廈門8月1日起開車玩手機(jī)將罰款200元 中國(guó)交通信息化行業(yè)市場(chǎng)前瞻

• 2020年4月24日 ZhouXun來(lái)源：快科技綜合 745 44
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調(diào)整部分交通安全違法行為的處罰條款。新規(guī)定自2020年8月1日起施行。此次修正，其中針對(duì)部分開車陋習(xí)將加大處罰。例如在第四十六條規(guī)定中，“觀看視頻或者以手持方式使用電話及其他電子設(shè)備的，處以200元罰款”。

廈門8月1日起開車玩手機(jī)將罰款

4月24日消息，我們從廈門人大官網(wǎng)獲悉，4月22日，廈門市十五屆人大常委會(huì)三十三次會(huì)議通過(guò)了《廈門市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于修改<廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定>的決定》，調(diào)整部分交通安全違法行為的處罰條款。新規(guī)定自2020年8月1日起施行。此次修正，其中針對(duì)部分開車陋習(xí)將加大處罰。例如在第四十六條規(guī)定中，“觀看視頻或者以手持方式使用電話及其他電子設(shè)備的，處以200元罰款”。

此外，《修改決定》還增加對(duì)平衡車、電動(dòng)滑板車違法上路行為的處罰，今后在道路上使用平衡車、電動(dòng)滑板車等器械的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處以警告或者200元罰款。

深圳開車玩手機(jī)將被罰款300元

深圳市將對(duì)開車“玩手機(jī)”的行為進(jìn)行處罰。據(jù)悉，在駕駛過(guò)程中，有手動(dòng)操作移動(dòng)電話、移動(dòng)電子設(shè)備或者其他妨礙安全駕駛的行為，將被處以300元罰款。

深圳市人大常委會(huì)近日修改《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》的決定表決通過(guò)，其中修法補(bǔ)充規(guī)定了駕車玩手機(jī)處罰的相關(guān)規(guī)定，并將修改前的“手持電話”改為“手動(dòng)操作移動(dòng)電話”，防止駕駛員在駕駛過(guò)程中接打電話或者玩手機(jī)等一系列違規(guī)駕駛行為。

其實(shí)，早在去年7月，深圳市交警就已加大力度查處開車使用電話或者其他電子設(shè)備的違法駕駛行為。通過(guò)高清電子警察、鐵騎巡邏以及市民舉報(bào)等方式在全市范圍內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)查。如果出現(xiàn)使用手持電話、電子設(shè)備或者其他妨礙安全駕駛行為的，一律處以300元罰款，并記2分。

開車玩手機(jī)的危害

一、降低安全性。邊開車邊玩手機(jī)，司機(jī)對(duì)車速的控制、車距的把握及障礙物的躲避等方面，都將產(chǎn)生極大影響，非常容易讓車輛操作失誤或失控，進(jìn)而造成事故。

二、分散注意力。開車玩手機(jī)會(huì)分散司機(jī)注意力，疏于對(duì)路面車輛及行人的觀察，一旦遇到突發(fā)情況，將會(huì)大幅降低應(yīng)變能力和反應(yīng)時(shí)間，造成交通事故。研究表明，有70%的致命事故是司機(jī)注意力不集中造成的。

三、視野變狹窄。開車使用手機(jī)會(huì)降低駕駛員對(duì)遠(yuǎn)處物體的感知能力。

四、易造成堵車。一條主干道既沒有發(fā)生交通事故也沒有圍擋修路，但是經(jīng)常會(huì)莫名其妙地?fù)矶缕饋?lái)。交警發(fā)現(xiàn)類似擁堵多半是因?yàn)殚_車玩手機(jī)造成的。開車使用手機(jī)會(huì)在路面上引發(fā)人為截流的效果—因?yàn)橹灰媸謾C(jī)，車速一定會(huì)比正常駕駛速度要慢很多。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)交通信息化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

中國(guó)交通信息化行業(yè)發(fā)展歷程

1、鐵路投資穩(wěn)定，信息化占比將逐步提升

經(jīng)過(guò)多年來(lái)的大規(guī)模建設(shè)，我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程大幅增加，鐵路密度同樣持續(xù)提升。截至2015年末，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程為12.1萬(wàn)公里，鐵路路網(wǎng)密度為126.04公里/萬(wàn)平方公里。與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程全球位列第二位，但按照路網(wǎng)密度進(jìn)行測(cè)算，我國(guó)路網(wǎng)密度明顯低于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。路網(wǎng)密度仍有較大提升空間。根據(jù)鐵路“十三五”規(guī)劃，擬在“十三五”期間建設(shè)新線3萬(wàn)公里。至2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里。

