進入3月，隨著國內疫情繼續(xù)呈現穩(wěn)中向好的趨勢，旅客出行熱度也在持續(xù)升溫，國內民航市場回暖明顯。業(yè)內人士表示，節(jié)后民航出行量呈V字形回暖趨勢，這主要依賴于商務旅客出行的率先恢復。再加上即將到來的清明節(jié)與五一假期，民航旅客出行量將進一步上升。有平臺表示，以
進入3月，隨著國內疫情繼續(xù)呈現穩(wěn)中向好的趨勢，旅客出行熱度也在持續(xù)升溫，國內民航市場回暖明顯。業(yè)內人士表示，節(jié)后民航出行量呈V字形回暖趨勢，這主要依賴于商務旅客出行的率先恢復。再加上即將到來的清明節(jié)與五一假期，民航旅客出行量將進一步上升。有平臺表示，以京滬、京蓉、京廣這種商務航線為代表的訂量，上升非常的明顯，五一機票的預訂已經超過2019年同期的兩倍。
出行需求增加，機票均價也有小幅增長。訂票平臺數據顯示，3月以來，國內機票均價小幅上漲。訂票平臺數據顯示，3月以來，國內機票平均支付價格為637元，與2月同期相比增長約一成。五一假期你打算出游嗎?
15日，世界旅游聯(lián)盟發(fā)布第五次《中國國內旅游市場景氣報告》。受益于國內疫情防控成效顯著、本地及周邊游成需求釋放窗口等積極因素，2021年上半年，中國國內旅游市場預期的綜合景氣指數較去年同期大幅度提升?？偟膩碚f，國內旅游市場正在穩(wěn)步向好發(fā)展。此外，受國際疫情影響，出境旅游人群回流至國內旅游市場，也有助于國內旅游人次指標的恢復。
當前，新冠肺炎疫情仍是影響民航行業(yè)恢復發(fā)展的最大不確定性因素。下一步，民航局將繼續(xù)統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，促進出臺的各項支撐政策和措施落實落地，積極推進行業(yè)穩(wěn)健恢復。行業(yè)將力爭全年運輸總規(guī)?；謴椭烈咔榍?0%以上，旅客運輸量恢復至疫情前90%左右，貨郵運輸量與疫情前基本持平，努力實現航空企業(yè)減虧增盈。
2019年，中國民航行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二;全國千萬級機場達39個;完成中國民航歷史上范圍最廣、影響最大的一次班機航線調整，新增航路航線里程9275公里;民航旅客周轉量在綜合交通運輸體系中的占比達32.8%，同比提升1.5個百分點;全行業(yè)營業(yè)收入1.06萬億元，比上年增長5.4%;運輸機場總數達238個;在航班總量同比增長5.57%等情況下，全國航班正常率達81.65%，連續(xù)2年超過80%。
到2020年，我國民航運輸機場總數將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區(qū)域的人口數量占全國總人口的82%。據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
隨著中國經濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。
今年行業(yè)仍處于恢復增長期，總體來看，民航行業(yè)穩(wěn)的態(tài)勢沒有變，發(fā)展基礎趨于牢固，但變的因素仍然存在。目前，我國發(fā)展面臨多年以來少有的國內外復雜嚴峻形勢，經濟出現新的下行壓力，民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸，步步為營，攻堅克難，行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢。
2018年底，民航局“四型機場”匯報研討會在京召開。會議強調，要加快建立“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”標桿體系，以“四型機場”建設推動新時代民航高質量發(fā)展，為民航強國建設作出新的更大貢獻。其中，智慧機場建設作為“四型機場”建設中的重要組成部分，是民航業(yè)今后一段時期的重點發(fā)展方向，也是機場發(fā)展的必然趨勢。2019年，我國民航投資850億元左右，加速了智慧機場建設規(guī)模上來看，近年來，我國智慧機場建設快速發(fā)展。2019年行業(yè)市場規(guī)模約為133億元。
“十四五”時期，民航重大基礎設施項目將加快建設，到2025年，力爭全國運輸機場設計容量達到20億人次，全國運輸機場新增30個以上。要形成基礎設施超前引領民航發(fā)展的態(tài)勢，實施上海浦東、廣州白云、深圳寶安、西安咸陽、重慶江北、烏魯木齊地窩堡、長沙黃花、福州長樂等樞紐機場改擴建和廈門新機場、呼和浩特新機場等項目，著力提升樞紐機場運行質量和效率。同時，穩(wěn)步擴大機場覆蓋范圍，穩(wěn)妥推進以機場為核心的綜合交通樞紐建設，深入推進機場新型基礎設施建設，建設智慧機場。
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