國(guó)際油價(jià)跌破20美元 全球石油需求降幅創(chuàng)紀(jì)錄 2020石油運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀

• 2020年4月16日 LiuMingYue來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 1163 75
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目前國(guó)際石油價(jià)格還是像之前那樣低嗎?4月16日,在達(dá)成史上最大規(guī)模減產(chǎn)協(xié)議后，國(guó)際油價(jià)并未回升。4月15日，WTI原油期貨下跌1.19%，跌穿20美元，收于19.87美元/桶，創(chuàng)18年來(lái)新低;倫敦布倫特原油期貨重挫6.45%，收于27.69美元/桶。

目前國(guó)際石油價(jià)格還是像之前那樣低嗎?4月16日,在達(dá)成史上最大規(guī)模減產(chǎn)協(xié)議后，國(guó)際油價(jià)并未回升。4月15日，WTI原油期貨下跌1.19%，跌穿20美元，收于19.87美元/桶，創(chuàng)18年來(lái)新低;倫敦布倫特原油期貨重挫6.45%，收于27.69美元/桶。國(guó)際能源署(IEA)15日表示，隨著全球疫情封鎖措施導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)陷入停頓狀態(tài)，今年全球石油需求降幅將創(chuàng)下新紀(jì)錄。IEA在其最新的月度報(bào)告中表示，2020年的世界石油總需求將降至1995年以來(lái)的新低。

回顧石油的三次建設(shè)高潮

第一次高潮：20世紀(jì)70年代，東北管網(wǎng)的建設(shè)掀起中國(guó)油氣管道建設(shè)的第一次高潮。

第二次高潮：始于20世紀(jì)90年代的西部管道建設(shè)，掀起中國(guó)油氣管道建設(shè)的第二次高潮，新疆庫(kù)鄯管道、陜京管道、蘭成渝管道及西氣東輸一線等一系列工程相繼竣工投產(chǎn)。這段時(shí)間建成的管道相當(dāng)于1980年以前全國(guó)建成管道總量的3倍。

第三次高潮：隨著西氣東輸二線的開(kāi)工建設(shè)，中國(guó)管道建設(shè)進(jìn)入第三次高潮，僅2009年全國(guó)新建管道里程就超過(guò)5000公里。

截至2016年，中國(guó)石油運(yùn)行油氣管道延展長(zhǎng)度約8.12萬(wàn)公里，覆蓋全國(guó)30個(gè)省區(qū)市和香港特別行政區(qū)。

石油運(yùn)輸方式是什么

1、陸上運(yùn)輸：主要采取管道百運(yùn)輸。因?yàn)楣艿肋\(yùn)輸時(shí)效性好、可以不受白天黑夜和天氣的限制。但是靈活性差。

2、海上運(yùn)輸：通過(guò)海運(yùn)，采用大型油輪等等的運(yùn)輸方式，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)低、但是運(yùn)量大、時(shí)間較長(zhǎng)。

2020石油運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀

中國(guó)通過(guò)海運(yùn)進(jìn)口原油約2.9億噸，絕大部分使用VLCC運(yùn)輸。如果按照每年平均5.5個(gè)航次計(jì)算，則共需要175艘左右的VLCC。如果按照“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”規(guī)劃中我國(guó)自有運(yùn)力承擔(dān)85%運(yùn)輸量的要求，中國(guó)船東則需要提供150艘左右VLCC。中國(guó)船東擁有的VLCC共76艘，加上手持訂單共112艘，仍有40艘左右的需求缺口。

2005年以來(lái)，受環(huán)保要求不斷升級(jí)、航運(yùn)業(yè)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等因素的影響，中國(guó)燃料油消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化?？傮w來(lái)看，中國(guó)燃料油的消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化可劃分為兩個(gè)階段。

第一階段(2005-2013年)主要特征是電力、熱力生產(chǎn)行業(yè)燃料油消費(fèi)量銳減，石油加工行業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)需求量大幅攀升。其間，受油品價(jià)格走高和節(jié)能減排壓力增加的影響，中國(guó)電力和熱力生產(chǎn)行業(yè)大規(guī)模使用更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的替代燃料，導(dǎo)致燃料油消費(fèi)量明顯下滑。同期中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)處于發(fā)展快車道，促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)燃料油的需求不斷上升;地方煉廠規(guī)模迅速擴(kuò)張，但可用的原油資源有限，大量使用燃料油作為補(bǔ)充。2013年，石油加工領(lǐng)域消費(fèi)量占比為52%，交通運(yùn)輸消費(fèi)量占比為43%，化工、建材等工業(yè)制造消費(fèi)量占比為4%，電力、熱力生產(chǎn)消費(fèi)量占比1%。

