃;二手車經(jīng)銷;二手車經(jīng)紀;二手車鑒定評估等。3月24日，58同城宣布，與二手車電商平臺優(yōu)信集團簽訂協(xié)議，以1.05億美元收購優(yōu)信拍業(yè)務相關(guān)的資產(chǎn)。此次交易完成后，58同城將基于二手車平臺流量優(yōu)勢，融合優(yōu)信拍的拍賣業(yè)務，打造高效二手車行業(yè)流通體系。
58同城二手車車源量如何
截至目前，58同城年均擁有千萬級二手車車源量，業(yè)務覆蓋全國400+城市，超過2000人服務團隊，服務著全國80%的二手車經(jīng)銷商客戶。
近年來，58同城與二手車平臺合作頻繁。2019年5月，二手車電商平臺優(yōu)信發(fā)布公告，宣布完成新一輪融資，優(yōu)信與58同城達成戰(zhàn)略合作，華平投資、TPG等投資機構(gòu)繼續(xù)跟投，募資金額約2.3億美元。
2020二手車電商行業(yè)發(fā)展前景趨勢及發(fā)展現(xiàn)狀分析
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國二手車電商行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢預測研究報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示
2016-2018年二手車電商行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、2016-2018年我國二手車電商行業(yè)市場規(guī)模
圖表：2016-2018年我國二手車電商行業(yè)市場規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：汽車工業(yè)協(xié)會
2018年中國二手車交易量達1382萬輛，預計2022年二手車交易量約為2960.6萬輛，年復合總長率接近19%;其中二手車在線交易量高達220萬輛，預計2022年二手車在線交易量約為827.7萬輛，年復合總長率約為39.8%;二手車電商的入局為行業(yè)帶來巨額用戶流量及關(guān)注度，促進二手車行業(yè)整體的市場認知及接受度;同時，行業(yè)整體發(fā)展反過來也為二手車電商平臺具體業(yè)務開展提供了充分的車源供給及交易基礎服務的支持，二手車電商行業(yè)成交量增速明顯高于傳統(tǒng)行業(yè)增速。
2018年二手車電商交易量滲透率達到15.9%，伴隨著交易量的增長而保持快速增長，預計2022年電商行業(yè)交易量整體滲透率約為28%;在二手車電商整體交易量中，其中2C模式電商交易量80.2萬輛，2B模式電商交易量74.9萬輛，2C模式相比2B模式呈現(xiàn)更快速的增長趨勢。
二、2016-2018年我國二手車電商行業(yè)發(fā)展分析
隨著汽車行業(yè)發(fā)展，汽車產(chǎn)量、保有量屢創(chuàng)歷史新高，中國的汽車市場的量和規(guī)模仍然讓世界上全球其他國家望其項背。同時二手車交易量雖然未達到成熟市場國家的規(guī)模，但2018年中國二手車交易量超過1300萬輛，預計2022年二手車交易量約為2960.6萬輛。隨著居民汽車保有量的迅速攀升，二手車的交易量也呈現(xiàn)出快速增長的情景，消費者購買二手車的習慣也在逐漸養(yǎng)成。而伴隨著互聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，國內(nèi)二手車在近些年來涌現(xiàn)出多種新興電商模式，自2014年起，二手車電子商務行業(yè)在中國開始了爆發(fā)性的增長，創(chuàng)業(yè)者、投資方均爭先恐后的涌入了這個發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌?。互?lián)網(wǎng)的介入，極大地提升了整個行業(yè)的效率和價值。
三、2016-2018年中國二手車電商企業(yè)發(fā)展分析
2018年以來，原本主攻線上的二手車電商開始布局線下，原因在于，當前二手車電商的投入產(chǎn)出比并未得到改善。
2018年6月，優(yōu)信集團引領(lǐng)汽車電商進入新零售時代，預計到2020年構(gòu)建2000家線下門店和100城對200城的物流線路，啟動“全國直購”。2018年9月，人人車也推出國內(nèi)首家二手車嚴選商城。近期，瓜子二手車嚴選直賣店相繼落地重慶、昆明，官方顯示瓜子嚴選直賣店已經(jīng)在全國開設了超過100家。
從邏輯來看，線下布局雖然燒錢，但有其合理的一面，因為像汽車這種“大件物品”，消費者更傾向于看得見摸得著。消費者購車時，實體店仍是最主流的購車渠道，占到七成以上的比例，而電商平臺僅占一成。這種一貫的消費習慣，使得二手車電商平臺不得不逐步回歸線下。
與此同時，線下門店還具備另一個優(yōu)勢。門店可以將區(qū)域性數(shù)據(jù)進行結(jié)構(gòu)和分析，比如可以測算出哪些種類、排量、品牌的車在本地售出率高，方便合理調(diào)配車輛和人力，通過精準匹配來降低獲客成本提高成交率。
更多詳細分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2019-2025年中國二手車電商行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢預測研究報告》。
2019-2025年中國二手汽車電商行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告
對比歐美，中國二手車電商潛力還有10倍，這個振奮人心的數(shù)據(jù)讓投資人和行業(yè)從業(yè)者像打了雞血一樣，放佛明天就可以看到這樣行業(yè)也出現(xiàn)BAT級別的企業(yè)。但這個觀點背后很多人忽略了一個事實：歐美3...
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