1999年至2019年，檢察機(jī)關(guān)起訴嚴(yán)重暴力犯罪從16.2萬人降至6萬人;被判處三年有期徒刑以上刑罰的占比從45.4%降至21.3%。醉駕取代盜竊成為刑事追訴第一犯罪。
醉駕取代盜竊成為刑事追訴第一犯罪
最高檢報(bào)告顯示，1999年至2019年，檢察機(jī)關(guān)起訴嚴(yán)重暴力犯罪從16.2萬人降至6萬人;被判處三年有期徒刑以上刑罰的占比從45.4%降至21.3%。醉駕取代盜竊成為刑事追訴第一犯罪，擾亂市場(chǎng)秩序犯罪增長(zhǎng)19.4倍，生產(chǎn)、銷售偽劣商品犯罪增長(zhǎng)34.6倍，侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)犯罪增長(zhǎng)56.6倍。
我國(guó)醉駕的定義
醉駕是指因飲酒而完全喪失或部分喪失個(gè)人意志，在這種狀態(tài)下駕駛機(jī)動(dòng)車的行為。每百毫升血液酒精含量大于20毫克就算酒后駕駛。車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100mL的駕駛行為成為醉駕。
醉酒駕車的判定標(biāo)準(zhǔn)：酒精含量大于(等于)每100毫升血液中80毫克/的行為屬于醉酒駕車。 根據(jù)國(guó)家《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》規(guī)定，100毫升血液中酒精含量達(dá)到20-80毫克的駕駛員即為酒后駕車，80毫克以上認(rèn)定為醉酒駕車。
醉駕屬于犯罪
刑法規(guī)定：醉酒的人犯罪，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。行為人明知酒后駕車違法、醉酒駕車會(huì)危害公共安全，卻無視法律醉酒駕車，特別是在肇事后繼續(xù)駕車沖撞，造成重大傷亡，說明行為人主觀上對(duì)持續(xù)發(fā)生的危害結(jié)果持放任態(tài)度，具有危害公共安全的故意。對(duì)此類醉酒駕車造成重大傷亡的，應(yīng)依法以以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪。 有關(guān)調(diào)查顯示，2009年全國(guó)查處酒后駕駛案件31.3萬起，其中醉酒駕駛4.2萬起。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：
智慧交通指的是，借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等信息技術(shù)，根據(jù)國(guó)家智能交通系統(tǒng)的要求，優(yōu)化城市交通、提高運(yùn)輸效率和保障交通安全，從而建成“文明、高效、安全、節(jié)能”的交通運(yùn)輸體系。
2018年智慧交通市場(chǎng)規(guī)模為2570億元。從公路網(wǎng)布局上看，目前我國(guó)已初步形成多節(jié)點(diǎn)、全覆蓋的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。截至2018年年底，全國(guó)公路總里程484.65萬公里，公路密度50.48公里/百平方公里。根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013～2030年)》，國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模將達(dá)到40.1萬公里，由普通國(guó)道和國(guó)家高速公路兩個(gè)路網(wǎng)層次構(gòu)成。其中普通國(guó)道網(wǎng)由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模約26.5萬公里。國(guó)家高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，約11.8萬公里。
城市發(fā)展少不了高新科技，目前智慧交通也逐漸發(fā)展，給人們生活帶來巨大的方便。交通運(yùn)輸作為我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，當(dāng)前及今后很長(zhǎng)一段時(shí)間將面臨深化改革、轉(zhuǎn)型升級(jí)、支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)民生改善的艱巨任務(wù)。其中，"智慧交通"是支撐"綜合交通、智慧停車、路側(cè)停車收費(fèi)系統(tǒng)、綠色交通、平安交通、停車場(chǎng)系統(tǒng)"發(fā)展的關(guān)鍵。沒有信息化就沒有交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，智慧交通是行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。
2020-2025年智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，智能交通系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，智能交通系統(tǒng)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...
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