1月26日，根據(jù)美國總統(tǒng)拜登周一簽署的一項新的“買美國貨”行政命令，將用在美國組裝的電動汽車取代聯(lián)邦政府現(xiàn)有的車隊。目前還不清楚拜登的計劃是否包括插電式混合動力汽車。在討論這些計劃時，拜登提到了由“凈零排放”的電動汽車組成的新車隊。
1月26日，根據(jù)美國總統(tǒng)拜登周一簽署的一項新的“買美國貨”行政命令，將用在美國組裝的電動汽車取代聯(lián)邦政府現(xiàn)有的車隊。目前還不清楚拜登的計劃是否包括插電式混合動力汽車。在討論這些計劃時，拜登提到了由“凈零排放”的電動汽車組成的新車隊。拜登還宣布，計劃在政府購買的車輛中更嚴(yán)格地使用美國制造的部件，目前的標(biāo)準(zhǔn)要求購買的汽車零部件至少有50%來自美國。拜登沒有具體說明將美國政府的“龐大車隊”轉(zhuǎn)向電動汽車的時間表，目前電動汽車的成本還遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車。他說，車隊的更換將有助于他的政府在美國汽車業(yè)創(chuàng)造100萬個新就業(yè)機(jī)會的計劃。
數(shù)據(jù)顯示，電動汽車消費(fèi)需求穩(wěn)步釋放，2021年中國電動汽車銷售市場將同比增長8%。2020年在國家統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的系列政策措施下，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，中國是全球最大的電動汽車市場，約占全球電動汽車銷量的50%。未來電動汽車行情市場發(fā)展如何?
我國從“ 十五”時期開始實施新能源汽車科技規(guī)劃，“863”項目共投入20 億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計200 多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000 多名科技人員直接參加了電動汽車專項研發(fā)。
目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。 發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個：一是動力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動汽車的商業(yè)化進(jìn)程。動力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。
到2030年，全球三大汽車市場歐盟、美國和中國新電動汽車注冊數(shù)量將超過1740萬輛，占汽車銷售總量的份額接近27%。在降低能耗、應(yīng)對氣候變化等多重因素驅(qū)動下，許多國家將推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型視為拉動經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的新增長點。
在全球汽車業(yè)遭受疫情打擊表現(xiàn)低迷的背景下，電動汽車銷售出現(xiàn)逆勢增長，成為行業(yè)發(fā)展一大亮點。
歐洲替代燃料觀察組織發(fā)布的最新報告稱，2020年歐洲電動汽車銷量突破100萬輛大關(guān)，較2019年增長3倍，電動汽車市場占有率從2019年的3%升至10%。普華永道預(yù)計，2035年，電動汽車銷量在歐洲汽車市場中的占比預(yù)計將達(dá)到67.4%。
數(shù)據(jù)顯示，2020年，德國作為全球第三大電動汽車市場，純電動汽車銷量超過19.4萬輛。英國純電動汽車和插電式混合動力車注冊量分別逆勢增長185.9%和91.2%。愛爾蘭電動汽車和混合動力車新車銷售逆市上揚(yáng)，同比分別增長14.4%和16.1%。挪威電動汽車銷量近7.7萬輛，在新車總銷量中占比達(dá)到54.3%，成為全球首個全年電動汽車銷量占比過半的國家。法國新能源汽車銷量為18.53萬輛，同比增長201.34%。在日本，目前銷售的乘用車新車中，混合動力車、電動汽車等非傳統(tǒng)汽油車的占比約40%，其中以混合動力車為主。
中國是全球最大的電動汽車市場，約占全球電動汽車銷量的50%。根據(jù)中國工業(yè)汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國純電動汽車保有量約400萬輛，同比增加約90萬輛。
各大車企紛紛加快了電動汽車的研發(fā)創(chuàng)新步伐。寶馬近日宣布將改造其德國工廠以生產(chǎn)電動汽車和相關(guān)零部件。寶馬公司首席執(zhí)行官奧利弗·齊普澤表示，寶馬計劃在3年內(nèi)將其車輛的20%實現(xiàn)電動化;2020年特斯拉共生產(chǎn)了超過50萬輛電動汽車，較2019年增長36%;通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，到2025年將向電動汽車和電池技術(shù)投資200億美元，通用還計劃在2023年前推出20款電動汽車車型。
由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高，多國紛紛出臺產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動汽車技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。
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2020-2025年中國互聯(lián)網(wǎng)+智能制造裝備行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告
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