滴滴出行全球日訂單首次突破5000萬 滴滴出行正式進(jìn)軍俄羅斯市場

• 2020年8月26日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1321 86
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據(jù)悉，滴滴出行官方宣布，2020年8月25日，滴滴出行全球日訂單首次突破5000萬!該訂單包括網(wǎng)約車、出租車、順風(fēng)車、單車、代駕等多種打車模式。

據(jù)悉，滴滴出行官方宣布，2020年8月25日，滴滴出行全球日訂單首次突破5000萬!該訂單包括網(wǎng)約車、出租車、順風(fēng)車、單車、代駕等多種打車模式。

昨日滴滴出行訂單達(dá)到史詩級高峰，主要得益于中國傳統(tǒng)節(jié)日“七夕”，不少城市晚高峰比以往更加擁堵。

資料顯示，2016年3月19日滴滴出行全平臺整體完成日訂單首次突破1000萬單，相當(dāng)于每秒完成115個訂單。憑借這一里程碑的數(shù)字，滴滴出行成為中國第二大互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，僅次于淘寶。

截至2017年2月，滴滴平臺上已有4億注冊用戶，超過1750萬司機(jī)，日訂單超過2000萬，成為中國乃至全球最大的一站式出行平臺。

2020年6月，滴滴出行CEO程維在公司內(nèi)部發(fā)表講話表示，網(wǎng)約車服務(wù)日訂單峰值超過3000萬單，數(shù)據(jù)與去年同期持平。程維還公布了最新的網(wǎng)約車數(shù)據(jù)：共有1166萬名網(wǎng)約車司機(jī)，17.95萬名代駕師傅。

滴滴出行正式進(jìn)軍俄羅斯市場

8月25日，中國知名移動出行服務(wù)平臺——滴滴出行的俄方運(yùn)營負(fù)責(zé)人丹尼爾·別京25日在喀山宣布，滴滴出行正式進(jìn)入俄羅斯市場，將在俄羅斯韃靼斯坦共和國的首都喀山提供快車服務(wù)。

俄羅斯是滴滴上線的第九個海外市場，也是其進(jìn)入的第一個歐洲國家。滴滴高級副總裁兼國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人朱景士表示，過去數(shù)月，全球業(yè)務(wù)的恢復(fù)和增長讓滴滴更有信心深入發(fā)展。滴滴會審慎參考各個市場的抗疫和服務(wù)經(jīng)驗，進(jìn)一步落實人才和產(chǎn)品本地化戰(zhàn)略，致力于成為受信賴的服務(wù)平臺。

2020網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。

2018年網(wǎng)約車增速全面放緩，標(biāo)志著行業(yè)從擴(kuò)張時期逐步邁入理性發(fā)展階段。2018年滴滴順風(fēng)車因安全問題下架以及網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程的推進(jìn)等因素的影響，網(wǎng)約車運(yùn)力呈現(xiàn)收縮態(tài)勢。截止2019年7月超過250個城市出臺的網(wǎng)約車管理細(xì)則，超過50%的城市對網(wǎng)約車的軸距、價格、車齡提出要求，超過70%的城市對駕駛員的戶籍、年齡提出了要求，各地較高的準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步減少了網(wǎng)約車運(yùn)力。隨著新業(yè)態(tài)出行政策的進(jìn)一步實施，合規(guī)化進(jìn)程進(jìn)一步推進(jìn)，共享出行行業(yè)規(guī)模增速將有所放緩。

多年來，中國的網(wǎng)約車市場快速拓展，網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕x擇之一。我國個人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢頭，網(wǎng)上預(yù)約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末，中國網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人，增長速度達(dá)到40.2%，網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網(wǎng)約車市場也開始逐漸步入正軌，并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范，網(wǎng)約車市場也將不斷擴(kuò)大。

2018年網(wǎng)約車在一線城市滲透率超過80%，在三線以下城市滲透率在57%左右，而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%，網(wǎng)約車和共享汽車行業(yè)在未來仍有較大增長空間。此外，2018年以來，長城、上汽等傳統(tǒng)車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業(yè)，為市場注入新活力。一汽、東風(fēng)、長安等車企聯(lián)合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行，提供網(wǎng)約車及汽車租賃服務(wù)，美團(tuán)、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺提高市場份額，網(wǎng)約車市場格局將呈現(xiàn)新的變化。

根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

圖表：我國網(wǎng)約車企業(yè)市場規(guī)模結(jié)構(gòu)分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、人員規(guī)模狀況分析

圖表：我國網(wǎng)約車司機(jī)規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

現(xiàn)階段的網(wǎng)約車，是以私家車加盟的C2C營運(yùn)模式為主的。但從整個網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看，滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛，降低司機(jī)的營運(yùn)成本及風(fēng)險，從而規(guī)范整個網(wǎng)約車的營運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營，毫無疑問，這將加重網(wǎng)約車平臺的運(yùn)營成本，未來如果無法通過擴(kuò)大市場達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，該重資產(chǎn)運(yùn)營模式下將面臨較大的風(fēng)險。

想要了解更多關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究報告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》

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  2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告

  網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。2018年網(wǎng)約車增速全面放緩，標(biāo)志著行業(yè)從擴(kuò)張時期逐步邁入理性發(fā)展階段。...

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