網(wǎng)紅服務區(qū)商品價格低于市區(qū)。近日，一些網(wǎng)紅服務區(qū)吸引了旅客們的注意。國內(nèi)體量最大的陽澄湖服務區(qū)，建筑面積接近五萬平方米，其中1萬方打造了一個小型的蘇州園林的景觀;常州市的芳茂山服務區(qū)，距離常州中華恐龍園只有不到10公里，因地制宜地打造了一個“恐龍”主題
網(wǎng)紅服務區(qū)商品價格低于市區(qū)。近日，一些網(wǎng)紅服務區(qū)吸引了旅客們的注意。國內(nèi)體量最大的陽澄湖服務區(qū)，建筑面積接近五萬平方米，其中1萬方打造了一個小型的蘇州園林的景觀;常州市的芳茂山服務區(qū)，距離常州中華恐龍園只有不到10公里，因地制宜地打造了一個“恐龍”主題的體驗式服務區(qū)。
除了各類文化、體驗式業(yè)態(tài)，服務區(qū)的零售模式也在創(chuàng)新。在無錫梅村服務區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)，不少商品的零售價格比一般市區(qū)的零售網(wǎng)點還要便宜一些，有的礦泉水零售價一般是兩元一瓶，在這里就只需要一元出頭。據(jù)介紹，這里的倉儲式銷售減少了中間物流各種環(huán)節(jié)，所以進一步降低了價格。
根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國高速公路智能化行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預測報告》：
“服務區(qū)的東西又貴又難吃，都是坑人的”，這是以往高速公路服務區(qū)過路客的普遍認識。如今一些服務區(qū)已經(jīng)率先做出改變。目前高速公路服務區(qū)的運營方式主要有三種類型：自主建設運營，分區(qū)域招租，以及整體外包，引入專業(yè)的第三方運營團隊。
分析人士表示，未來服務區(qū)的運營會越來越市場化，價高宰客的情況會大幅減少。目前，對于高速公路服務區(qū)而言，餐飲消費依然是營收的重要組成部分，隨著服務區(qū)運營逐漸市場化，客流量也有所提高，各類餐飲門店加速入駐，經(jīng)營效益甚至比一般市內(nèi)門店還要好。除餐飲之外，服務區(qū)也在拓展購物休閑功能，挖掘客流的消費潛力。
目前，中國高速公路網(wǎng)的全長位居世界第一，作為將客流轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效益的重要窗口，服務區(qū)正在加速更新迭代。在市場化的推動下，服務區(qū)的客流結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生變化，未來服務區(qū)的生意會更加精細，也將為更多的創(chuàng)新商業(yè)模式提供平臺。
運營方開始意識到，服務區(qū)是一張城市名片，多業(yè)態(tài)發(fā)展不僅可以留住顧客，甚至還能使服務區(qū)成為目的地的一部分。目前，市場化的經(jīng)營模式不僅改變了原有的客流結(jié)構(gòu)，也切實地延長了顧客的停留時間。
盡管服務區(qū)空間有限，但商業(yè)模式的拓展還有更多的可能性。業(yè)內(nèi)人士表示，“網(wǎng)紅服務區(qū)”的模式是可以復制的，從目前的情況來看，只要有一定流量保證的服務區(qū)，都可以因地制宜地打造特色“服務區(qū)經(jīng)濟”。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2019年高速公路日均的車流量達到2.8萬輛，同比增長5%。其中客車占比達到78%左右?？梢灶A見，未來旅客在高速公路服務區(qū)的消費需求會越來越旺盛，發(fā)展多業(yè)態(tài)的綜合性服務區(qū)是大勢所趨。
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2020-2025年中國高速公路智能化行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預測報告
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