減速齒輪，是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。廣泛應用于大型礦山，鋼鐵，化工，港口，環(huán)保等領域。與K、R系列組合能得到更大速比。
減速齒輪，是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。廣泛應用于大型礦山，鋼鐵，化工，港口，環(huán)保等領域。與K、R系列組合能得到更大速比。
中國齒輪行業(yè)基本由三部分組成，即工業(yè)齒輪、車輛齒輪和齒輪裝備。工業(yè)齒輪傳動制造包括了工業(yè)通用、專用、重載齒輪傳動，用于冶金、礦山、水泥、船用等等領域的專用齒輪箱。車輛齒輪傳動制造包括車輛齒輪和車輛變速總成，主要為汽車、工程機械、農機、摩托車變速傳動的配套。齒輪裝備制造業(yè)包括齒輪機床、刀具、量具、實驗設備、齒輪潤滑和密封的領域。
目前中國有大小齒輪企業(yè)近千家，骨干齒輪企業(yè)300多家，億元以上的企業(yè)有近50家，市場競爭充分，市場化程度較高。中國齒輪行業(yè)近10年來進步飛速，部分產品已達到或接近國際先進水平，但仍有相當大一部分齒輪與變速箱產品在振動噪聲與疲勞壽命等方面與國際先進水平差距明顯。從產品市場來看，總體主要以國內產品為主，但高端市場主要以歐美齒輪制造商或合資企業(yè)為主。外資企業(yè)利用自身技術及資金優(yōu)勢，不斷擴張在中國的市場，國內齒輪傳動企業(yè)面臨嚴峻考驗。另一方面，以杭齒集團、重慶齒輪、南高齒、法士特等為代表的內資企業(yè)，在引進歐美先進技術的同時，也在不斷提高創(chuàng)新研發(fā)能力，由單純的價格競爭轉向技術質量競爭，積極面對嚴酷的競爭格局。
2019年，在受國家宏觀政策的影響，工程機械齒輪需求增幅明顯，風電齒輪箱形勢也較好，齒輪產品向機電模塊轉變持續(xù)加快。同時也應看到汽車齒輪需求進一步下降，手動變速器進一步下滑，自動變速器也有一定下滑，新能源汽車齒輪大幅降價。
通過與中國制造2025目標的結合，齒輪產業(yè)未來技術發(fā)展電動化、智能化、輕量化的脈絡已經明確，以“四基”(核心基礎零部件元器件、基礎材料、基礎工藝、基礎研究)的由高疲勞耐久性引出的高可靠性是齒輪產業(yè)生存立足的基本點，在此基礎上才能向著更高的發(fā)展目標前行。未來智能制造、新能源汽車傳動技術、工業(yè)機器人關節(jié)減速器、抗疲勞長壽命齒輪制造、面齒輪技術、高端齒輪傳動產品先進開發(fā)軟件、輕量化技術應用、國際先進技術與國際化發(fā)展服務平臺等，是齒輪產業(yè)的總體發(fā)展方向。
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2021-2025年中國減速齒輪市場深度全景調研及投資前景分析報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。減速齒輪行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...
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