韓國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)布 新能源汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)前景分析

• 2021年2月20日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 477 25
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近日，韓國(guó)發(fā)布了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，其將于2025年前建造450個(gè)加氫站，以大力推廣氫能源汽車(chē)。此外，現(xiàn)代和起亞汽車(chē)也將在氫能源車(chē)型上持續(xù)發(fā)力。

韓國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)布

近日，韓國(guó)發(fā)布了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，其將于2025年前建造450個(gè)加氫站，以大力推廣氫能源汽車(chē)。此外，現(xiàn)代和起亞汽車(chē)也將在氫能源車(chē)型上持續(xù)發(fā)力。

韓國(guó)政府希望到2025年進(jìn)約283萬(wàn)輛零排放汽車(chē)，而到2030年，這一數(shù)字將增加到785萬(wàn)輛。韓國(guó)政府還計(jì)劃屆時(shí)僅出售新能源車(chē)型，而為了達(dá)到這樣的目標(biāo)，韓國(guó)政府計(jì)劃推出不同的激勵(lì)措施，并且將在2025年前建造450個(gè)加氫站，這些加氫站最長(zhǎng)相距半小時(shí)車(chē)程，而首爾地區(qū)的部署將更加密集。

奔馳新能源汽車(chē)規(guī)劃公布

梅賽德斯-奔馳近期在2020財(cái)年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上發(fā)布了2021年在中國(guó)市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，奔馳將于今年在中國(guó)市場(chǎng)推出三款新能源汽車(chē)，同時(shí)還將推出大型車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，生產(chǎn)大型純電動(dòng)車(chē)型，包括全新梅賽德斯-奔馳EQS。

奔馳今年在國(guó)內(nèi)推出的三款新能源汽車(chē)包括奔馳EQA、奔馳EQB以及奔馳EQS。其中，奔馳奔馳EQA和奔馳EQB兩款車(chē)型將由北京奔馳負(fù)責(zé)生產(chǎn)。其中，奔馳EQA將基于奔馳A級(jí)車(chē)平臺(tái)打造，奔馳EQB將基于奔馳GLB同平臺(tái)的MFA2平臺(tái)打造，定位為一款純電動(dòng)中型SUV。

預(yù)計(jì)在2021年，奔馳在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共有4款純電動(dòng)車(chē)型，包括此前已經(jīng)上市的奔馳EQC。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，豪華品牌車(chē)企開(kāi)始加速在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的布局，奔馳寶馬以及奧迪都開(kāi)始加快在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。

新能源汽車(chē)是相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)提出來(lái)的，傳統(tǒng)汽車(chē)是以汽油、柴油為燃料，而新能源汽車(chē)指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)，具有新動(dòng)力系統(tǒng)的汽車(chē)。目前在工程上可實(shí)現(xiàn)的新能源汽車(chē)技術(shù)包括：混合動(dòng)力、天然汽車(chē)、純電動(dòng)車(chē)和燃料電池。同時(shí)新能源汽車(chē)被認(rèn)為是現(xiàn)階段減少空氣污染和減緩能源短缺的有效方式。

汽車(chē)檢測(cè)是為確定汽車(chē)技術(shù)狀況或工作能力的檢查，它是從汽車(chē)維修技術(shù)衍生出來(lái)，由汽車(chē)維修伴隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。汽車(chē)在使用過(guò)程中，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)(或行駛里程的增加)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤(rùn)滑油變質(zhì)等，致使配合副間隙變大，引起運(yùn)動(dòng)松曠、振動(dòng)、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車(chē)技術(shù)性能下降，這就需要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)維修作業(yè)。

我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)正是在這個(gè)背景下得以興起。不過(guò)，由于我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)起步較晚，目前尚處于初級(jí)階段，存在問(wèn)題較多，還有很大的提升空間。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新能源汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，新能源汽車(chē)檢測(cè)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，新能源汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些新能源汽車(chē)檢測(cè)細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。本報(bào)告通過(guò)深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)新能源汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解產(chǎn)品定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)手段，提出新能源汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開(kāi)拓策略，對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展提出可行性建議。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門(mén)人員、市場(chǎng)投資人士、投行及咨詢(xún)行業(yè)人士、投資專(zhuān)家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào);為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門(mén)提供專(zhuān)業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢(xún)、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢(xún)等服務(wù)。

想要了解更多新能源汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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