瑞麗航空回應(yīng)航班緊急備降 有跳火現(xiàn)象 中國飛機(jī)維修維護(hù)行業(yè)市場全景調(diào)研

• 2020年7月7日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1191 77
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通報(bào)稱，瑞麗航空B-7866飛機(jī)執(zhí)行DR6558西安至昆明航班，22：45機(jī)組反饋前風(fēng)擋加溫故障，有跳火現(xiàn)象。為了確保安全，機(jī)組第一時間快速反應(yīng)，公司迅速啟動三級響應(yīng)，23：35該飛機(jī)平安備降重慶江北機(jī)場。

瑞麗航空回應(yīng)航班緊急備降

據(jù)瑞麗航空公司官微消息，7月6日，西安至昆明一航班掛出7700緊急代碼 后安全備降重慶。隨后，航班所屬公司瑞麗航空公司在其官微發(fā)布了情況通報(bào)，通報(bào)稱，瑞麗航空B-7866飛機(jī)執(zhí)行DR6558西安至昆明航班，22：45機(jī)組反饋前風(fēng)擋加溫故障，有跳火現(xiàn)象。為了確保安全，機(jī)組第一時間快速反應(yīng)，公司迅速啟動三級響應(yīng)，23：35該飛機(jī)平安備降重慶江北機(jī)場，機(jī)組與旅客已平安下機(jī)并在候機(jī)樓等候，飛機(jī)已交由重慶地面飛機(jī)維修部門檢測。

瑞麗航空

瑞麗航空有限公司簡稱：瑞麗航空，由云南景成集團(tuán)有限公司申請，經(jīng)民航西南地區(qū)管理局初審?fù)?，擬籌建公司申請的注冊資本為人民幣6億元，云南景成集團(tuán)以現(xiàn)金出資6億元，占注冊資本的100%。

2012年景成集團(tuán)一擲千金購買飛機(jī)，高調(diào)宣稱建航空公司，讓這家云南德宏州的民營企業(yè)一夜成名。國務(wù)院出臺政策鼓勵民航業(yè)發(fā)展，瑞麗國家重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)規(guī)劃方案獲批，促使景成集團(tuán)開始實(shí)施籌劃6年之久的航空計(jì)劃。2012年底，集團(tuán)經(jīng)民航西南地區(qū)管理局審核向中國民用航空局上報(bào)“瑞麗航空有限公司”籌建報(bào)告。

截至2019年2月5日，瑞麗航空已開通航線60條(其中國內(nèi)52條、國際8條)，通航34個國內(nèi)外城市，每天執(zhí)飛98個航班，涉及中國、泰國、柬埔寨和緬甸。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國飛機(jī)維修維護(hù)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報(bào)告》。

疫情對飛機(jī)維修行業(yè)的影響

據(jù)泰國媒體報(bào)道，新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，對全球航空業(yè)影響極大，不少航空公司都讓職員放無薪假，或直接解雇員工。

自 2019 年 12 月 12 日武漢發(fā)現(xiàn)首例新型冠狀病毒肺炎患者以來，確診規(guī) 模不斷增加，波及區(qū)域從武漢擴(kuò)散到全國，也從國內(nèi)向海外蔓延，疫情持續(xù)升 級直接沖擊了交通運(yùn)輸、旅游等服務(wù)業(yè)，影響 2020 年尤其是第一季度的經(jīng)濟(jì)增 速。截至 2 月 15 日，民航春運(yùn)期間累計(jì)旅客運(yùn)輸量為 3784.6 萬人次，較上年 春運(yùn)同期減少 43.9%，當(dāng)日客座率僅為 44.16%，較上年春運(yùn)同期下滑 40.9 個百分點(diǎn)，運(yùn)營效率指標(biāo)呈斷崖式下滑。春節(jié)前后期間，民航運(yùn)輸業(yè)受新型冠狀 病毒肺炎疫情沖擊明顯，國內(nèi)民航運(yùn)輸業(yè)在傳統(tǒng)的客運(yùn)旺季遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損 失，航空維修業(yè)也相應(yīng)地受到影響。

近年來我國民航需求增長迅速，2014-2018年民航旅客運(yùn)輸量增速均保持在10%以上，從2014年的3.92億人次增長至2018年的6.12億人次。旺盛的民航運(yùn)輸需求刺激著民航飛機(jī)數(shù)量的增長，2012年我國民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)僅有1922架，而到了2018年，我國民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到3615架。伴隨著民用運(yùn)輸機(jī)規(guī)模的增長，飛機(jī)制造和維修所需的零部件規(guī)模也越來越大。2013年中國民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值為94.1億元，到了2017年，我國民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值規(guī)模增長至178.3億元，2018年我國民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值規(guī)模為197.2億元，同比增長10.6%。我國飛機(jī)維修市場則增長較慢，2018年中國航空維修市場規(guī)模為1286.8億元，同比增長3.5%。

