隨著汽車電子化水平的提高、駕駛安全需求的不斷擴(kuò)張以及智能駕駛快速興起，進(jìn)一步加快和助力我國自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)已然成為行業(yè)新風(fēng)口。
隨著汽車電子化水平的提高、駕駛安全需求的不斷擴(kuò)張以及智能駕駛快速興起，進(jìn)一步加快和助力我國自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)已然成為行業(yè)新風(fēng)口。
從自動(dòng)駕駛國內(nèi)外整個(gè)發(fā)展情況來看，在自動(dòng)駕駛技術(shù)的激烈競爭中，美德引領(lǐng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展大潮，日本、韓國迅速覺醒，我國呈追趕態(tài)勢(shì)，近幾年，我國汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)獲得了快速發(fā)展，2016年市場規(guī)模已超過500億元。
前不久，“無人駕駛”的出租車駛上街頭，免費(fèi)開放供市民預(yù)約使用。這些自動(dòng)駕駛汽車“駛”入百姓生活之前，都要經(jīng)過哪些關(guān)卡?誰在為自動(dòng)駕駛的安全把關(guān)?
“所有自動(dòng)駕駛車輛在進(jìn)入城市道路測(cè)試之前，都要經(jīng)過封閉測(cè)試場的幾百道‘關(guān)卡’的測(cè)試，經(jīng)過專家評(píng)審等層層考核后才能‘放行’?！苯刂聊壳?，北京市自動(dòng)駕駛汽車在開放道路上已累計(jì)測(cè)試200萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道跑了50圈，且實(shí)現(xiàn)零事故。下一步，北京還將開放高速公路的自動(dòng)駕駛測(cè)試。
這幾年來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非?？?，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的融合已經(jīng)形成了國際共識(shí)，包括歐盟、美國、日本、韓國、新加坡、澳大利亞等在內(nèi)的多個(gè)國家紛紛出臺(tái)相關(guān)政策推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，該領(lǐng)域也因此涌現(xiàn)出了一批新的技術(shù)和新趨勢(shì)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)+與移動(dòng)終端智能手機(jī)的完美結(jié)合，車聯(lián)網(wǎng)在汽車制造業(yè)上得到了大規(guī)模的廣泛應(yīng)用，不僅使智能交通成為現(xiàn)實(shí)，而且使自動(dòng)駕駛也變成了可能。2017年，自動(dòng)駕駛是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向，已成為各國爭搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。自動(dòng)駕駛汽車被寄予厚望，其商業(yè)化將帶動(dòng)汽車上中下游產(chǎn)業(yè)鏈尤其是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)市場的發(fā)展，市場發(fā)展空間巨大。由于國內(nèi)整車制造廠家對(duì)于自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的需求迫切，自動(dòng)輔助駕駛產(chǎn)業(yè)鏈極有可能在未來幾年爆發(fā)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”推動(dòng)了我國自動(dòng)駕駛汽車在智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用，為“中國制造2025”將帶來的巨大發(fā)展機(jī)遇。欲想知道中國汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)市場前景預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃，請(qǐng)點(diǎn)擊《2019-2025年中國汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)市場前景預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃研究分析報(bào)告》
2020-2025年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)前景分析與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對(duì)感知層傳來的路況和車況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實(shí)時(shí)的行...
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