根據(jù)有關調(diào)查顯示，36個全國重點城市中，共有超過1000萬人正在承受60分鐘以上的極端通勤之苦，占通勤人口的13%。
根據(jù)有關調(diào)查顯示，36個全國重點城市中，共有超過1000萬人正在承受60分鐘以上的極端通勤之苦，占通勤人口的13%。
中國城市規(guī)劃設計研究院4日發(fā)布《全國主要城市通勤時耗監(jiān)測報告》(下稱《報告》)，計算了36個城市的單程平均通勤時耗、城市45分鐘通勤可達人口比重、單程超過60分鐘通勤人口比重。
《報告》稱，隨著都市圈、城市群的發(fā)展，居民通勤問題正成為制約城市高質(zhì)量發(fā)展和居民幸福感提升的主要因素。
《報告》稱，45分鐘以內(nèi)通勤人口比重達到90%，是城市繁榮、公平、可持續(xù)發(fā)展的目標之一。此前，上海、南京等地也提出45分鐘通勤覆蓋80%~90%作為城市運行效率和居民生活品質(zhì)的衡量標準與發(fā)展目標。
近年來，中國交通智能化水平正持續(xù)提升，互聯(lián)網(wǎng)與交通融合的步伐也在加快，智能交通已經(jīng)成為中國智慧城市建設需要突破的重要領域。目前，中國智能交通主要分為三個領域：城市智能交通及高速公路智能交通和其他領域智能交通。2018年中國智能交通市場規(guī)模達1340.6億元，同比增長14.87%。2019年中國智能交通市場規(guī)模約1520.2億元。大幅增強綜合交通運輸協(xié)同運行和智能監(jiān)管能力，全面提升中國綜合交通運輸?shù)木C合化、智能化水平和服務品質(zhì)。到2022年，形成新一代綜合交通運輸與智能交通技術體系，為實施國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，提供高效、可持續(xù)的綜合交通運輸系統(tǒng)支撐。車只是智能交通體系的一個重要元素，卻不是全部。自動駕駛汽車，本質(zhì)上都是要實現(xiàn)智能交通，以提升整體交通效率、提高安全系數(shù)和提升出行體驗。
目前國內(nèi)智能交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段，但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復雜，覆蓋面較廣，使得細分市場眾多，市場的集中度較低，整個行業(yè)中沒有處于絕對市場領先的企業(yè)。目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領域，國內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識產(chǎn)權的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術。在3S領域，國內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領域占據(jù)了重要的地位。
在《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，促進智能交通發(fā)展的實施方案》的推動下，中國智能交通將真正進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，圍繞智能交通應用將形成一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，為相關行業(yè)帶來千億元市場商機。截至2019年9月，全國共有252個地級以上城市發(fā)行“交通聯(lián)合”卡，主要業(yè)務領域涉及公交、軌道、出租車、輪渡、自行車、城際巴士等多種交通方式。其中，210個城市市區(qū)全部公交線路實現(xiàn)互聯(lián)互通，13個城市軌道線路實現(xiàn)互聯(lián)互通，35個城市開通了試運行公交線路，總計覆蓋全國2.2萬條公交線路、52條軌道線路。2019年底實現(xiàn)260個地級城市一卡通互聯(lián)互通。預計2020年基本實現(xiàn)全國范圍內(nèi)跨市域、跨省域互聯(lián)互通。
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超千萬人正承受60分鐘以上極端通勤 智慧交通行業(yè)前景展望 
