7月用戶對快遞服務(wù)申訴16639件 2020快遞行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測

• 2020年8月26日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 553 30
• 繁體

據(jù)了解，2020年7月，國家郵政局和各省(區(qū)、市)郵政管理局通過“12305”郵政快遞業(yè)用戶申訴電話和申訴網(wǎng)站共處理申訴17462件，環(huán)比增長47.3%，同比下降70.1%。申訴中涉及郵政服務(wù)問題的823件，占總申訴量的4.7%，環(huán)比增長57.4%，同比下降67.6%;涉及快遞服務(wù)問題1

據(jù)了解，2020年7月，國家郵政局和各省(區(qū)、市)郵政管理局通過“12305”郵政快遞業(yè)用戶申訴電話和申訴網(wǎng)站共處理申訴17462件，環(huán)比增長47.3%，同比下降70.1%。申訴中涉及郵政服務(wù)問題的823件，占總申訴量的4.7%，環(huán)比增長57.4%，同比下降67.6%;涉及快遞服務(wù)問題的16639件，占總申訴量的95.3%，環(huán)比增長46.8%，同比下降70.2%。

受理的申訴中有效申訴(確定企業(yè)責(zé)任的)為1365件，環(huán)比增長48.5%，同比下降31.4%。有效申訴中涉及郵政服務(wù)問題的37件，占有效申訴量的2.7%，環(huán)比增長2.8%，同比下降83.9%;涉及快遞服務(wù)問題的1328件，占有效申訴量的97.3%，環(huán)比增長50.4%，同比下降24.5%。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，服務(wù)水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時，快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強(qiáng)等問題仍較為突出。第十三屆全國人大一次會議于

2019年，郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成2506.3億元，同比增長26%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成247.6億件，同比增長4.3%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成431.6億元，同比增長17.2%。2019年12月份，郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量完成246.5億元，同比增長32.1%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量完成22.9億件，同比增長12.3%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入完成41億元，同比增長39.2%。

2019年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成635.2億件，同比增長25.3%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成110.4億件，同比下降3.3%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成510.5億件，同比增長33.7%;國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計(jì)完成14.4億件，同比增長29.9%。2019年快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成7497.8億元，同比增長24.2%，12月份快遞業(yè)務(wù)收入完成772.2億元，同比增長26.7%。

2019年快遞行業(yè)同城、異地和國際/港澳臺業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的10%、52.6%和10%。與2018年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降5.1個百分點(diǎn)，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升5.1個百分點(diǎn)，國際/港澳臺業(yè)務(wù)量的比重與2018年同期持平。

競爭格局

快遞行業(yè)“三梯隊(duì)”競爭格局漸顯。隨著快遞行業(yè)十余年的飛速發(fā)展，孕育了若干家本土領(lǐng)軍快遞企業(yè)，由于各個快遞企業(yè)間發(fā)展策略和成長環(huán)境的不同，快遞業(yè)初步形成“三梯隊(duì)”的企業(yè)競爭格局。第一梯隊(duì)的順豐和EMS進(jìn)入行業(yè)較早，采取自營模式，網(wǎng)點(diǎn)布局較為完善，主要定位中高端的商務(wù)件市場，單件收入較高，議價能力強(qiáng)。第二梯隊(duì)“四通一達(dá)”主要得益于近十年電子商務(wù)的飛速發(fā)展，通過加盟模式快速成長擴(kuò)張，主要定位中低端的電商件，單件收入相對較低，服務(wù)水平和時效性相對較差。第三梯隊(duì)是其他的中小快遞企業(yè)，發(fā)展規(guī)模較小，只有通過差異化的競爭取得一定的競爭優(yōu)勢，或布局某一特定區(qū)域，或?qū)Ｗ⒛骋惶囟I(lǐng)域，否則很難在大型快遞公司的擠壓下生存下來。順豐、四通一達(dá)依然在第一陣營，快遞行業(yè)的競爭會在2018年進(jìn)一步加劇，快遞市場會面臨更多的整頓。截止2018年，無論是處于第一梯隊(duì)的順豐、“三通一達(dá)”，還是第二集團(tuán)的德邦、百世等，基本都已實(shí)現(xiàn)登陸資本市場。

前景預(yù)測

2011-2016年間，占據(jù)電商物流近7成的中國快遞業(yè)務(wù)增長率為53.48%、快遞業(yè)務(wù)收入增長率為39.29%;雖然2018年快遞市場增速降低到27%以下，但其業(yè)務(wù)總收入已經(jīng)達(dá)到6038.4億元。如此迅猛增長的快遞市場自然會引來具有上下游延伸先天優(yōu)勢的電商覬覦，而規(guī)模擴(kuò)張更為迅猛的電商頭部企業(yè)也有足夠資本吸引力和要素稟賦切入這個市場。目前，中國正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，黨和國家日益重視生態(tài)文明建設(shè)、綠色發(fā)展等問題，這既對快遞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提出了新要求，也為現(xiàn)代快遞產(chǎn)業(yè)大發(fā)展帶來了新機(jī)遇。面對日趨激烈的市場競爭環(huán)境，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時代潮流，改變粗線條的發(fā)展理念，制定切合自身的綠色發(fā)展戰(zhàn)略。

想要了解關(guān)于快遞行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