奔馳召回部分進(jìn)口G級汽車 免費(fèi)貼兒童防護(hù)鎖標(biāo)簽 2020汽車零配件市場前景規(guī)模預(yù)測

• 2020年6月9日 WuYaNan來源：搜狐 903 56
• 繁體

近日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布2則召回公告。其中包含：奔馳梅賽德部分進(jìn)口G級汽車和華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司召回部分國產(chǎn)及進(jìn)口汽車。據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將自2020年6月19日起，召回生產(chǎn)日期在2018年2月14日2

近日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布2則召回公告。其中包含：奔馳梅賽德部分進(jìn)口G級汽車和華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司召回部分國產(chǎn)及進(jìn)口汽車。據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將自2020年6月19日起，召回生產(chǎn)日期在2018年2月14日至2019年9月24日期間的部分進(jìn)口G級車輛，共計4653輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛由于開發(fā)過程偏差，可能在部分車輛的后車門上壓印了錯誤的兒童防護(hù)鎖標(biāo)簽，指示了錯誤的兒童防護(hù)鎖鎖定狀態(tài)。梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將免費(fèi)為受影響車輛的后車門上貼上正確的兒童防護(hù)鎖標(biāo)簽，以消除安全隱患。

奔馳召回部分進(jìn)口G級汽車原因

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于開發(fā)過程偏差，可能在部分車輛的后車門上壓印了錯誤的兒童防護(hù)鎖標(biāo)簽，指示了錯誤的兒童防護(hù)鎖鎖定狀態(tài)。不正確的壓印符號可能會導(dǎo)致對兒童防護(hù)鎖鎖定狀態(tài)的誤解，造成盡管被認(rèn)為是鎖著的但后車門可以從里面打開，或者盡管被認(rèn)為沒鎖著但不能從里面打開后車門，可能會導(dǎo)致或增加第二排乘客受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年汽車零配件市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》分析

汽車零配件市場的現(xiàn)狀

當(dāng)前我國汽車零配件市場相當(dāng)混亂,由于各種原因,假冒偽劣產(chǎn)品充斥著整個市場,這些產(chǎn)品的質(zhì)量存在各種質(zhì)量問題。用戶不能對其內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行有效檢測和化驗(yàn),致使假冒偽劣配件流人于客戶。由于假冒偽劣的汽車零配件的質(zhì)量問題,導(dǎo)致汽車維修質(zhì)量的下降,給用戶造成嚴(yán)重?fù)p失。

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐，如世界著名零部件系統(tǒng)供應(yīng)商德國博世底盤系統(tǒng)第二工廠落戶成都。中國已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動作已經(jīng)全面展開，未來國內(nèi)新能源汽車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會不斷加大。整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行?？梢灶A(yù)見，中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段，一方面通過國內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過海外并購以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。

汽車零件產(chǎn)業(yè)區(qū)分布

汽車零部件產(chǎn)業(yè)在全國形成了東北、華中、京津、長三角、西南、珠三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群化，使分工更精細(xì)、更專業(yè)化、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，使信息更集中、更快捷，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。

2017年中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析

2017年汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速明顯高于產(chǎn)銷量增速，中國品牌市場份額繼續(xù)提高，新能源汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

一、汽車銷量同比增長3%

2017年，汽車產(chǎn)銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%。

12月，汽車生產(chǎn)304.1萬輛，同比和環(huán)比分別下降0.7%和1.3%，銷售306萬輛，同比和環(huán)比分別增長0.1%和3.5%。

圖表：2015-2017年月度汽車銷量及同比變化情況

數(shù)據(jù)來源：工信部

(一)乘用車銷量同比增長1.4%

2017年，乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成2480.7萬輛和2471.8萬輛，同比分別增長1.6%和1.4%。其中，轎車產(chǎn)銷分別完成1193.8萬輛和1184.8萬輛，同比分別下降1.4%和2.5%;SUV產(chǎn)銷分別完成1028.7萬輛和1025.3萬輛，同比分別增長12.4%和13.3%;MPV產(chǎn)銷分別完成205.2萬輛和207.1萬輛，同比分別下降17.6%和17.1%;交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成53萬輛和54.7萬輛，同比分別下降20.4%和20%。

12月，乘用車產(chǎn)銷分別完成261萬輛和265.3萬輛，同比分別下降1.3%和0.7%。其中，轎車產(chǎn)銷分別完成123萬輛和120萬輛，同比分別下降1.3%和4.4%;SUV產(chǎn)銷分別完成113.5萬輛和117.3萬輛，同比分別增長4.2%和8.4%;MPV產(chǎn)銷分別完成19.9萬輛和22.8萬輛，同比分別下降19.5%和16%;交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成4.6萬輛和5.2萬輛，同比分別下降25.6%和18.7%。

汽車零配件市場前景如何?

隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。近年來,中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模的發(fā)展速度趨于穩(wěn)定。汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。

未來汽車零配件規(guī)模預(yù)測

我國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模超過3萬億,盡管如此,零整產(chǎn)值比仍然遠(yuǎn)低于汽車產(chǎn)業(yè)鏈成熟國家,未來仍有提升空間。

中研普華研究院利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對汽車零配件行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。了解更多專業(yè)詳細(xì)分析，請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年中國汽車零配件行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國汽車零部件行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項(xiàng)的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。中國品...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