法拉第未來FF通過并購在納斯達克上市 2020年全球電動汽車銷量及競爭格局分析

• 2021年1月29日 WuYaNan來源：新浪 599 34
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美國當?shù)貢r間1月28日，法拉第未來(FF)和特殊目的收購公司SPAC就業(yè)務合并達成最終協(xié)議，合并完成后將在納斯達克證券交易市場上市，本次合并交易將為FF提供約10億美元資金。

法拉第未來FF通過并購在納斯達克上市

沉浸了一年的賈躍亭、77汽車近日又活躍在大眾眼前，賈躍亭要復盤了?美國當?shù)貢r間1月28日，法拉第未來(FF)和特殊目的收購公司SPAC就業(yè)務合并達成最終協(xié)議，合并完成后將在納斯達克證券交易市場上市，本次合并交易將為FF提供約10億美元資金。另據(jù)媒體報道，法拉第未來達成協(xié)議將全額資助給豪華電動車產(chǎn)品FF 91的生產(chǎn)。同時，消息稱，既定的投資方包括來自美國、歐洲的主要機構(gòu)股東，中國排名前三的OEM廠商，以及中國某一線城市。FF預計未來5年全球銷量將超過40萬輛。

FF與吉利簽署框架合作協(xié)議

吉利在其官方微信上宣布稱，近日，浙江吉利控股集團有限公司與美國共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future簽署框架合作協(xié)議，雙方計劃在技術(shù)支持和工程服務領域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時作為財務投資人，吉利控股集團還參與了Faraday Future SPAC上市的少量投資。

天眼查APP數(shù)據(jù)顯示，去年12月中旬，法拉第未來在珠海新成立了一家相關公司——法法汽車(珠海)有限公司。公開資料顯示，2014年賈躍亭創(chuàng)辦法拉第未來，如今總部位于美國洛杉磯，全球員工規(guī)模為超過1000人，在開發(fā)首款電動車產(chǎn)品，其將特斯拉作為標桿和目標。

2020年全球電動汽車銷量

新冠疫情的爆發(fā)和防控導致宏觀經(jīng)濟出現(xiàn)了前所未有的回落。在這樣的大背景下，全球汽車產(chǎn)業(yè)遭受了嚴重打擊。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年全球汽車總銷量下滑了五分之一，但電動汽車銷量卻逆勢暴增43%，達到了324萬輛的總銷量。

歐洲替代燃料觀察組織發(fā)布的最新報告稱，2020年歐洲電動汽車銷量突破100萬輛大關，較2019年增長3倍，電動汽車市場占有率從2019年的3%升至10%。另據(jù)普華永道預計，到2030年，全球三大汽車市場歐盟、美國和中國新電動汽車注冊數(shù)量將超過1740萬輛，占汽車銷售總量的份額接近27%。2035年，電動汽車銷量在歐洲汽車市場中的占比預計將達到67.4%。

具體到各國，德國2020年電動汽車總銷量為39萬輛，美國為32萬輛，法國為19萬輛，英國為18萬輛。德國超過美國成為了世界第二大市場。韓國銷量為5.2萬輛，排名第10。而中國則是以134萬輛的銷量占到了全球電動汽車銷量的41%，將近全球銷量一半的比重。

工信部公布了《2020年12月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況》。該報告顯示，去年中國全年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。其中，純電動車分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%。在總體汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)下滑的情況下，新能源汽車市場仍然保持了較高增速。

未來新能源汽車市場仍將保持高速增長

我國從“ 十五”時期開始實施新能源汽車科技規(guī)劃，“863”項目共投入20 億元研發(fā)經(jīng)費，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計200 多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000 多名科技人員直接參加了電動汽車專項研發(fā)。

目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件?！“l(fā)展電動汽車的關鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。

根據(jù)國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，2020年新能源汽車保有量將達到500萬輛。突破新能源汽車關鍵技術(shù)，對于打破國外供應商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點突破方向。目前，動力系統(tǒng)走向集成化的趨勢已在驅(qū)動電機系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。

新能源電動汽車主要是由電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。因此，對于驅(qū)動電機的選擇就尤為重要。

電動汽車行業(yè)研究報告對我國電動汽車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外電動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。想了解更多電動汽車行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究院報告《2021-2025年電動汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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