多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司發(fā)布2021年一季度業(yè)績預(yù)增公告，公告內(nèi)容顯示，受到新能源汽車市場高景氣度的影響，動力電池中的正負極材料、電解液等細分領(lǐng)域銷售穩(wěn)步放量，成為業(yè)績增長的主要動力。
新能源汽車市場持續(xù)高景氣
多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司發(fā)布2021年一季度業(yè)績預(yù)增公告，公告內(nèi)容顯示，受到新能源汽車市場高景氣度的影響，動力電池中的正負極材料、電解液等細分領(lǐng)域銷售穩(wěn)步放量，成為業(yè)績增長的主要動力。
多氟多主要產(chǎn)品中的六氟磷酸鋰作為鋰離子電池電解質(zhì)，主要用于鋰離子動力電池、鋰離子儲能電池及其他日用電池，自主開發(fā)的利用工業(yè)級碳酸鋰、無水氟化氫、三氯化磷法制備六氟磷酸鋰，開創(chuàng)了晶體六氟磷酸鋰國產(chǎn)化的新紀元，打破了國外壟斷。多氟多是目前國內(nèi)主流電解液生產(chǎn)廠商的主要供應(yīng)商之一。多氟多2021年一季度歸母凈利潤預(yù)計同比增長7183.91%-7588.57%，主要原因是新材料板塊的相關(guān)產(chǎn)品市場需求旺盛，持續(xù)處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)，盈利能力大幅提升。六氟磷酸鋰及多功能鋰鹽便是新材料業(yè)務(wù)板塊的主要產(chǎn)品之一。
中國是全世界最大的電動汽車制造大國和使用大國。電動汽車從技術(shù)到品牌到制造到電池到充電，全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，每生產(chǎn)一臺電動汽車對經(jīng)濟和GDP的貢獻，相當(dāng)于兩臺到三臺油車。中國一年大約生產(chǎn)2800萬輛汽車，一輛車的成本假設(shè)10萬元，如果汽車電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個新的萬億產(chǎn)業(yè)。
據(jù)中國汽車業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年12月份國內(nèi)新能源產(chǎn)銷均超過20萬輛，再創(chuàng)歷史新高。2020年12月我國新能源汽車當(dāng)月產(chǎn)量為23.5萬輛，同比增長55.7%。12月我國新能源車當(dāng)月銷量為24.8萬輛，同比增長49.5%。其中新能源乘用車產(chǎn)銷分別為21.4萬輛和22.6萬輛，同比分別增長88.3%和76.9%。新能源乘用車細分品類中，插電混動銷量3.7萬輛，同比增長81.4%;純電動的銷量18.9萬輛，同比增長76.0%，新能源車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。2020年1-12月新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢上揚，產(chǎn)銷量達到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續(xù)6年位居全球首位。
“十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實現(xiàn)自立自強。
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