今日上班早高峰期間，有網(wǎng)友在微博發(fā)消息稱，美團單車APP突然崩潰，連掃數(shù)輛車都無法解鎖。目前，“美團單車崩了”已經(jīng)沖上了微博熱搜榜。
美團單車崩了
隨著共享單車的普及，越來越多的上班族選擇騎行共享單車的方式上班。不過，共享單車也會偶爾發(fā)生“關(guān)鍵時刻掉鏈子”的事情。今日上班早高峰期間，有網(wǎng)友在微博發(fā)消息稱，美團單車APP突然崩潰，連掃數(shù)輛車都無法解鎖。目前，“美團單車崩了”已經(jīng)沖上了微博熱搜榜。還有網(wǎng)友在微博上反饋，由于美團單車不能解鎖，耽誤了好多時間，即使最后選擇打車或者步行前往公司，最后仍然遲到了。
美團單車和摩拜單車
2018年3月19日，產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督司抽查了9批次摩拜產(chǎn)品，抽查批次合格率88.9%。4月3日，美團以27億美元的作價全資收購摩拜。
2019年1月23日，王慧文宣布摩拜已全面接入美團APP，摩拜單車將更名美團單車。同年12月，摩拜單車(美團單車)進入1.5元/30分鐘的騎行時代。
單車故障事件
2018年1月18日，摩拜單車出現(xiàn)故障，掃碼后不能解鎖，押金還被清零。據(jù)了解，上海、南京、廣州、成都、三亞、濟南等地都出現(xiàn)類似情況。隨后，摩拜單車在官方微博做出回應(yīng)：因網(wǎng)絡(luò)問題，摩拜APP部分功能和信息的顯示出現(xiàn)短時故障。經(jīng)緊急排查修復(fù)，摩拜單車服務(wù)已陸續(xù)恢復(fù)，抱歉給大家出行造成不便。
2018年7月19日，摩拜App出現(xiàn)服務(wù)器癱瘓情況，導(dǎo)致大量用戶無法使用。用戶掃描二維碼后，提示服務(wù)器連接超時。類似的情況在2018年1月和2017年的8月份也有出現(xiàn)。
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共享單車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
經(jīng)歷了前期的經(jīng)驗教訓(xùn)，以及正在發(fā)生的行業(yè)洗牌、巨頭進場，共享單車必須從之前無節(jié)制、無效率的投放轉(zhuǎn)入運營下半場。
近期，ofo小黃車被曝出公司裁員、高管離任的消息。盡管ofo否認這些消息，但種種跡象說明，ofo確實面臨諸多變數(shù)。ofo小黃車和摩拜先后遭遇嚴峻挑戰(zhàn)。如今，摩拜已經(jīng)被美團收購，而之前管理層保持較為強硬的獨立姿態(tài)的ofo，其兩大股東阿里和滴滴轉(zhuǎn)而扶持新的共享單車。滴滴在青桔單車上下注，阿里則推動哈羅單車的快速布局。
共享單車未來發(fā)展趨勢預(yù)測
事實上，不僅是ofo和摩拜，多家共享單車企業(yè)都需要轉(zhuǎn)型。由永安行共享單車與哈羅單車合并后的主體永安行低碳去年營收1.28億元，凈虧損達到4.8億。長此以往，共享單車的發(fā)展是不可持續(xù)的。
相比之下，阿里、滴滴、美團擁有交通生活圈大數(shù)據(jù)。美團收購摩拜，除看重其用戶和流量入口外，也是為了深化用戶大生活數(shù)據(jù)的獲取，反過來亦能推動共享單車精細化運營。可以想象，通過美團、滴滴等的運營能力，加強單車區(qū)域調(diào)配提升騎行率，通過與網(wǎng)約車、外賣等業(yè)務(wù)配套形成全鏈路閉環(huán)，等等。通過這些舉措，雙方形成內(nèi)部“節(jié)流”和對外“開源”。由此看來，共享單車的精細化運營時代將會很快來臨。
2020-2025年共享單車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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2025年共享電單車或超800萬輛 2020共享單車行業(yè)市場深度分析 
