在新冠肺炎疫情重創(chuàng)下，2020年全球航空客運量銳減67%，抹去了過去21年的全部增長，降至1999年的水平。
在新冠肺炎疫情重創(chuàng)下，2020年全球航空客運量銳減67%，抹去了過去21年的全部增長，降至1999年的水平。
2020年10月全球航空客運量比2019年同期下降70.6%，較2020年9月72.2%的同比降幅繼續(xù)收窄。各國國內(nèi)航空運輸恢復(fù)是行業(yè)復(fù)蘇的主要驅(qū)動力。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，新冠疫苗推廣使用將有效增強民眾出行信心，2021年全球航空業(yè)有望減少虧損，但要完全擺脫疫情陰霾，仍有很長一段路要走。
受新冠肺炎疫情影響，2020年全球各大機場吞吐量均有明顯下滑。得益于國內(nèi)疫情防控有力有效，包括廣州白云國際機場在內(nèi)的中國民航較快恢復(fù)。2020年11月，白云機場國內(nèi)旅客量超過疫情前水平，單月客流量超過500萬人次。
過往三年，廣州白云國際機場運輸生產(chǎn)和樞紐建設(shè)取得了顯著進步，收獲了讓人振奮的成績：2018年，白云機場旅客吞吐量6974.3萬人次，位居全球機場客運排名第13位;2019年，白云機場旅客吞吐量7338.6萬人次，位居全球機場客運排名第11位;2020年，在極其特殊和艱難的情況下，白云機場旅客吞吐量達到4376.8萬人次。位居全球機場首位。白云國際機場承運旅客的主力航空公司南航2020年全年共運輸旅客9686萬人次，繼續(xù)保持亞洲第一、全球前列。
今年是新冠肺炎疫情防控常態(tài)化下的第一個春運，白云機場將圍繞“健康、平安、暢順、智慧、溫馨”春運總體目標(biāo)，從嚴(yán)從緊從細落實各項保障工作：一方面落實“外防輸入、內(nèi)防反彈、人物同防”的各項要求;另一方面持續(xù)打造“春風(fēng)服務(wù)”、營造“年味”出行氛圍。
據(jù)介紹，2021年春運客流量存在較強不確定性。初步預(yù)計，白云機場春運40天航班起降3.78萬架次，旅客吞吐量374.88萬人次，運輸規(guī)模顯著低于常年。節(jié)前客流相對分散，節(jié)后返程較為集中，而且不會出現(xiàn)學(xué)生流、務(wù)工流疊加等現(xiàn)象。針對春運期間特殊天氣影響，白云機場將利用運管委平臺，加強航班地面保障與空中交通管理的對接，強化航班保障的空地協(xié)同，提高航班正常率。
為了做好春運期間常態(tài)化疫情防控工作，白云機場出臺了《2021年春運期間疫情防控工作方案》。通過加強航班和區(qū)域消殺、入境流程排查、航班資源分配管理等，多個角度抓實入境流程全閉環(huán)管理，嚴(yán)防境外疫情輸入;同時，緊盯國內(nèi)疫情防控形勢變化，及時啟動管控措施。欲想知道中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究，請點擊《2021-2025年中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》
2021-2025年中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
2015-2018年，中國民航客運量CAGR為11.96%，行業(yè)需求穩(wěn)定快速增長；2019年，中國民航業(yè)累計實現(xiàn)客運量6.6億人次，同比增7.94%。2019年客運量增速首次跌破10%，主因2019年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟承壓，2...
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