戴姆勒卡車股份公司與北汽福田合作 在華生產(chǎn)和分銷梅賽德斯-奔馳牽引車

• 2020年12月8日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1248 81
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據(jù)了解，12月2日，戴姆勒卡車股份公司與北汽福田汽車股份有限公司共同宣布，雙方將在華生產(chǎn)和分銷梅賽德斯-奔馳牽引車，新車預(yù)計將于2022年投放市場。

據(jù)了解，12月2日，戴姆勒卡車股份公司與北汽福田汽車股份有限公司共同宣布，雙方將在華生產(chǎn)和分銷梅賽德斯-奔馳牽引車，新車預(yù)計將于2022年投放市場。新車型計劃于兩年后在福田戴姆勒位于北京懷柔的新卡車工廠開始生產(chǎn)，福田戴姆勒將投入逾38億元進(jìn)行新工廠收購，以及全新設(shè)施和生產(chǎn)線的建設(shè)。

奔馳第三季度利潤達(dá)36億美元

據(jù)悉，奔馳母公司戴姆勒宣布，得益于銷量回升和成本削減，今年第三季度稅前利潤飆升至30.7億歐元(約合36億美元)。

數(shù)據(jù)顯示，三季度梅賽德斯-奔馳乘用車全球銷量約61.4萬輛，同比增長3.9%，為今年以來首次同比增長。

其中，中國市場就貢獻(xiàn)了約22.36萬輛，同比大幅增長23.4%，占據(jù)奔馳全球近4成的銷量。除中國外，德國市場銷量同比增長4%，美國市場銷量減少9.4%。

對于汽車制造來說，汽車零件是相當(dāng)重要的，那么鋁合金汽車零部件是什么呢？對汽車究竟產(chǎn)生多大的作用呢？下面我們就來了解一下吧！

鋁合金汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。鋁合金除具有鋁的一般特性外，由于添加合金化元素的種類和數(shù)量的不同又具有一些合金的具體特性。鋁合金的密度為2.63～2.85g/cm，有較高的強(qiáng)度(σb為110～650MPa)，比強(qiáng)度接近高合金鋼，比剛度超過鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能，良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能，良好的耐蝕性和可焊性，可作結(jié)構(gòu)材料使用，在航天、航空、交通運(yùn)輸、建筑、機(jī)電、輕化和日用品中有著廣泛的應(yīng)用。

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應(yīng)用最多的合金。2015-2019年，我國鋁合金產(chǎn)量逐年上升。2017年中國鋁合金產(chǎn)量為792.2萬噸，同比增長5.65%。鋁合金產(chǎn)量的增長可以保證上游原材料供應(yīng)的充足，可以保障汽車鋁合金零部件行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

隨著近年來新能源汽車對于鋁合金零部件需求的改變加深，汽車設(shè)計、制造流程的不斷創(chuàng)新，信息化及大數(shù)據(jù)對汽車的影響擴(kuò)大，鋁合金汽車零部件企業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了機(jī)會和挑戰(zhàn)并存的轉(zhuǎn)型期。

相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車采用電池作為動力驅(qū)動汽車，因而動力受電池重量、動力電池續(xù)航里程的制約，因此車身減重比傳統(tǒng)汽車更顯迫切，因此預(yù)計鋁合金材料的用量更大。預(yù)計2018年汽車用鋁量將達(dá)到408萬噸，到2023年，預(yù)計汽車用鋁量將達(dá)到571萬噸。按照車用鋁合金4萬元/噸市場價計算，市場空間可達(dá)2300億元左右。其中SUV和輕量化將是汽車用鋁成長最快的領(lǐng)域。

目前國內(nèi)車企用鋁在逐漸擴(kuò)張，尤其車身應(yīng)用較多。消費(fèi)者越來越需要更省油的車輛，由于其優(yōu)勢和環(huán)保優(yōu)勢，鋁材越來越成為汽車制造商的首選材料，預(yù)計未來汽車用鋁將保持高速增長，鋁制汽車市場仍有很大的發(fā)展空間。

想要了解更多關(guān)于鋁合金汽車零部件行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究報告《2020-2025年鋁合金汽車零部件市場深度調(diào)研與投資前景咨詢報告》，本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國鋁業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、世界汽車組織、中國汽配行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對我國鋁合金汽車零部件及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國鋁合金汽車零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國鋁合金汽車零部件行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的鋁合金汽車零部件行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對鋁合金汽車零部件行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是鋁合金汽車零部件生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)、服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前鋁合金汽車零部件業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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