2015年，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資為8238億元，同比增長(zhǎng)1.85%，增速較2014年明顯放緩，鐵路投資規(guī)模整體趨穩(wěn)。根據(jù)鐵路“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.8萬(wàn)億元，其中基本建設(shè)投資約3萬(wàn)億元。從“十三五”規(guī)劃情況看，我國(guó)鐵路投資規(guī)模整體趨穩(wěn)。投資規(guī)模穩(wěn)定將推升我國(guó)運(yùn)營(yíng)里程持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

預(yù)計(jì)隨著鐵路建設(shè)不斷推進(jìn)，傳統(tǒng)鐵路占比將下降，高速鐵路占比將持續(xù)提升，由于高速鐵路的信息化程度較高，因此對(duì)鐵路相關(guān)信息化的投入會(huì)呈明顯帶動(dòng)作用。此外，隨著建設(shè)里程不斷增加，鐵路投資結(jié)構(gòu)將會(huì)發(fā)生明顯變化，基建投入占比將呈下降趨勢(shì)而信息化服務(wù)占比將呈上升趨勢(shì)。綜上，我們認(rèn)為未來(lái)圍繞鐵路的信息化投入增加將明顯帶動(dòng)相關(guān)信息化行業(yè)的景氣度。

2、城市軌道交通大踏步發(fā)展，加速推升軌交信息化景氣度

近年來(lái)，各地大力發(fā)展城市軌道交通，截至2015年末，我國(guó)城市軌道交通投資完成額為3683億元，同比增長(zhǎng)27.04%，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3618公里，在運(yùn)營(yíng)線路為105條，擁有城市軌道交通的城市數(shù)量達(dá)到24個(gè)。

雖然近年來(lái)我國(guó)城市軌道交通建設(shè)如火如荼，但根據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京、上海、廣州的軌道交通承運(yùn)比與發(fā)達(dá)國(guó)家大城市相比仍有較大差距，我國(guó)的城市軌道交通路網(wǎng)密度仍然較低。根據(jù)各城市的“十三五”規(guī)劃統(tǒng)計(jì)，2016-2020年全國(guó)將集中建設(shè)4630公里地鐵，年均竣工926公里，相當(dāng)于“十二五”期間年均竣工443公里的2.1倍，屆時(shí)我國(guó)軌道交通無(wú)論從運(yùn)營(yíng)里程還是從運(yùn)營(yíng)線路數(shù)量上均有較大提升。

隨著城市軌道交通投資不斷加大，我國(guó)城市軌道交通信息化系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模也隨之?dāng)U張。2008年我國(guó)城市軌道交通信息化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模僅為31億元，增長(zhǎng)率為12.73%，到2015年市場(chǎng)規(guī)模約為124億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為21.90%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)正在建設(shè)或者規(guī)劃軌道交通的城市數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了39個(gè)，2020年將有超過(guò)50個(gè)城市興建軌道交通設(shè)施?！笆濉逼陂g國(guó)內(nèi)城市軌道交通投資總規(guī)模將接近2.2萬(wàn)億人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到13%，受其帶動(dòng)，軌道交通信息化也將維持旺盛需求，預(yù)計(jì)年均增長(zhǎng)率超過(guò)21%，2020年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到326.04億元。

我國(guó)城市軌道交通信息化系統(tǒng)是由6個(gè)子系統(tǒng)組成，分別是：信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)。信號(hào)系統(tǒng)是比重最大的一個(gè)子系統(tǒng)，2015年以上6個(gè)子系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模分別為33億元、28.4億元、20.6億元、16億元、14億元、12億元。預(yù)計(jì)2020年，信號(hào)系統(tǒng)仍將是軌道交通信息化系統(tǒng)中需求最大的子系統(tǒng)，投資規(guī)模將接近百億水平。

“十三五”期間我國(guó)城市軌道交通將大踏步式發(fā)展，對(duì)軌道交通信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展將形成有力支撐。在軌交信息化中的信號(hào)、綜合監(jiān)控、綜合安防系統(tǒng)提供商將充分受益于軌交信息化的景氣度持續(xù)提高所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。

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  2020-2025年中國(guó)交通信息化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

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