近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了2020年1-12月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國動力電池產(chǎn)銷分別為83.4GWh和65.9GW，同比累計(jì)分別下降2.3%和12.9%。
2020動力電池行業(yè)持續(xù)洗牌
近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了2020年1-12月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國動力電池產(chǎn)銷分別為83.4GWh和65.9GW，同比累計(jì)分別下降2.3%和12.9%。全年動力電池裝車量累計(jì)63.6GWh，同比累計(jì)上升2.3%，其中磷酸鐵鋰電池裝車量增幅超20%，是驅(qū)動裝車量整體同比上升的主要驅(qū)動力。
根據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國動力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：
一、行業(yè)盈利能力分析
圖表：2016-2019年中國動力電池行業(yè)凈利率情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
動力電池行業(yè)的進(jìn)入壁壘較高，國內(nèi)企業(yè)較少，行業(yè)附加值較高。從近幾年行業(yè)的凈利率來看，總體保持在10%以上，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)。隨著2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策的滑坡，預(yù)計(jì)2019年動力電池行業(yè)凈利率會有一定幅度的下滑。
二、行業(yè)營運(yùn)能力分析
圖表：2016-2019年中國動力電池行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
動力電池行業(yè)下游用戶的需求較高，行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)速率較高，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率接近1。行業(yè)運(yùn)營能力較強(qiáng)。
三、行業(yè)償債能力分析
圖表：2016-2019年中國動力電池行業(yè)速動比率情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
動力電池行業(yè)產(chǎn)品單價較高，現(xiàn)金吸納能力較強(qiáng)，但由于行業(yè)對于固定資產(chǎn)的投資較重，大多數(shù)企業(yè)負(fù)債較高，行業(yè)的償債能力中等。
想要了解更多動力電池行業(yè)專業(yè)詳細(xì)分析，請關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國動力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》
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