汽車減震器行業(yè)市場化程度高、競爭充分、集中度低。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，國際知名減震器廠商通過自產(chǎn)和全球采購的方式保持規(guī)模優(yōu)勢和市場地位。
減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因此應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。
隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車減震器行業(yè)也在迅猛發(fā)展，目前較具規(guī)模的減振器生產(chǎn)廠家已有100多家。但是國內(nèi)減振器技術(shù)仍然較為落后，國內(nèi)高端車型的減振器技術(shù)仍需進(jìn)口，這些預(yù)示著我國國內(nèi)各生產(chǎn)減振器企業(yè)仍需努力跟上國際先進(jìn)技術(shù)的步伐研發(fā)自主產(chǎn)品。
從我國汽車減震器行業(yè)細(xì)分市場需求領(lǐng)域來看，行業(yè)主要集中于轎車和SUV，其中轎車占比高達(dá)54.52%，主要原因還是市場面這兩大車型的數(shù)量最多，因此需求較為旺盛。而其他需求領(lǐng)域除了多功能車(MPV)接近10%以外，其余均在2%以下?？偟膩砜?，細(xì)分市場需求領(lǐng)域集中度較高。
我國汽車零部件行業(yè)起步較晚，在關(guān)鍵汽車零部件制造領(lǐng)域難以達(dá)到國內(nèi)合資整車制造商的直接配套標(biāo)準(zhǔn)?？鐕嚵悴考?yīng)商則憑借其擁有的先進(jìn)零部件設(shè)計和研發(fā)技術(shù)、與整車制造商長期穩(wěn)固的合作關(guān)系或其本身便是源自外資整車品牌等先行優(yōu)勢，在我國關(guān)鍵汽車零部件制造領(lǐng)域起到主導(dǎo)作用。在此背景下，我國汽車零部件供應(yīng)商通往關(guān)鍵零部件設(shè)計和制造的途徑往往需從尋求與跨國汽車零部件供應(yīng)商的合作開始，通過不斷的技術(shù)積累，縮小與跨國汽車零部件供應(yīng)商在關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域的差距進(jìn)而實現(xiàn)整車關(guān)鍵零部件自主配套的目標(biāo)。
汽車減震器行業(yè)市場化程度高、競爭充分、集中度低。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，國際知名減震器廠商通過自產(chǎn)和全球采購的方式保持規(guī)模優(yōu)勢和市場地位。在中國，汽車減震器廠商基本集中在東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等汽車零部件的產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，其中長三角地區(qū)占比尤為突出。
圖表：2014-2019年中國汽車零配件企業(yè)數(shù)量增長分析
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
從我國汽車減震器行業(yè)細(xì)分市場需求領(lǐng)域來看，行業(yè)主要集中于轎車和SUV，其中轎車占比高達(dá)54.52%，主要原因還是市場面這兩大車型的數(shù)量最多，因此需求較為旺盛。而其他需求領(lǐng)域除了多功能車(MPV)接近10%以外，其余均在2%以下。總的來看，細(xì)分市場需求領(lǐng)域集中度較高。
從我國汽車減震器行業(yè)銷售收入的區(qū)域分布情況來看，主要集中于華東地區(qū)，占比高達(dá)46.58%;東北、華北、華中以及華南也形成了一定規(guī)模，占比均在10%以上;銷售收入最低的是西北地區(qū)，僅為0.9%。欲了解關(guān)于汽車減震器行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年汽車減震器行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。
2021-2025年汽車減震器行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告
中研普華通過對汽車減震器行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析汽車減震器行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提...
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汽車減震器行業(yè)發(fā)展前景分析 
