近日公布的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，完善綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)，加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化，提高農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)深度。
據(jù)中國(guó)鐵路，11 月 20 日 6 時(shí) 55 分，D55562 次動(dòng)車組列車從鄭州站開出駛向太原南站，標(biāo)志著鄭太高鐵全線正式開始按圖試運(yùn)行。鄭太高鐵全線按圖試運(yùn)行在為線路開通運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。鄭太高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，鄭州至太原間的高鐵運(yùn)行時(shí)間將壓縮至 2 個(gè)多小時(shí)。
據(jù)介紹，鄭太高鐵線路全長(zhǎng) 428.9 公里。新建焦作至太原段屬于山區(qū)鐵路，線路走行范圍內(nèi)山區(qū)長(zhǎng)度達(dá)到 239km，線路橋隧比例高達(dá) 74.8%，設(shè)焦作、焦作西、晉城東、高平東、長(zhǎng)治南、長(zhǎng)治東、襄垣東 7 座車站。
根據(jù)中研普華《2020-2025年中國(guó)高鐵行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析：
近日公布的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，完善綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)，加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化，提高農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)深度。
“黨的十九大提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，去年發(fā)布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》對(duì)此進(jìn)行了制度設(shè)計(jì)，黨的十九屆五中全會(huì)提出‘加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)’，意味著建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的步伐駛?cè)肓丝燔嚨?。”交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭說。
我國(guó)幅員遼闊，人口、資源、產(chǎn)業(yè)分布極不均衡，“春運(yùn)”“北煤南運(yùn)”等大跨度、高強(qiáng)度的運(yùn)輸世所罕見?！疤厥獾膰?guó)情決定了我國(guó)必須建設(shè)一個(gè)強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸體系?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人說，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是新中國(guó)幾代人的夢(mèng)想。
新中國(guó)成立之初，人均鐵路長(zhǎng)度不足5厘米，人均公路長(zhǎng)度不到20厘米。
在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過一代代交通人的努力，我國(guó)交通建設(shè)取得了巨大成就——
截至目前，全國(guó)高速公路超15萬公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程超3.5萬公里，均居世界第一;航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善，截至2019年，境內(nèi)通航城市234個(gè)，境外通航65個(gè)國(guó)家167個(gè)城市;全國(guó)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車，55.6萬個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)直接通郵。
2020-2025年中國(guó)高鐵行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告
高鐵行業(yè)研究報(bào)告中的高鐵行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)高鐵行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀...
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