世界級(jí)跨海工程甬舟鐵路開(kāi)工 2020全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.6萬(wàn)公里

• 2020年12月23日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1030 65
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甬舟鐵路連接浙江寧波與舟山，后者因?yàn)槭莻€(gè)小島，因此成為浙江省內(nèi)唯一一個(gè)不通高鐵的地級(jí)市，甬舟鐵路建成之后將使浙江全省都接入高鐵網(wǎng)絡(luò)。

舟山是浙江省唯一一個(gè)不通高鐵的地級(jí)市，因其是一個(gè)小島，但現(xiàn)在，一個(gè)跨海工程將全面鏈接浙江寧波與舟山。12月22日，甬舟鐵路先行工程開(kāi)工建設(shè)，這是一座世界級(jí)的跨海工程，甬舟鐵路建成之后將使浙江全省都接入高鐵網(wǎng)絡(luò)。這是我國(guó)對(duì)交通強(qiáng)國(guó)開(kāi)啟新篇章的有力實(shí)證。

據(jù)悉，甬舟鐵路全長(zhǎng)77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，主體采用橋梁+隧道的組合方式。全線新建橋梁33座、全長(zhǎng)27.764公里，隧道17座、全長(zhǎng) 35.246公里。沿線設(shè)邱隘(接軌站)、北侖西、金塘、馬岙、舟山共5座車站，其中新建 4 座，另改造寧波東、云龍站，舟山站設(shè)動(dòng)車存車場(chǎng)。

其中，寧波北侖至金塘島設(shè)計(jì)為海底隧道，長(zhǎng)度就有16.18公里，是世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道，也是整個(gè)甬舟鐵路項(xiàng)目的全線控制性工程，西起寧波北侖的青峙化工碼頭西側(cè)，東至舟山金塘島，其中海中段長(zhǎng)達(dá)8.3千米，最大埋深78米，直徑14米。

此外，金塘島至舟山島設(shè)計(jì)主跨1488米的西堠門(mén)特大橋，主墩水深達(dá)60米，建成后將是世界同類項(xiàng)目中跨度最大的公鐵合建大橋。整個(gè)甬舟鐵路工程預(yù)計(jì)在2025年完工，未來(lái)寧波到舟山的距離將縮短30分鐘。

我國(guó)路網(wǎng)建設(shè)快速發(fā)展

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要強(qiáng)大，交通要先強(qiáng)起來(lái)。交通運(yùn)輸勇當(dāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，堅(jiān)持先行引導(dǎo)、適度超前，公路成網(wǎng)，鐵路密布，西氣東輸，高鐵飛馳，巨輪遠(yuǎn)航，飛機(jī)翱翔，天塹變通途……為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和有力保障。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年鐵路客運(yùn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析顯示：

不放棄任何一個(gè)地區(qū)是我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)的原始動(dòng)力。近年來(lái)，鐵路行業(yè)堅(jiān)持以人民為中心，貫徹新發(fā)展理念，深入推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，努力推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。其中，“四縱四橫”高速鐵路主骨架全面建成，“八縱八橫”高速鐵路主通道和普速干線鐵路加快建設(shè)，重點(diǎn)區(qū)域城際鐵路快速推進(jìn)。智能京張高鐵、北煤南運(yùn)重載通道浩吉鐵路等一大批新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。路網(wǎng)布局持續(xù)優(yōu)化，路網(wǎng)質(zhì)量顯著提高，中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)不斷完善。

我國(guó)堅(jiān)持適度超前布局交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，打造高品質(zhì)的快速交通網(wǎng)、高效率的普通干線網(wǎng)、廣覆蓋的基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)，加快形成立體互聯(lián)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)化格局和橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的綜合交通主骨架。

截至2019年年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.9萬(wàn)公里，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程超過(guò)3.5萬(wàn)公里;全國(guó)公路里程達(dá)到501.3萬(wàn)公里，其中高速公路里程15萬(wàn)公里;擁有生產(chǎn)性碼頭泊位2.3萬(wàn)個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量2520個(gè);內(nèi)河航道通航里程12.7萬(wàn)公里;民用航空頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)238個(gè);全國(guó)油氣長(zhǎng)輸管道總里程達(dá)到15.6萬(wàn)公里，互聯(lián)互通程度明顯加強(qiáng);郵路和快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總長(zhǎng)度(單程)4085.9萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵。

綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，區(qū)域間人員交流、物資流通日益便捷，交通運(yùn)輸在國(guó)土空間開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移、城鎮(zhèn)布局優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流中的先導(dǎo)作用進(jìn)一步顯現(xiàn)，有力支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也為未來(lái)發(fā)展留足了空間。

預(yù)計(jì)2020年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.6萬(wàn)公里，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里，中西部地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程9萬(wàn)公里。鐵路復(fù)線率和電化率分別達(dá)到60%和73%。 形成了具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵建設(shè)和裝備制造技術(shù)體系。復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，系列化產(chǎn)品譜系基本形成。智能型動(dòng)車組在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛。

運(yùn)輸質(zhì)量顯著提高，鐵路“走出去”進(jìn)展順利。中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化取得新進(jìn)展,鐵路互聯(lián)互通取得新突破，技術(shù)裝備出口全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。中歐班列快速發(fā)展，截至2020年11月底累計(jì)開(kāi)行超過(guò)32000列。

想了解更詳實(shí)的鐵路客運(yùn)行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)及發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2026年鐵路客運(yùn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

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  2021-2026年鐵路客運(yùn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  鐵路客運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了鐵路客運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)供需求狀況、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和鐵路客運(yùn)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)鐵路客運(yùn)行業(yè)的...

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