物流金融市場規(guī)模分析 2020年物流金融行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現狀報告

• 2020年6月29日 LiuMingYue來源：百度百科 1193 77
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我國的物流金融業(yè)務發(fā)展起步較晚，業(yè)務制度也不夠完善。相比國外以金融機構推動物流金融服務發(fā)展的模式，國內物流金融服務的推動者主要是第三方物流公司。物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業(yè)而生，在物流金融服務中，現代第三方物流企業(yè)業(yè)務更加復雜，除了要提供現

我國的物流金融業(yè)務發(fā)展起步較晚，業(yè)務制度也不夠完善。相比國外以金融機構推動物流金融服務發(fā)展的模式，國內物流金融服務的推動者主要是第三方物流公司。物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業(yè)而生，在物流金融服務中，現代第三方物流企業(yè)業(yè)務更加復雜，除了要提供現代物流服務外，還要同金融機構合作一起提供部分金融服務。物流金融是一種創(chuàng)新型的第三方物流服務產品，它為金融機構、供應鏈企業(yè)以及第三方物流服務提供商業(yè)間的緊密合作提供了良好的平臺，使得合作能達到“共贏”的效果。它為物流產業(yè)提供資金融通、結算、保險等服務的金融業(yè)務，它伴隨著物流產業(yè)的發(fā)展而產生。

物流金融市場規(guī)模分析

物流金融是物流與金融相結合的復合業(yè)務概念，它不僅能提升第三方物流企業(yè)的業(yè)務能力及效益，尚可為企業(yè)融資及提升資本運用的效率。對于金融業(yè)務來說，物流金融的功能是幫助金融機構擴大貸款規(guī)模降低信貸風險，在業(yè)務擴展服務上能協助金融機構處置部分不良資產、有效管理CRM客戶，提升質押物評估、企業(yè)理財等顧問服務項目。從企業(yè)行為研究出發(fā)，可以看到物流金融發(fā)展起源于“以物融資”業(yè)務活動。物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業(yè)而生，在金融物流服務中，現代第三方物流企業(yè)業(yè)務更加復雜，除了要提供現代物流服務外，還要與金融機構合作一起提供部分金融服務。于是，物流金融在實踐上已經邁開了步子，這個起因將“物流金融學術理論”遠遠的甩在了后邊。

圖表：2008-2019年中國社會物流總額及增速情況

資料來源：中國物流與采購聯合會

據中研研究院《2020-2025年物流金融行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示

2020年物流金融行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現狀報告

物流金融發(fā)展起源于物資融資業(yè)務。金融和物流的結合可以追溯到公元前2400年，當時的美索不達米亞地區(qū)就出現了谷物倉單。而英國最早出現的流通紙幣就是可兌付的銀礦倉單。

發(fā)達國家的業(yè)務

國際上，最全面的物流金融規(guī)范體系在北美(美國和加拿大)以及菲律賓等地。以美國為例，其物流金融的主要業(yè)務模式之一是面向農產品的倉單質押。倉單既可以作為向銀行貸款的抵押，也可以在貿易中作為支付手段進行流通。美國的物流金融體系是以政府為基礎的。早在1916年，美國就頒布了美國倉庫存貯法案(US Warehousing Act of 1916)，并以此建立起一整套關于倉單質押的系統(tǒng)規(guī)則。這一體系的誕生，不僅成為家庭式農場融資的主要手段之一，同時也提高了整個農業(yè)營銷系統(tǒng)的效率，降低了運作成本。

發(fā)展中國家的服務

相對于發(fā)達國家，發(fā)展中國家的物流金融業(yè)務開始的較晚，業(yè)務制度也不夠完善。非洲貿易的自由化很早就吸引了眾多外國企業(yè)作為審查公司進入當地。這些公司以銀行、借款人和質押經理為主體，設立三方質押管理協議(CMA)，審查公司往往作為倉儲運營商兼任質押經理的職位。通過該協議，存貨人，即借款人在銀行方面獲得一定信用而得到融資機會。此類倉單直接開具給提供資金的銀行而非借款人，并且這種倉單不能流通轉移。

在非洲各國中較為成功的例子是贊比亞的物流金融體系。贊比亞沒有采用北美以政府為基礎的體系模式，而是在自然資源協會(Natural Resource Institute)的幫助下，創(chuàng)立了與政府保持一定距離、不受政府監(jiān)管的自營機構--贊比亞農業(yè)產品代理公司(The Zambian Agricultural Commodity Agency Ltd )。該公司參照發(fā)達國家的體系擔負物流金融系統(tǒng)的開發(fā)和管理，同時避免了政府的干預，從而更能適應非洲國家的政治經濟環(huán)境。

中國物流金融

國外物流金融服務的推動者更多是金融機構，而國內物流金融服務的推動者主要是第三方物流公司。物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業(yè)而生，在物流金融服務中，現代第三方物流企業(yè)業(yè)務更加復雜，除了要提供現代物流服務外，還要跟金融機構合作一起提供部分金融服務。 國內學者關于物流金融相關領域的研究主要是物資銀行、融通倉等方面的探討，然而這些研究主要是基于傳統(tǒng)物流金融服務展開的，未能從供應鏈、物流發(fā)展的角度探討相應的金融服務問題。如，羅齊和朱道立等(2002年)提出物流企業(yè)融通倉服務的概念和運作模式探討;任文超(1998年)探討了引用物資銀行概念解決企業(yè)三角債的問題。 在國內實踐中，中國儲運集團從1999年開始從事物流金融部分業(yè)務。物流金融給中國儲運集團帶來了新的發(fā)展機遇，最近該集團公司總結了部分物流金融業(yè)務模式，并在集團所有子公司進行推廣。

隨著物流金融行業(yè)競爭的不斷加劇，國內優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚!更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年物流金融行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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