從2020年4月開始，我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個月正增長，銷量增速連續(xù)7個月保持在10%以上。其中，商用車產(chǎn)銷連續(xù)9個月刷新當(dāng)月歷史紀錄。新能源汽車產(chǎn)銷從2020年7月開始正增長，12月更是創(chuàng)下歷史新高，全年產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。
1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2.0%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點，年產(chǎn)銷量連續(xù)12年全球第一。年產(chǎn)銷均超過2500萬輛，折射出汽車市場復(fù)蘇超預(yù)期，伴隨國民經(jīng)濟穩(wěn)步回升，消費需求加快恢復(fù)。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年汽車經(jīng)銷商行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2020年4月開始，我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個月正增長，銷量增速連續(xù)7個月保持在10%以上。其中，商用車產(chǎn)銷連續(xù)9個月刷新當(dāng)月歷史紀錄。新能源汽車產(chǎn)銷從2020年7月開始正增長，12月更是創(chuàng)下歷史新高，全年產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。
2020年，中國汽車市場成為全球車市為數(shù)不多的亮點，年銷量占世界汽車總銷量的份額提升至33%。預(yù)計2021年汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。這得益于政府部門推出的政策“紅包”，以及一系列擴大有效投資的政策措施。
包括增加小客車指標、汽車以舊換新補貼等，再加上多種促銷活動，有力推動了乘用車市場回暖?；A(chǔ)建設(shè)投資的拉動，加上國Ⅲ汽車淘汰帶來的需求紅利，推動商用車持續(xù)強勁增長。2020年，我國商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，同比分別增長20.0%和18.7%。
據(jù)統(tǒng)計，2020年，我國搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的新車比例已達48.8%，比全球平均水平高出3.8個百分點。與此同時，國內(nèi)搭載有條件自動駕駛功能的乘用車新車銷量達260萬輛，約占同期全國乘用車新車銷量15%左右。
據(jù)公安部的統(tǒng)計，2020年我國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車保有量為2.81億輛，超過此前美國創(chuàng)下的2.78億輛世界紀錄。只是，由于近兩年美國汽車保有量也有所增加， 因此2020年我國與美國基本持平，兩者并列世界第一。
雖然，2020年我國新注冊登記機動車3,328萬輛，同比增長3.6%，但和上半年相同，這一增長不是因為占據(jù)機動車市場絕對份額的汽車，仍來自于是體量較小的摩托車。而新能源汽車保有量將不斷上升。
從具體的數(shù)據(jù)來看，2020年全國新注冊登記汽車2,424萬輛，同比下跌6.0%。
原本，在連續(xù)兩年的下跌之后， 2020年車市的銷量應(yīng)該有所回暖，然而由于新冠疫情的出現(xiàn)給國內(nèi)經(jīng)濟和消費者收入都造成了一定的影響，導(dǎo)致車市繼續(xù)走跌。且不僅僅是新車銷量，汽車報廢量也受到影響，2020年汽車報廢測算量只有324萬輛，同比下跌29%，創(chuàng)下2014年以來我國的最低值。
盡管，報廢數(shù)量較少，但低迷的市場使得最終全年汽車保有量凈增僅為2,100萬輛，是以2020年成為我國汽車保有量凈增連續(xù)負增長的第三年，跌幅為1%。
再從新能源市場來看，2020年全國新能源汽車保有量為492萬輛，只比2019年增加111萬輛，這意味著我國新能源市場的增量出現(xiàn)首次負增長。
中國未來汽車保有量預(yù)測
之所以會如此，是因為上半年受疫情和補貼大幅退坡的影響，該細分市場連續(xù)走跌6個月。由于公安部不公布具體的月度數(shù)據(jù)，只能根據(jù)中汽協(xié)的新能源市場(包含商用車)月度數(shù)據(jù)進行分析，2020年上半年該細分市場的最小跌幅都達23.5%，其中1月至3月的跌幅更是都超過50%，造成了巨大的損失。
因此，即便下半年國務(wù)院發(fā)布針對新能源汽車的限購松綁、消費補貼和稅務(wù)減免等有利政策，佛山、廣州等多個省市也出臺了地方性的新能源補貼措施，再加上2019年同期的低基數(shù)，這一市場迎來連續(xù)的增長，哪怕10月和11月的增幅皆超過100%，也沒能完全彌補上半年的虧損。
與新能源市場以及整體市場新車銷量減少相呼應(yīng)的是，2020年新增的機動車駕駛?cè)藬?shù)也出現(xiàn)銳減，只有2,231萬，這是2014年以來我國的新增機動車駕駛?cè)藬?shù)首次低于2,700萬，其中有728萬是上半年的新增人數(shù)，也就是說下半年為1,503萬。
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2021-2026年汽車經(jīng)銷商行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告
汽車經(jīng)銷商行業(yè)研究報告主要分析了汽車經(jīng)銷商行業(yè)的市場規(guī)模、汽車經(jīng)銷商市場供需求狀況、汽車經(jīng)銷商市場競爭狀況和汽車經(jīng)銷商主要企業(yè)經(jīng)營情況、汽車經(jīng)銷商市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對汽...
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2020我國汽車市場規(guī)模繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一 產(chǎn)銷已連續(xù)9個月呈現(xiàn)增長 
