優(yōu)信二手車CFO被法院限制消費(fèi) 2020年二手車交易產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測

• 2020年5月15日 ZhouXun來源：站長之家綜合 496 26
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限制消費(fèi)令稱，因優(yōu)舫(北京)信息科技有限公司立案執(zhí)行申請人唐博申請執(zhí)行單位勞動爭議、人事爭議一案，因單位未按執(zhí)行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務(wù)，故限制該公司主要負(fù)責(zé)人、法定代表人曾真不得實(shí)施高消費(fèi)非生活和工作必需的消費(fèi)行為。

優(yōu)信二手車CFO被法院限制消費(fèi)

北京市朝陽區(qū)人民法院發(fā)布限制消費(fèi)令，優(yōu)信二手車CFO被法院限制消費(fèi)，該限制消費(fèi)令限制對象是優(yōu)信二手車CFO及公司法定代表人曾真。限制消費(fèi)令稱，因優(yōu)舫(北京)信息科技有限公司立案執(zhí)行申請人唐博申請執(zhí)行單位勞動爭議、人事爭議一案，因單位未按執(zhí)行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務(wù)，故限制該公司主要負(fù)責(zé)人、法定代表人曾真不得實(shí)施高消費(fèi)非生活和工作必需的消費(fèi)行為。

優(yōu)信二手車

優(yōu)信集團(tuán)旗下“優(yōu)信二手車”品牌，是專注于二手車零售服務(wù)的電商平臺，既包含為車商提供服務(wù)的B2B業(yè)務(wù)(原優(yōu)信拍)，也包含面對個人消費(fèi)者的B2C業(yè)務(wù)。成立于2011年的優(yōu)信集團(tuán)，已在全國建立了3000多名專業(yè)評估師組成的團(tuán)隊，經(jīng)專業(yè)檢測后，將各地經(jīng)銷商車輛電子化到網(wǎng)絡(luò)平臺上，消費(fèi)者可通過優(yōu)信二手車網(wǎng)站以及手機(jī)客戶端瀏覽隨時隨地選購心儀的二手車。

截至2017年，優(yōu)信二手車業(yè)務(wù)覆蓋城市400個，累計上架車源超500萬臺，服務(wù)經(jīng)銷商達(dá)10萬家。截至2017年8月，累計交易量突破了125萬臺。除此之外，優(yōu)信二手車還提供專業(yè)檢測、售后延保、優(yōu)信金融等完善的衍生服務(wù)。 2018年6月28日，優(yōu)信登陸納斯達(dá)克，股票代碼“UXIN”。

疫情對二手車市場的影響

在疫情之下全國人民的都居家隔離共同抗擊肺炎，二手車行業(yè)必然會受到一定的影響。不過影響有好有壞，二手車行業(yè)在蕭條中孕育著希望。

由于疫情期間快遞物流受到影響，為二手車商的車輛整備工作帶來了不便。尤其是對于一些零配件不太好找的車型，車輛整備周期延長，庫存周期延長，每天還花費(fèi)著指標(biāo)費(fèi)用和場地費(fèi)用，這些都是二手車商需要考慮的問題。

不過經(jīng)歷了一場疫情之后，讓許多沒車的朋友認(rèn)識到了擁有一輛自己的車的重要性。尤其是不得不乘坐公共交通出行的人，如果有輛自己的車，就能夠減少擔(dān)憂和顧慮。再加上疫情期間不少地區(qū)的車管所暫停了機(jī)動車過戶等業(yè)務(wù)，所以疫情過去之后，一定會有更多的朋友想要擁有一輛屬于自己的車，整個汽車市場可以說在蕭條中孕育著希望。

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一、2016-2018年我國二手車電商行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2016-2018年我國二手車電商行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：汽車工業(yè)協(xié)會

2018年中國二手車交易量達(dá)1382萬輛，預(yù)計2022年二手車交易量約為2960.6萬輛，年復(fù)合總長率接近19%;其中二手車在線交易量高達(dá)220萬輛，預(yù)計2022年二手車在線交易量約為827.7萬輛，年復(fù)合總長率約為39.8%;二手車電商的入局為行業(yè)帶來巨額用戶流量及關(guān)注度，促進(jìn)二手車行業(yè)整體的市場認(rèn)知及接受度;同時，行業(yè)整體發(fā)展反過來也為二手車電商平臺具體業(yè)務(wù)開展提供了充分的車源供給及交易基礎(chǔ)服務(wù)的支持，二手車電商行業(yè)成交量增速明顯高于傳統(tǒng)行業(yè)增速。

2018年二手車電商交易量滲透率達(dá)到15.9%，伴隨著交易量的增長而保持快速增長，預(yù)計2022年電商行業(yè)交易量整體滲透率約為28%;在二手車電商整體交易量中，其中2C模式電商交易量80.2萬輛，2B模式電商交易量74.9萬輛，2C模式相比2B模式呈現(xiàn)更快速的增長趨勢。

二、2016-2018年我國二手車電商行業(yè)發(fā)展分析

隨著汽車行業(yè)發(fā)展，汽車產(chǎn)量、保有量屢創(chuàng)歷史新高，中國的汽車市場的量和規(guī)模仍然讓世界上全球其他國家望其項背。同時二手車交易量雖然未達(dá)到成熟市場國家的規(guī)模，但2018年中國二手車交易量超過1300萬輛，預(yù)計2022年二手車交易量約為2960.6萬輛。隨著居民汽車保有量的迅速攀升，二手車的交易量也呈現(xiàn)出快速增長的情景，消費(fèi)者購買二手車的習(xí)慣也在逐漸養(yǎng)成。而伴隨著互聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，國內(nèi)二手車在近些年來涌現(xiàn)出多種新興電商模式，自2014年起，二手車電子商務(wù)行業(yè)在中國開始了爆發(fā)性的增長，創(chuàng)業(yè)者、投資方均爭先恐后的涌入了這個發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌??；ヂ?lián)網(wǎng)的介入，極大地提升了整個行業(yè)的效率和價值。

三、2016-2018年中國二手車電商企業(yè)發(fā)展分析

2018年以來，原本主攻線上的二手車電商開始布局線下，原因在于，當(dāng)前二手車電商的投入產(chǎn)出比并未得到改善。

2018年6月，優(yōu)信集團(tuán)引領(lǐng)汽車電商進(jìn)入新零售時代，預(yù)計到2020年構(gòu)建2000家線下門店和100城對200城的物流線路，啟動“全國直購”。2018年9月，人人車也推出國內(nèi)首家二手車嚴(yán)選商城。近期，瓜子二手車嚴(yán)選直賣店相繼落地重慶、昆明，官方顯示瓜子嚴(yán)選直賣店已經(jīng)在全國開設(shè)了超過100家。

從邏輯來看，線下布局雖然燒錢，但有其合理的一面，因?yàn)橄衿囘@種“大件物品”，消費(fèi)者更傾向于看得見摸得著。消費(fèi)者購車時，實(shí)體店仍是最主流的購車渠道，占到七成以上的比例，而電商平臺僅占一成。這種一貫的消費(fèi)習(xí)慣，使得二手車電商平臺不得不逐步回歸線下。

與此同時，線下門店還具備另一個優(yōu)勢。門店可以將區(qū)域性數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)和分析，比如可以測算出哪些種類、排量、品牌的車在本地售出率高，方便合理調(diào)配車輛和人力，通過精準(zhǔn)匹配來降低獲客成本提高成交率。

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