近日，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》正式出臺(tái)，對(duì)1996年和1997年分別頒布的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和《中國民用航空旅客、行李國際運(yùn)輸規(guī)則》進(jìn)行統(tǒng)籌修訂，進(jìn)一步規(guī)范了國內(nèi)、國際旅客運(yùn)輸秩序，保護(hù)旅客合法權(quán)益。
近日，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》正式出臺(tái)，對(duì)1996年和1997年分別頒布的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和《中國民用航空旅客、行李國際運(yùn)輸規(guī)則》進(jìn)行統(tǒng)籌修訂，進(jìn)一步規(guī)范了國內(nèi)、國際旅客運(yùn)輸秩序，保護(hù)旅客合法權(quán)益。
預(yù)計(jì)國內(nèi)航空需求有望在二季度逐步恢復(fù)
有關(guān)人士指出，預(yù)計(jì)國內(nèi)航空需求有望在二季度逐步恢復(fù)，而國際航線的復(fù)蘇將取決于我國國內(nèi)新冠疫苗的普及速度。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，輸入性病例有望明顯減少，國內(nèi)航線的需求有望開始逐步恢復(fù)。據(jù)英國廣播公司，由于對(duì)于變異毒株保護(hù)效力不足，南非已經(jīng)暫停牛津—阿斯利康疫苗的推廣。我們此前預(yù)計(jì)2021年我國國際航線的需求仍將比2019年下降90%左右。進(jìn)一步考慮到變種毒株的演繹情況，我們認(rèn)為國際航線復(fù)蘇進(jìn)度可能會(huì)晚于我們此前的預(yù)期，仍需進(jìn)一步觀察。
隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國民用航空市場(chǎng)的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場(chǎng)未來20年市場(chǎng)空間約6萬億美元。
根據(jù)預(yù)測(cè)，未來20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬億美元，預(yù)計(jì)新交付萬億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬億美元。未來20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過2423億美元。
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