去年全球電動(dòng)汽車電池的累計(jì)裝機(jī)量為142.8吉瓦時(shí)，同比增加21%。我國電池巨頭寧德時(shí)代(CATL)以24%的市占率位居第一，日本松下、比亞迪、韓國三星SDI、韓國SK創(chuàng)新分列第三至第六位。
根據(jù)中研普華研究院《2021-2025年中國動(dòng)力電池行業(yè)競爭分析及資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告》顯示，去年全球電動(dòng)汽車電池的累計(jì)裝機(jī)量為142.8吉瓦時(shí)，同比增加21%。我國電池巨頭寧德時(shí)代(CATL)以24%的市占率位居第一，日本松下、比亞迪、韓國三星SDI、韓國SK創(chuàng)新分列第三至第六位。
其中，韓國企業(yè)市占率同比翻一番，約達(dá)35%。韓國LG能源解決方案電池的裝機(jī)量為33.5吉瓦時(shí)，市場份額占23.5%，增至2019年的2.7倍，排名第二。
中國市場看，1-12月動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量排名第一的為寧德時(shí)代，1-12月裝機(jī)量達(dá)31.79GWh，占市場份額達(dá)50%。其次為比亞迪，1-12月裝機(jī)量為9.48GWh，占市場份額為14.9%。LG化學(xué)第三，1-12月累計(jì)裝機(jī)量為4.13GWh，占比份額為6.5%。
電動(dòng)汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動(dòng)汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。
2020年，新能源汽車年度產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長18.5%和8.4%;燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.1萬輛，同比分別下降57.5%和56.8%。
動(dòng)力電池是新能源汽車的關(guān)鍵部件，新能源汽車市場走高帶動(dòng)電池市場火熱。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，大致可分為鋰金屬電池和鋰離子電池。
在動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中，市場規(guī)模大、產(chǎn)值高的是正極材料，因其性能決定了電池的能量密度、壽命、安全性、使用領(lǐng)域等，成為動(dòng)力鋰電池的核心關(guān)鍵材料，占動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)成本約為三成。目前，動(dòng)力電池裝機(jī)量中，占比較高的正極材料主要是磷酸鐵鋰、三元材料。
近年來，我國新能源汽車市場使用規(guī)模持續(xù)增加，拉動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量不斷攀升，在以鋰系動(dòng)力電池為主的配套格局下，有色金屬材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模也隨之上升。
目前，我國電動(dòng)汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動(dòng)力電池，構(gòu)成鋰離子動(dòng)力電池的正極材料、電解液等幾類關(guān)鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產(chǎn)供應(yīng)情況直接影響著動(dòng)力電池的配套能力。2020年10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%，其單月產(chǎn)銷第四次刷新了當(dāng)月歷史記錄。從動(dòng)力電池產(chǎn)量來看，2020年10月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)9.86GWh，同比增長47.9%，環(huán)比增長14.5%。巨大需求下不斷加大正極用原材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用比重。
動(dòng)力電池是新能源電動(dòng)汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動(dòng)汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動(dòng)力電池行業(yè)裝機(jī)量受到較大程度沖擊。2020年我國動(dòng)力電池行業(yè)的裝機(jī)量預(yù)計(jì)為63.08GWh。2020年動(dòng)力電池裝機(jī)量增速約為1.12%。
數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)15.1GWh，同比增長143.9%，環(huán)比增長18.9%。累計(jì)方面，2020年1-12月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)83.4GWh，同比累計(jì)下降2.3%。
從裝機(jī)量來看，數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，我國動(dòng)力電池裝車量13.0GWh，同比上升33.4%，環(huán)比上升22.0%，均呈現(xiàn)較大幅度增長。累計(jì)方面，2020年1-12月，我國動(dòng)力電池裝車量累計(jì)63.6GWh,同比累計(jì)上升2.3%。
2021-2025年中國動(dòng)力電池行業(yè)競爭分析及資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管...
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2寧德時(shí)代投建三個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地 磷酸鐵鋰電池容量約為200Ah
3寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量世界第一 2021動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測
4寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量超LG化學(xué) 2020中國汽車動(dòng)力電池行業(yè)供需趨勢
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