全球交通運輸石油需求將在2026年見頂 2025年之后消費增速將“低迷”

• 2021年4月15日 LiuMingYue來源：新浪財經(jīng) 高盛 387 18
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高盛在主題為能源需求未來的報告中表示，整體全球原油需求不會在當前這個十年見頂，但隨著電氣化普及，2025年之后消費增速將“低迷”。高盛在4月14日的報告中表示預計交通運輸領(lǐng)域石油需求將在2026年達到頂峰，但我們預計2025-2030年石化和航油的強勁增長將抵消交通運輸

高盛在主題為能源需求未來的報告中表示，整體全球原油需求不會在當前這個十年見頂，但隨著電氣化普及，2025年之后消費增速將“低迷”。高盛在4月14日的報告中表示預計交通運輸領(lǐng)域石油需求將在2026年達到頂峰，但我們預計2025-2030年石化和航油的強勁增長將抵消交通運輸方面需求的下降。

美國能源信息局也預言，2020年中國石油對外依存度為62.8%、2025年將達到68.8%。也就是說，10年以后中國2/3以上的石油需求將依賴國際石油資源的供給。從國際石油市場的發(fā)展歷程和趨勢來看，石油衍生品市場特別是石油期貨市場在國際石油定價機制中的影響越來越大。金融是現(xiàn)代經(jīng)濟的核心，石油是現(xiàn)代經(jīng)濟的血液。

全球每天都會產(chǎn)生接近 300 萬桶的石油消費量，其中多數(shù)石油都是用于新興經(jīng)濟體的發(fā)展當中，而相對成熟的市場對石油的需求量相對較低。而中國消耗的石油是整體石油消耗量的一半。OPEC減產(chǎn)執(zhí)行情況良好，實際上超出了市場預期水平。2017年一季度，OPEC減產(chǎn)執(zhí)行率達到96%，產(chǎn)量3190萬桶/天，低于“對OPEC需求量”24萬桶/天。2017年全球原油需求增長130萬桶/天(低于2016年的160萬桶/天，以及2015年的200萬桶/天)。需求增速的下降，反映了油價回升之后，OECD國家的需求價格彈性的減弱。

2020年石油和化工行業(yè)經(jīng)濟運行將呈現(xiàn)前低后高、企穩(wěn)回升態(tài)勢。初步預計，全年行業(yè)營收總額同比增長5%，其中化學工業(yè)增幅約為7%;全年利潤總額將增長8%。2020年全行業(yè)進出口總額同比增長約3%，其中出口增長約5%。2020年原油及天然氣表觀消費量同比將分別增長5.5%和7%，成品油表觀消費量同比增長3%左右。另外，化肥表觀消費量與2019年持平或略有下降，合成材料、乙烯和燒堿的表觀消費總量同比將分別增長7%、8%和3%左右。

國際權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的報告顯示，2019年全球經(jīng)濟增速為10年來最低，并預計2020年經(jīng)濟增速與2019年基本持平或略有加快，但也面臨貿(mào)易摩擦仍將持續(xù)、地區(qū)緊張局勢可能加劇、主要新興經(jīng)濟體出現(xiàn)動蕩等諸多挑戰(zhàn)。石化市場疲軟，價格持續(xù)低迷。2019年石油和主要化學品市場價格大幅波動，價格總水平在連續(xù)兩年上漲后再度下降。國家統(tǒng)計局價格指數(shù)顯示，2019年石油和天然氣開采業(yè)出廠價格指數(shù)同比下跌3.6%，化學原料和化學品制造業(yè)同比跌幅為3.9%，特別是一些主要基礎化學原料和合成材料市場價格持續(xù)大幅下挫。

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