蘋(píng)果聯(lián)手臺(tái)積電合作汽車(chē)芯片?蘋(píng)果汽車(chē)可能會(huì)在2023年亮相

• 2020年12月11日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 458 23
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蘋(píng)果除了從特斯拉等廠商挖來(lái)工程師外，正在與供應(yīng)鏈合作伙伴臺(tái)積電合作，為類似特斯拉的“蘋(píng)果汽車(chē)”開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛芯片。這兩家公司都已制定了在美國(guó)建廠生產(chǎn)“蘋(píng)果汽車(chē)”芯片的計(jì)劃，目前正在與汽車(chē)電子供應(yīng)鏈的上下游供應(yīng)商進(jìn)行談判。

蘋(píng)果聯(lián)手臺(tái)積電合作汽車(chē)芯片?

蘋(píng)果的“泰坦計(jì)劃”被認(rèn)為在專注于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，但有傳聞稱，蘋(píng)果也可能開(kāi)發(fā)自己的汽車(chē)。據(jù)消息人士透露，蘋(píng)果除了從特斯拉等廠商挖來(lái)工程師外，正在與供應(yīng)鏈合作伙伴臺(tái)積電合作，為類似特斯拉的“蘋(píng)果汽車(chē)”開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛芯片。這兩家公司都已制定了在美國(guó)建廠生產(chǎn)“蘋(píng)果汽車(chē)”芯片的計(jì)劃，目前正在與汽車(chē)電子供應(yīng)鏈的上下游供應(yīng)商進(jìn)行談判。

蘋(píng)果和臺(tái)積電合作的時(shí)間很短，只是從6月份開(kāi)始。知名蘋(píng)果分析師郭明錤此前曾預(yù)測(cè)，蘋(píng)果將從臺(tái)積電采購(gòu)自動(dòng)駕駛汽車(chē)芯片。他還預(yù)計(jì)，“蘋(píng)果汽車(chē)”可能會(huì)在2023年到2025年之間首次亮相。此外，臺(tái)積電仍在考慮在美國(guó)亞利桑那州建設(shè)芯片制造工廠。

近日，本土汽車(chē)芯片市場(chǎng)也不容樂(lè)觀。因?yàn)槿鄙傩酒?，上汽大眾有工廠停產(chǎn)兩周，而一汽大眾也受到波及。盡管從實(shí)際來(lái)看，兩周的停產(chǎn)并不會(huì)帶來(lái)劇烈的沖擊，但因?yàn)槿鄙傩酒．a(chǎn)，這在汽車(chē)行業(yè)也還是第一次。由于這兩年中美貿(mào)易沖突中，芯片所處的特殊位置，一時(shí)間汽車(chē)業(yè)也被推到了風(fēng)口浪尖上。

但事情好像沒(méi)有想象的那么嚴(yán)重。大眾中國(guó)回應(yīng)稱，雖然芯片供應(yīng)受到影響，但是情況并沒(méi)有傳聞中嚴(yán)重，正在尋求解決辦法?！癗XP(恩智浦)產(chǎn)量受影響，對(duì)我們?nèi)虻墓┴浂加杏绊?，大眾是我們最大的客戶，產(chǎn)量很早前就談好了，我們給狼堡那邊承諾一個(gè)總量，狼堡自己分給大眾全球的工廠。分給國(guó)內(nèi)大眾多少量，我們這邊就供多少量。”大陸集團(tuán)內(nèi)部一位人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者透露說(shuō)。

對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)的自主車(chē)企來(lái)說(shuō)，情況好像也沒(méi)有那么嚇人?！氨就林鳈C(jī)廠，像長(zhǎng)安缺七八千，都在統(tǒng)一協(xié)調(diào)。”該人士說(shuō)。由于各企業(yè)的庫(kù)存和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同，芯片緊缺帶來(lái)的影響也并不一致，有多家企業(yè)表示目前的影響并不大。有產(chǎn)業(yè)鏈上的調(diào)查報(bào)告顯示，48%的參與者表示其所在企業(yè)均遇到芯片庫(kù)存緊張、斷供或是漲價(jià)等情況，有17%認(rèn)為目前供應(yīng)一切正常。

盡管汽車(chē)芯片的短缺并沒(méi)有那般厲害，但是恐慌性的擔(dān)憂還是引起了行業(yè)的連鎖反應(yīng)?！耙恍┒?jí)代理商已經(jīng)將手中剩余的芯片囤起來(lái)了。”12月9日，有一家汽車(chē)制造公司內(nèi)部人士表示。盡管在芯片短缺的情況下，這些二級(jí)代理商手中的資源也并不多，但至少達(dá)到30%的價(jià)格上浮，還是足以讓他們選擇了在短時(shí)間的捂貨。

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