寶馬公司2030年一半銷量將是電動(dòng)汽車 2021-2025年我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前瞻

• 2021年3月18日 YeYuJuan來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 455 23
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近日，寶馬表示，到2023年，約90%的市場(chǎng)車型將推出全電動(dòng)車型，寶馬i4電動(dòng)版將提前三個(gè)月推出。也就是說，該公司至少一半的銷量將是零排放汽車。

政府督促地方加快關(guān)鍵科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中之一便是發(fā)展新能源汽車。目前，中國(guó)是電動(dòng)汽車的最大市場(chǎng)之一，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)前景光明。

寶馬公司2030年一半銷量將是電動(dòng)汽車

近日，寶馬表示，到2023年，約90%的市場(chǎng)車型將推出全電動(dòng)車型，寶馬i4電動(dòng)版將提前三個(gè)月推出。也就是說，該公司至少一半的銷量將是零排放汽車。與一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，寶馬設(shè)定了一個(gè)更保守的目標(biāo)，希望實(shí)現(xiàn)更清潔的駕駛方式。

在2020年疫情爆發(fā)后，寶馬以強(qiáng)勁的勢(shì)頭開始了新的一年，目標(biāo)是盡快恢復(fù)到危機(jī)前的水平，以圖進(jìn)一步恢復(fù)。寶馬表示，到2030年，其mini品牌將完全電動(dòng)化，電動(dòng)車型將占到集團(tuán)交付車型的至少50%。寶馬預(yù)計(jì)今年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將從2020年的2.7%升至6%~8%

新能源汽車全球化趨勢(shì)越演越烈

2019年新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比分別下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽車市場(chǎng)仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品力為主要競(jìng)爭(zhēng)力的方向發(fā)展。2019年，受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力較大、國(guó)五燃油車降價(jià)擠出效應(yīng)、相關(guān)支持政策退坡等多重因素疊加影響，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，但全年產(chǎn)銷仍超過120萬(wàn)輛，保持全球領(lǐng)先地位。純電動(dòng)全球浪潮來(lái)襲，主流車企的電動(dòng)化計(jì)劃在持續(xù)發(fā)酵，2020年開始放量增長(zhǎng)，疊加各國(guó)對(duì)新能源汽車政策的扶持力度加大，新能源汽車全球化趨勢(shì)越演越烈。

2020年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成111.9萬(wàn)輛和110.9萬(wàn)輛，其中產(chǎn)量同比下降0.1%，銷量同比增長(zhǎng)3.9%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成89萬(wàn)輛和89.4萬(wàn)輛，其中產(chǎn)量同比下降3.1%，銷量同比增長(zhǎng)4.4%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成22.8萬(wàn)輛和21.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.8%和1.8%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成935輛和948輛，同比分別下降34.4%和29.1%。

電動(dòng)汽車使用場(chǎng)景的便利性需提高

此外，使用場(chǎng)景的便利性也需要提高。對(duì)于新能源汽車來(lái)說，充電問題很重要。目前我國(guó)充電樁數(shù)量雖在大幅增長(zhǎng)，但仍然無(wú)法滿足需求。很多老舊小區(qū)沒有專屬停車位，這就導(dǎo)致家庭用戶很難在小區(qū)內(nèi)安裝充電樁。要去商城、酒店等地方充電，那就需要支付一定比例的停車費(fèi)，同時(shí)還要耗費(fèi)時(shí)間。這個(gè)額外的充電支出讓新能源汽車的性價(jià)比始終不高。同時(shí)，充電速度不夠快，導(dǎo)致用戶耐心下滑。

中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)有望反彈

隨著汽車制造商推出更多新產(chǎn)品來(lái)吸引消費(fèi)者，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。中國(guó)一直大力支持新能源汽車發(fā)展，并出臺(tái)了相關(guān)生產(chǎn)配額政策。但由于2019年新能源汽車補(bǔ)貼大幅削減，導(dǎo)致此類車輛價(jià)格攀升。充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善將有助于新能源汽車在明年實(shí)現(xiàn)銷售復(fù)蘇。另外，隨著更多汽車制造商的加入，新能源汽車的價(jià)格不斷下降也將成為另一個(gè)主要推動(dòng)因素。隨著電池技術(shù)的發(fā)展以及規(guī)模效應(yīng)的推動(dòng)，電動(dòng)汽車的成本有望在兩年左右迅速下降，遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)車型。

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