2020年飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，飛機(jī)制造市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，飛機(jī)制造企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，飛機(jī)制造行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些飛機(jī)制造細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對飛機(jī)制造行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出飛機(jī)制造行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、市場投資人士、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場研究資料和商業(yè)競爭情報(bào);為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。

首先，中國飛機(jī)維修企業(yè)將獲得充分的發(fā)展，獲得巨大的收益。未來幾年間，中國航空維修業(yè)收益的增長率將僅次于印度，為7.6%。至2018年，中國維修市場的收益預(yù)計(jì)將達(dá)到57.2億美元，占世界維修業(yè)總收益的10.4%。如果中國的維修企業(yè)能更多地從中獲取收益，那么，對于企業(yè)和國家來說，都是具有深遠(yuǎn)發(fā)展意義的好事。

其次，中國航空維修業(yè)整體將在世界的航空維修業(yè)中占據(jù)更加重要的位置，展現(xiàn)出發(fā)展的活力。中國航空維修業(yè)的競爭優(yōu)勢，將從勞動力價格優(yōu)勢方面轉(zhuǎn)向綜合競爭力優(yōu)勢，并在部件維修等的深度維修領(lǐng)域同世界先進(jìn)的維修企業(yè)展開局部競爭，并很有可能在某些領(lǐng)域同OEM廠家進(jìn)行合作。航空維修業(yè)在中國的快速發(fā)展，將吸引更多的勞動力資源和社會精英的加入。那時，中國最出色航空維修企業(yè)將真正走向世界，不僅爭取世界的訂單，而且將在中國以外的國家建立自己的航空維修站，甚至有機(jī)會扮演制定與改變世界航空維修市場規(guī)則的重要角色。

再次，航空維修業(yè)，作為航空產(chǎn)業(yè)鏈條中的重要一環(huán)，將對航空制造業(yè)產(chǎn)生重要的影響。航空維修是售后服務(wù)體系中最重要的內(nèi)容。只有用戶買到的產(chǎn)品能得到全壽命的保證，才有繼續(xù)購買制造商所提供產(chǎn)品的信心。所以，發(fā)展航空維修產(chǎn)業(yè)鏈，就可以拉動制造業(yè)，提高工業(yè)部門的整體競爭能力。飛機(jī)維修的外部效應(yīng)，如力學(xué)、熱學(xué)、電子學(xué)、材料學(xué)、工程學(xué)和化學(xué)等諸多的基礎(chǔ)學(xué)科和先進(jìn)的管理理論等將給中國工業(yè)的發(fā)展帶來積極的影響。

2015年，機(jī)場系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資總額656.1億元，比2014年增長17.0%。重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目15個，其中：鄭州新鄭機(jī)場擴(kuò)建工程竣工;北京新機(jī)場工程、長沙黃花機(jī)場擴(kuò)建工程、浦東機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程、廣州白云機(jī)場擴(kuò)建工程、重慶江北機(jī)場擴(kuò)建工程、武漢天河機(jī)場擴(kuò)建工程、哈爾濱機(jī)場擴(kuò)建工程等續(xù)建項(xiàng)目進(jìn)展順利;青島機(jī)場遷建工程、桂林兩江機(jī)場擴(kuò)建工程、長春龍嘉機(jī)場二期擴(kuò)建工程、海口美蘭機(jī)場擴(kuò)建工程、成都新機(jī)場、大連機(jī)場遷建等項(xiàng)目開工建設(shè)，廈門機(jī)場遷建工程已開展前期工作。隨著機(jī)場的建設(shè)，航空公司的飛機(jī)維修需求將大幅上升，中國航空維修業(yè)將迎來巨大機(jī)遇，預(yù)計(jì)到2018年，中國航空維修市場規(guī)模將達(dá)700億元左右，年均復(fù)合增長率高于13%。

深化低空空域改革是國家推動飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出的重要戰(zhàn)略部署。我國將在全國范圍逐步推開低空空域管理改革，逐步形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導(dǎo)、市場化運(yùn)作、全國一體化的低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系。隨著《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》等一系列優(yōu)惠政策出臺，中央發(fā)出了發(fā)展通用航空的強(qiáng)勁政策信號，同時，地方政府熱情高漲，投資基金高度關(guān)注，國外產(chǎn)業(yè)主力開始在中國布局，航空維修業(yè)產(chǎn)業(yè)迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇。

想要了解飛機(jī)維修維護(hù)行業(yè)更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國飛機(jī)維修維護(hù)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報(bào)告》。

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  2020-2025年中國飛機(jī)維修行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報(bào)告

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