上海洋山港集裝箱吞吐量達(dá)1840多萬標(biāo)箱，同比增長約0.48%。洋山邊檢站7日披露，逆勢上揚(yáng)超過2000萬標(biāo)箱可以預(yù)期。
今年1-11月，上海洋山港集裝箱吞吐量達(dá)1840多萬標(biāo)箱，同比增長約0.48%。洋山邊檢站7日披露，逆勢上揚(yáng)超過2000萬標(biāo)箱可以預(yù)期。
10月份，洋山三期以72萬標(biāo)箱、洋山四期以45.5萬標(biāo)箱，創(chuàng)下開港以來單月吞吐量歷史新高。11月18日，洋山四期碼頭創(chuàng)下了自動化碼頭2.1萬標(biāo)箱的24小時晝夜作業(yè)紀(jì)錄。
根據(jù)中研普華《2020-2025年集裝箱市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》分析：
據(jù)悉，2020年，上海港設(shè)立洋山、外港、內(nèi)貿(mào)三個集裝箱發(fā)展片區(qū)，平衡全港資源，在片區(qū)內(nèi)和片區(qū)之間，產(chǎn)生集裝箱聯(lián)動效應(yīng)。今年以來，20多艘2.3萬標(biāo)箱以上的新船陸續(xù)交付。現(xiàn)代商船年內(nèi)下水了12艘目前世界上最大的2.4萬標(biāo)箱級的集裝箱新船;法國達(dá)飛公司瞄準(zhǔn)綠色航運(yùn)，委托上海造船企業(yè)建造9艘2.3萬標(biāo)箱級的LNG動力集裝箱輪;中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下東方海外則一口氣訂造了12艘2.3萬標(biāo)箱的超大型集裝箱輪。當(dāng)日清早，在上海建造的第三艘2.3萬標(biāo)箱級新一代超大型雙燃料集裝箱船“達(dá)飛巴黎皇宮”號，在口岸查驗(yàn)單位的保障下，高效完成了下水運(yùn)營后在洋山港的首次裝卸作業(yè)任務(wù)，緩緩駛離。
據(jù)了解，事實(shí)上，新冠肺炎病毒突然而至，人員、車輛流通受限使經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到影響。據(jù)洋山邊檢站統(tǒng)計(jì)，2月份入出境(港)船舶僅為580艘次，同比下降10.7%;入出境(港)人員跌至1.3萬余人，同比下降約13.3%。洋山港集裝箱吞吐量更是跌至109.6萬標(biāo)箱，同比下降14.22%，環(huán)比下降32.4%。
全球范圍內(nèi)深水港資源本來就稀缺，特殊時期大船經(jīng)濟(jì)的集約和高效賦予了洋山港特有的發(fā)展動能。中國作為制造業(yè)大國，相關(guān)消費(fèi)品的出口需求旺盛。洋山港增強(qiáng)服務(wù)大船的能力，抓生產(chǎn)，增箱量，加快同長三角一起共建輻射全球的航運(yùn)樞紐。
3月，洋山港按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)快進(jìn)鍵，洋山四期智能化無人碼頭作業(yè)克服了人員和車輛的不足，保產(chǎn)能、控疫情，助推全港生產(chǎn)運(yùn)營迅速恢復(fù)至常態(tài)水平。洋山邊檢站方面接受采訪時表示，當(dāng)月，洋山港集裝箱吞吐量迅速恢復(fù)至163萬標(biāo)箱，達(dá)到去年同期95.3%。
今年，洋山港提升“公改水”服務(wù)能級，打通水路轉(zhuǎn)運(yùn)堵點(diǎn)，一二期碼頭水水中轉(zhuǎn)比例最高提升至73.56%。洋山邊檢站優(yōu)化外貿(mào)箱提貨模式，主動采取減免客戶庫場使用費(fèi)用、降低外貿(mào)進(jìn)口冷箱庫場使用費(fèi)、豁免船舶滯期費(fèi)等諸多實(shí)質(zhì)性舉措，把“安商穩(wěn)商”落到實(shí)處。該站在全國率先落地實(shí)施有關(guān)貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)等專項(xiàng)費(fèi)用減免政策，為企業(yè)節(jié)約營運(yùn)成本。
洋山邊檢站大力推進(jìn)線上服務(wù)，網(wǎng)上辦證率最高達(dá)到93.7%，每月至少為上千人減少行程累計(jì)達(dá)萬公里;聯(lián)合口岸單位、醫(yī)療機(jī)構(gòu)共同建立包含入境救治、過程跟蹤和出境聯(lián)動三道程序組成的全流程傷病外籍船員緊急救治機(jī)制，10余名傷病外籍船員及時入境就醫(yī)、愈后出境。
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2020-2025年集裝箱市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告
集裝箱行業(yè)研究報(bào)告主要分析了集裝箱行業(yè)的市場規(guī)模、集裝箱市場供需求狀況、集裝箱市場競爭狀況和集裝箱主要企業(yè)經(jīng)營情況、集裝箱市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對集裝箱行業(yè)的未來發(fā)展做出科...
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