馬斯克被問及特斯拉為客戶開發(fā)全自動(dòng)駕駛的潛力，他說：“我對(duì)推出全自動(dòng)駕駛功能非常有信心，甚至在明年就會(huì)將其發(fā)布給特斯拉車主。而且我認(rèn)為，至少部分司法管轄區(qū)明年會(huì)允許全自動(dòng)駕駛?！?/p>
12月3日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克表示，明年將有能力在“某些地區(qū)”推出5級(jí)全自動(dòng)駕駛功能。
馬斯克在德國接受了科技媒體Axel Springer頒發(fā)的阿克塞爾·斯普林格獎(jiǎng)(Axel Springer Award)，該獎(jiǎng)項(xiàng)每年頒發(fā)給那些極具創(chuàng)新精神、創(chuàng)造新市場(chǎng)和改變舊市場(chǎng)、塑造文化和重視社會(huì)責(zé)任的杰出個(gè)人。在頒獎(jiǎng)期間，馬斯克與Axel Springer首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·多普夫納(Mathias D pfner)舉行了問答環(huán)節(jié)。
根據(jù)中研普華《2021-2025年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》：
馬斯克被問及特斯拉為客戶開發(fā)全自動(dòng)駕駛的潛力，他說：“我對(duì)推出全自動(dòng)駕駛功能非常有信心，甚至在明年就會(huì)將其發(fā)布給特斯拉車主。而且我認(rèn)為，至少部分司法管轄區(qū)明年會(huì)允許全自動(dòng)駕駛。”
但還尚未具體說明將在哪里首先獲得批準(zhǔn)，但他確實(shí)提到，歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)總體上較為保守。今年6月，包括日本、韓國和歐盟成員國在內(nèi)的50多個(gè)國家達(dá)成了共同法規(guī)，允許“部分”自動(dòng)駕駛功能。他表示特斯拉將在國外市場(chǎng)緩慢推出FSD和Autopilot功能，直到FSD實(shí)現(xiàn)交通法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)化才會(huì)推出。
不過相較之下，在美國情況要好很多。據(jù)美國全國州立法會(huì)議稱，美國29個(gè)州包括阿拉巴馬州、阿肯色州、加利福尼亞州、科羅拉多州、康涅狄格州、佛羅里達(dá)州等已經(jīng)頒布了立法，允許自動(dòng)駕駛車輛履行與自動(dòng)駕駛相關(guān)的職責(zé)。11個(gè)州的州長已經(jīng)發(fā)布了與自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)的行政命令。
國產(chǎn)車規(guī)級(jí)AI芯片零突破
日前，人工智能芯片公司地平線對(duì)外宣布，中國首款車規(guī)級(jí)人工智能芯片地平線征程2出貨量已超10萬，搭載此款芯片的汽車實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。
作為一款經(jīng)過量產(chǎn)驗(yàn)證的國產(chǎn)車規(guī)級(jí)AI芯片，地平線征程2滿足 AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，可提供超過4TOPS(1TOPS=1萬億次計(jì)算每秒)的等效算力。典型功耗僅2瓦，配合高效的算法，每TOPS的算力可以處理的幀數(shù)可達(dá)同等算力GPU的10倍以上。
不僅如此，征程2還可提供高精度且低延遲的感知輸出，滿足典型場(chǎng)景對(duì)語義分割、目標(biāo)檢測(cè)、目標(biāo)識(shí)別的類別和數(shù)量的需求，賦能輔助駕駛、自動(dòng)駕駛視覺感知、視覺建圖定位等智能駕駛環(huán)境感知，實(shí)現(xiàn)語音、視線、手勢(shì)識(shí)別的多模態(tài)人機(jī)交互功能，助力汽車智能化。
其中在智能座艙領(lǐng)域和輔助駕駛領(lǐng)域，征程2已成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。
地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱此前接受采訪時(shí)曾表示，在智能駕駛域的ADAS應(yīng)用和智能座艙域的人機(jī)交互應(yīng)用方面，征程2芯片已成功簽下兩位數(shù)的量產(chǎn)定點(diǎn)車型，預(yù)計(jì)2022年前裝裝車量將超百萬。
今年9月份，繼征程2在長安UNI-T上實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)，搭載地平線征程2的純電SUV奇瑞螞蟻上市，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。
目前，地平線已同長安、上汽、廣汽、一汽、理想汽車、奇瑞汽車、長城汽車等國內(nèi)主機(jī)廠以及奧迪、大陸集團(tuán)，佛吉亞等國際知名主機(jī)廠及 Tier1 深度合作，快速構(gòu)建智能汽車芯生態(tài)。
值得一提的是，除了已經(jīng)量產(chǎn)的征程2外，地平線還于今年9月份推出征程3車規(guī)級(jí)芯片(詳情點(diǎn)此處)，明年將發(fā)布更強(qiáng)算力、面向高等級(jí)自動(dòng)駕駛的征程5。
2021-2025年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對(duì)感知層傳來的路況和車況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實(shí)時(shí)的行...
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