第二階段(2014年至今)主要特點(diǎn)是石油加工領(lǐng)域消費(fèi)量明顯下降。由于中國(guó)對(duì)地方煉廠使用進(jìn)口原油的限制全面放松，地方煉廠紛紛申請(qǐng)并獲批大量進(jìn)口原油使用配額，2016年，中國(guó)地方煉廠原料中原油占比達(dá)到94%左右，與2014年相比，提高21%，再加上替代原料稀釋瀝青使用量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，擠壓了進(jìn)口燃料油的市場(chǎng)份額，地方煉廠燃料油用量大幅下跌。在這一階段，受全球經(jīng)濟(jì)增速放緩以及航運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)低迷的影響，交通運(yùn)輸行業(yè)燃料油消費(fèi)量有所下滑，但消費(fèi)占比繼續(xù)增加。電力和熱力領(lǐng)域燃料油消費(fèi)量跌至冰點(diǎn)，工業(yè)制造的消費(fèi)量有所上升。2017年，石油加工領(lǐng)域消費(fèi)量占比為25%，交通運(yùn)輸消費(fèi)量占比為64%，化工、建材等工業(yè)制造消費(fèi)量占比為10%，電力、熱力生產(chǎn)消費(fèi)量占比低于1%。

2020年前全球石油供需將保持寬松態(tài)勢(shì)

2020年前全球石油供需將保持寬松態(tài)勢(shì)，世界經(jīng)濟(jì)仍將處于危機(jī)后的復(fù)蘇期，增長(zhǎng)速度達(dá)不到繁榮期水平，尤其是新興經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)減速，石油需求難有大幅反彈。中國(guó)石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院預(yù)計(jì)，至2020年全球石油需求年均增速為1.1%，2020年需求量將達(dá)到9900萬(wàn)桶/日;全球石油供應(yīng)能力年均增速為1.4%，2020年供應(yīng)量將達(dá)到10500萬(wàn)桶/日，供應(yīng)能力高于需求600萬(wàn)桶/日。供應(yīng)增長(zhǎng)的主要來(lái)源是利比亞石油產(chǎn)量復(fù)，伊拉克石油產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，美國(guó)放開(kāi)石油出口后國(guó)內(nèi)產(chǎn)量仍將較快增長(zhǎng)。持續(xù)低油價(jià)將嚴(yán)重打擊頁(yè)巖油、油砂等高成本非常規(guī)資源勘探開(kāi)發(fā)，但對(duì)石油產(chǎn)量的影響可能存在2～3年的滯后期?？傮w上看，世界石油供需達(dá)到新的平衡尚需時(shí)日，在此之前，供需寬松態(tài)勢(shì)難以改變。

2020年前國(guó)際油價(jià)相對(duì)低位運(yùn)行，總體趨勢(shì)呈前低后高供需基本面寬松、美元進(jìn)入升值通道將對(duì)國(guó)際油價(jià)形成直接壓制。根據(jù)中國(guó)石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院國(guó)際油價(jià)預(yù)測(cè)模型的計(jì)算結(jié)果，2020年前國(guó)際油價(jià)將處于相對(duì)低位，總體水平難以回到100美元/桶以上，運(yùn)行區(qū)間在40～90美元/桶。前期低位盤整，后期隨著低油價(jià)影響高成本項(xiàng)目投資，供應(yīng)增速回落，加之低油價(jià)刺激需求，供需寬松態(tài)勢(shì)將有所逆轉(zhuǎn)，國(guó)際油價(jià)企穩(wěn)回升，2020年將達(dá)到90美元/桶左右。

未來(lái)輕質(zhì)石油與重質(zhì)石油價(jià)差將繼續(xù)縮小受北美非常規(guī)油氣革命的影響，全球輕質(zhì)石油供應(yīng)增長(zhǎng)迅猛，但煉廠的裝置結(jié)構(gòu)不匹配造成輕質(zhì)石油過(guò)剩，輕質(zhì)石油價(jià)格承受較大下行壓力。同時(shí)，重質(zhì)石油需求仍保持一定的增長(zhǎng)，但供應(yīng)增長(zhǎng)緩慢，市場(chǎng)供需相對(duì)偏緊，支撐重質(zhì)石油的價(jià)格。總體上看，未來(lái)數(shù)年，輕質(zhì)石油與重質(zhì)石油的價(jià)差將呈繼續(xù)縮小趨勢(shì)，甚至可能出現(xiàn)重質(zhì)石油價(jià)格高于輕質(zhì)石油價(jià)格的現(xiàn)象。

亞洲市場(chǎng)將成為產(chǎn)油國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)亞洲石油需求仍將較快增長(zhǎng)，中國(guó)作為世界石油需求增長(zhǎng)的重要力量，在全球需求格局中的地位將越來(lái)越重要。在世界供應(yīng)總體寬松、美國(guó)對(duì)外依存度下降以及石油出口的形勢(shì)下，越來(lái)越多的產(chǎn)油國(guó)不得不把目光轉(zhuǎn)向亞洲，從而加速世界石油貿(mào)易重心東移。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，傳統(tǒng)產(chǎn)油國(guó)之間、非歐佩克國(guó)家與歐佩克國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng)將加劇。

石油運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報(bào)告根據(jù)石油運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，研究一定時(shí)期內(nèi)中國(guó)石油運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢(shì)。石油運(yùn)輸報(bào)告有助于企業(yè)及投資者洞察中國(guó)石油運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)供需行為，評(píng)估中國(guó)石油運(yùn)輸行業(yè)投資價(jià)值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)石油運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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