磷酸鐵鋰廠家集體漲價(jià) 中國(guó)鐵鋰電池行業(yè)供需趨勢(shì)分析

• 2020年12月31日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1380 91
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30日磷酸鐵鋰廠家集體漲價(jià)，每噸上漲1000元，幅度近3%。市場(chǎng)供不應(yīng)求，貨源緊張。

磷酸鐵鋰廠家集體漲價(jià)

30日磷酸鐵鋰廠家集體漲價(jià)，每噸上漲1000元，幅度近3%。市場(chǎng)供不應(yīng)求，貨源緊張。

相關(guān)人士指出，目前磷酸鐵鋰需求進(jìn)入高增長(zhǎng)期，行業(yè)加速整合。磷酸鐵鋰在乘用車應(yīng)用回潮，疊加各個(gè)領(lǐng)域的需求逐漸起量，預(yù)計(jì)2021年行業(yè)將進(jìn)入高增期，全年需求有望超19萬噸。從磷酸鐵鋰裝機(jī)量數(shù)據(jù)看，11月裝機(jī)量達(dá)到3.5GWh，環(huán)比增長(zhǎng)54.2%。

磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量不斷上升

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，11月寧德時(shí)代乘用車配套磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量達(dá)到791.35MWh，環(huán)比增長(zhǎng)920%，位居當(dāng)月榜首。這主要得益于特斯拉Model 3、五菱宏光MINI EV等車型的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)大增。

相關(guān)人士指出，不僅是乘用車，磷酸鐵鋰電池在重卡、船舶等領(lǐng)域的應(yīng)用也在加速拓展。工信部日前公示了最新一批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，新能源物流車方面出現(xiàn)了16款重卡，其中10款明確搭載磷酸鐵鋰電池，另有4款將搭載磷酸鐵鋰或燃料電池。另外，全球電量最大的純電動(dòng)綠色商用船舶——“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)純電動(dòng)游輪近日正式開工，電池系統(tǒng)由1萬多個(gè)高安全磷酸鐵鋰電芯組成。

中國(guó)鐵鋰電池行業(yè)供需趨勢(shì)分析

鐵鋰電池是鋰電池家族中的一類電池，正極材料主要為磷酸鐵鋰材料·又簡(jiǎn)稱為鋰鐵電池。與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池在工作電壓、能量密度、循環(huán)壽命等方面都具有顯著優(yōu)勢(shì)。鐵鋰電池與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):能量密度高、安全性強(qiáng)高溫性能好、高功率輸出、長(zhǎng)循環(huán)壽命、重量輕，節(jié)省機(jī)房加固成本、體積小，電池長(zhǎng)壽命、 安全性好等優(yōu)點(diǎn)。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入/脫嵌過程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。目前國(guó)際上在磷酸鐵鋰領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)主要有3家，分別是美國(guó)的A123、加拿大的Phostech以及美國(guó)的Valence，掌握著較為成熟的量產(chǎn)技術(shù)。一直以來我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)面臨到國(guó)外專利作為商業(yè)阻礙以及技術(shù)壟斷的干擾。

目前，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的價(jià)格較鉛酸電池高，但總體經(jīng)濟(jì)效果明顯優(yōu)于鉛酸電池，并且在使用上更輕便。磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)率非常之高，正極材料的毛利在50%以上。而且由于未來強(qiáng)大市場(chǎng)的支撐，行業(yè)將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)維持較高的利潤(rùn)率。磷酸鐵鋰電池目前被認(rèn)為是最理想的動(dòng)力電池，其具有放電容量大、價(jià)格低廉、無毒無污染、安全性能好、原材料來源廣、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。目前應(yīng)用于電動(dòng)工具如電動(dòng)自行車、電鉆及數(shù)碼產(chǎn)品等產(chǎn)品的磷酸鐵鋰電池技術(shù)已經(jīng)成熟，但是，由于技術(shù)不成熟，將磷酸鐵鋰電池用于大功率汽車上的產(chǎn)量很少。由于上述優(yōu)點(diǎn)，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)開始應(yīng)用于電動(dòng)汽車。

作為一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，磷酸鐵鋰電池迎合環(huán)保潮流，代表了未來綠色能源的發(fā)展方向。它是迄今為止發(fā)明的最理想的鋰離子電池之一。磷酸鐵鋰技術(shù)的開發(fā)潛力無限，而原材料價(jià)格也會(huì)隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張而大幅降低，甚至?xí)蔀槲磥碜盍畠r(jià)的動(dòng)力電池與啟動(dòng)電池。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，僅正極材料全球有幾百億美元的市場(chǎng)容量，而電池更是有超過5000千億美元的市場(chǎng)需求，加之由此帶動(dòng)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，龐大的市場(chǎng)前景由此可見一斑。

目前磷酸鐵鋰電池被廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、電動(dòng)助力車、發(fā)電儲(chǔ)能裝置等各個(gè)領(lǐng)域。磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn)是鋰離子電池材料的一項(xiàng)重大突破，成為各國(guó)竟相研究的熱點(diǎn)。目前磷酸鐵鋰產(chǎn)品正處于行業(yè)的萌芽階段，而中國(guó)環(huán)境問題突出，能源問題緊張，因此磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)具備良好的發(fā)展前景。

未來磷酸鐵鋰電池必將成為動(dòng)力電池的主流。而縱觀全球，磷酸鐵鋰電池目前發(fā)展的瓶頸是其正極活性材料磷酸鐵鋰材料本身的產(chǎn)業(yè)化。因此世界各界的研究院及高校對(duì)磷酸鐵鋰材料的關(guān)注異?；馃?，但真正實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)企業(yè)卻為數(shù)不多。技術(shù)的進(jìn)步將成為磷酸鐵鋰電池行業(yè)最重要的發(fā)展趨勢(shì)之一。

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