2020重卡市場(chǎng)規(guī)模及行業(yè)投資潛力分析

• 2020年8月28日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 650 37
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與舊分類相比，乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車，而載貨汽車和9座以上的客車全部不屬于乘用車。有一類特殊情況，即我們考慮部分車型如金杯海獅同一長(zhǎng)度的車既有9座以上的，又有9座以下的，在實(shí)際統(tǒng)計(jì)中，該車均列為商用車，在以下商用車的解讀中不再

與舊分類相比，乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車，而載貨汽車和9座以上的客車全部不屬于乘用車。有一類特殊情況，即我們考慮部分車型如金杯海獅同一長(zhǎng)度的車既有9座以上的，又有9座以下的，在實(shí)際統(tǒng)計(jì)中，該車均列為商用車，在以下商用車的解讀中不再重復(fù)敘述。重卡是重型卡車的簡(jiǎn)稱。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對(duì)重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車，都有舉升器)、貨車(運(yùn)貨的，包括牲口之類)以及一些不多見的越野車(軍用的多)。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國(guó)重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》

2020重卡市場(chǎng)規(guī)模及投資潛力分析

目前，國(guó)內(nèi)主要整車廠都在構(gòu)建或重組自己的柴油機(jī)廠。一汽解放有錫柴和大柴配套，中國(guó)重汽有杭發(fā)廠和章丘廠兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，東風(fēng)商用車公司主要由東風(fēng)康明斯配套，并新建成3萬(wàn)臺(tái)東風(fēng)dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成基地。即使在濰柴動(dòng)力控股的整車廠陜西重汽，也已涉足發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，和康明斯合資生產(chǎn)11升發(fā)動(dòng)機(jī)。而產(chǎn)品剛剛上市的集瑞聯(lián)合卡車，也在其UE重卡平臺(tái)上標(biāo)配玉柴聯(lián)合動(dòng)力的6K大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，2011年上半年，北汽福田汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司中重型載貨車及發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司有望掛牌成立。該項(xiàng)目投產(chǎn)后，奔馳OM457系列發(fā)動(dòng)機(jī)的年產(chǎn)能將達(dá)到4.5萬(wàn)臺(tái)。

目前重卡行業(yè)集中度較高，頭部企業(yè)市占率高。在2019年，一汽解放依舊蟬聯(lián)銷量冠軍，東風(fēng)汽車緊隨其后。而銷量前四名重卡均超過了10萬(wàn)輛，而且與后續(xù)企業(yè)差距明顯，前四名企業(yè)銷量之和達(dá)到了88.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%;而市占率達(dá)到75.3%。頭部企業(yè)組成的第一集團(tuán)依舊對(duì)行業(yè)有著絕對(duì)的控制力，但徐工重卡、上汽紅巖等企業(yè)也展現(xiàn)出良好的成長(zhǎng)性，未來(lái)或許給第一集團(tuán)造成一定的沖擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)重卡產(chǎn)量達(dá)119.3萬(wàn)輛，同比2018年增長(zhǎng)7.3%;重卡銷售量達(dá)117.4萬(wàn)輛，同比2018年增長(zhǎng)2.3%。

2020年7月，我國(guó)重卡市場(chǎng)整體銷量13.9萬(wàn)輛，同比暴漲83.9%;中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-7月，我國(guó)重卡市場(chǎng)整體銷量95.6萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)30.5%，比前6月漲幅擴(kuò)大6.1個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)2015~2019年重卡月度銷量占比歷史數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2020年重卡銷量有望突破140萬(wàn)輛，再次刷新歷史記錄。

2019年底國(guó)三重卡保有量仍有278萬(wàn)輛，2020年加速淘汰后，2021、2022年依然有繼續(xù)加速淘汰的空間。國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的重卡(也就是“黃標(biāo)車”)基本早已全部淘汰完畢，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)是在2013年和2014年分階段進(jìn)行的，也就意味著目前重卡保有量中，在此之前的國(guó)內(nèi)銷售重卡基本上都是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。

105-110萬(wàn)輛是新的行業(yè)銷量中樞，而不是行業(yè)頂點(diǎn)。而在悲觀預(yù)期下，90萬(wàn)輛是重卡行業(yè)銷量的下限，未來(lái)幾年重卡銷量難以出現(xiàn)市場(chǎng)擔(dān)心的斷崖式下跌。

圖表：2020-20205年重卡產(chǎn)量預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院2010年重卡行業(yè)增速第一的江淮汽車，在2010年9月與納威司達(dá)和NC2 GlobalLLC簽署協(xié)議，擬成立整車及發(fā)動(dòng)機(jī)兩家合資公司，未來(lái)在中、重型卡車的研發(fā)、生產(chǎn)上全面合作。同時(shí)合資公司還會(huì)有相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略來(lái)支持中、重卡的發(fā)展。據(jù)了解，納威司達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列稱為Maxxforce，包括7升、9升、10升、11升和13升。業(yè)內(nèi)人士分析，江淮汽車的這次合資，將在2011年為中國(guó)重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)再添一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)者。

重卡行業(yè)正處于高峰期，那么該行業(yè)未來(lái)如何呢?更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》

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