航空物流業(yè)是服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、深度參與國(guó)際合作、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。加快形成內(nèi)外連通、安全高效的航空物流網(wǎng)絡(luò)，將為實(shí)現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展，為構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局作出新貢獻(xiàn)。很多機(jī)場(chǎng)和航
航空物流業(yè)是服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、深度參與國(guó)際合作、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。加快形成內(nèi)外連通、安全高效的航空物流網(wǎng)絡(luò)，將為實(shí)現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展，為構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局作出新貢獻(xiàn)。很多機(jī)場(chǎng)和航企抓住航空物流發(fā)展機(jī)遇，完善貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)水平，優(yōu)化既有設(shè)施，通過客機(jī)腹艙帶貨、全貨機(jī)航線、“客改貨”航班“三線”齊發(fā)力，支持雙循環(huán)，為疫后經(jīng)濟(jì)重振和高質(zhì)量發(fā)展蓄能。
自2020年以來，貨運(yùn)定期航班大幅增加，臨時(shí)貨運(yùn)航班成倍增長(zhǎng)，疫情之下的航空貨運(yùn)成為民航發(fā)展的一大亮點(diǎn)。2020年前三個(gè)季度，民航貨郵運(yùn)輸量恢復(fù)至上年同期的近九成;2020年第四季度，在“雙11”“雙12”電商購(gòu)物節(jié)等消費(fèi)利好的帶動(dòng)下，不少機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)量再迎高峰。
2020年，航空貨運(yùn)取得矚目成績(jī)，頂層設(shè)計(jì)功不可沒。2020年3月24日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，要進(jìn)一步提升中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力，努力穩(wěn)定供應(yīng)鏈。民航局迅速成立促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，聚焦航空物流短板，分解重點(diǎn)任務(wù)，全力確保我國(guó)國(guó)際航空物流鏈暢通。
針對(duì)疫情防控期間國(guó)內(nèi)及國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生顯著變化，客運(yùn)需求短期內(nèi)急劇減少，而貨運(yùn)需求卻爆發(fā)式增長(zhǎng)，民航局迅速出臺(tái)政策，下發(fā)運(yùn)行安全通告《客艙裝載貨物運(yùn)輸》，指導(dǎo)航空公司在確保安全的前提下利用客機(jī)運(yùn)力執(zhí)飛貨運(yùn)航班。一時(shí)間，航空公司紛紛試水“客改貨”航班運(yùn)行，大量閑置客機(jī)運(yùn)力得到有效利用，及時(shí)滿足了國(guó)際航空物流需求。
疫情期間，航空貨運(yùn)成為非常稀缺的物流資源。目前我國(guó)全貨機(jī)只有173架(美國(guó)有全貨機(jī)超過了550架)，只占了我們民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的4.5%，順豐擁有61架全貨運(yùn)為抗疫提供了最大的航空運(yùn)力資源。我國(guó)航空物流正處于發(fā)展階段，很多情況下只能用客機(jī)臨時(shí)改為航空貨運(yùn)，或者利用客機(jī)腹倉(cāng)進(jìn)行運(yùn)貨，疫情讓航空公司重新重視航空物流，航空物流未來發(fā)展可期。
2021年，新冠肺炎疫情仍是影響行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的最大不確定性因素，全行業(yè)要始終繃緊疫情防控這根弦，科學(xué)動(dòng)態(tài)調(diào)整防控策略，健全應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件組織體系。在毫不放松抓好常態(tài)化疫情防控的同時(shí)，統(tǒng)籌安全和發(fā)展，要重點(diǎn)完成七個(gè)方面主要任務(wù)，即加強(qiáng)系統(tǒng)安全管理、統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置、深入推進(jìn)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)、加大科教創(chuàng)新力度、持續(xù)深化民航改革、堅(jiān)持全面從嚴(yán)治黨。欲想知道中國(guó)航空物流行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年中國(guó)航空物流行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》
2020-2025年中國(guó)航空物流行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
2019年對(duì)于航空貨運(yùn)來說是特別不容易的一年。受世界經(jīng)濟(jì)下行、貿(mào)易爭(zhēng)端等因素影響，全球航空貨運(yùn)發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。作為全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分，中國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)在經(jīng)歷嚴(yán)峻形勢(shì)沖擊的...
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