以5G手機(jī)、PC、平板電腦為代表的電子產(chǎn)品出貨量大增，相關(guān)半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求量激增，但受制于有限的晶圓制造產(chǎn)能，芯片供不應(yīng)求的矛盾凸顯。芯片短缺及漲價現(xiàn)象，將會貫穿整個2021年。依附其間的下游企業(yè)，將不得不在壓力之下繼續(xù)負(fù)重前行。
15日，我國芯片國產(chǎn)替代邁上新臺階。龍芯發(fā)布新一代自主指令系統(tǒng)架構(gòu)——龍芯架構(gòu)(LoongArch)。龍芯中科技術(shù)有限公司董事長、中國科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所研究員胡偉武介紹，從頂層規(guī)劃到各部分的功能定義，再到每條指令的編碼、名稱、含義，龍芯架構(gòu)都進(jìn)行了自主重新設(shè)計(jì)，同時也能兼容多種主流指令系統(tǒng)。指令系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)軟硬件的基礎(chǔ)界面，如果把設(shè)計(jì)芯片比作寫文章，指令系統(tǒng)就好比漢字或字母。這在世界芯片短缺的情況下，是國產(chǎn)芯片替代的重大利好。
今年年初開始的全球性汽車芯片供應(yīng)緊張，影響到了大眾、通用、福特、豐田、Stellantis、現(xiàn)代汽車等眾多汽車制造商，影響范圍還在不斷擴(kuò)大，由于芯片代工商產(chǎn)能普遍緊張，芯片供應(yīng)緊張也已擴(kuò)展到了智能手機(jī)領(lǐng)域。
2020年下半年開始持續(xù)至今，以5G手機(jī)、PC、平板電腦為代表的電子產(chǎn)品出貨量大增，相關(guān)半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求量激增，但受制于有限的晶圓制造產(chǎn)能，芯片供不應(yīng)求的矛盾凸顯。芯片短缺及漲價現(xiàn)象，將會貫穿整個2021年。依附其間的下游企業(yè)，將不得不在壓力之下繼續(xù)負(fù)重前行。
數(shù)據(jù)顯示，通信設(shè)備、PC/平板、消費(fèi)電子和汽車是前四大對芯片需求最為旺盛的下游行業(yè)。上述行業(yè)各占全球芯片下游終端需求的近30%、30%、15%和10%。去年以來，隨著幾大行業(yè)的復(fù)蘇，芯片短缺矛盾愈加凸顯。供不應(yīng)求之下，國內(nèi)外芯片廠商接連發(fā)出調(diào)價通知單。其中，供應(yīng)鏈緊張、晶圓及封裝費(fèi)用大幅上漲、投產(chǎn)周期延長等因素，成為芯片價格上漲的重要推手。
此前，蘋果最大的芯片供應(yīng)商臺積電已頻繁調(diào)整芯片價格。臺積電是全球最大的晶圓代工企業(yè)，占據(jù)了全球先進(jìn)制程晶圓代工一半以上的市場份額。臺積電先是決定將12英寸晶圓漲價25%，接著宣布自4月起提高晶圓代工價格。隨后，中芯國際等多家芯片制造商也紛紛跟進(jìn)調(diào)價。中芯國際此前已通知客戶，4月1日起全線漲價，已下單未上線的訂單則按新價格計(jì)價，其漲價幅度大約在15%-30%之間。芯片短缺及漲價已經(jīng)嚴(yán)重沖擊到全球電子產(chǎn)業(yè)鏈。近日，蘋果供應(yīng)商富士康表示，全球電子零部件供應(yīng)短缺危機(jī)正在惡化，并預(yù)計(jì)將持續(xù)到2022年。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報(bào)告》顯示：
根據(jù)中國海關(guān)當(dāng)局公布的最新數(shù)據(jù)，隨著全球范圍內(nèi)嚴(yán)重的芯片短缺繼續(xù)擾亂產(chǎn)業(yè)鏈，中國3月份半導(dǎo)體進(jìn)口量激增至歷史新高。根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，中國3月份進(jìn)口半導(dǎo)體589億顆，價值359億美元，創(chuàng)該類產(chǎn)品月度新高。
今年一季度，中國半導(dǎo)體進(jìn)口總量達(dá)到1556億個，同比增長33.6%，價值936億美元。相比之下，2020年和2019年第一季度芯片進(jìn)口量總計(jì)分別為1161億個、876億個，價值721億、652億美元。
圖表：2017-2019年中國半導(dǎo)體集成電路產(chǎn)量規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院
2019年中國集成電路產(chǎn)業(yè)銷售收入為7562.3億元，同比增長15.80%，其中集成電路設(shè)計(jì)業(yè)銷售收入為3063.5億元，同比增長21.6%，占總值40.5%;晶圓制造業(yè)銷售收入為2149.1億元，同比增長18.20%，占總值的28.40%;封測業(yè)銷售收入為2349.7億元，同比增長7.10%，占總值的31.1%。
在全球半導(dǎo)體短缺的情況下，芯片制造商爭相向全球制造商供貨，包括從汽車和智能手機(jī)行業(yè)到家電和個人電腦行業(yè)的制造商。
全球汽車芯片供應(yīng)緊張的關(guān)鍵時刻，芯片巨頭英特爾也已在準(zhǔn)備為汽車芯片設(shè)計(jì)商制造芯片，2月份上任的英特爾新CEO帕特·基辛格就透露，他們已在同相關(guān)廠商接洽，計(jì)劃6到9個月內(nèi)開始開始制造汽車芯片。
雖然英特爾在準(zhǔn)備制造汽車芯片，但在帕特·基辛格看來，目前全球芯片短缺，需要多年才能徹底解決。帕特·基辛格是在接受采訪時，表示芯片短缺問題需要多年才能解決的。他在采訪中表示，他相信他們有能力提供幫助，但他認(rèn)為芯片短缺問題徹底解決需要多年，因?yàn)樾陆óa(chǎn)能需要花費(fèi)數(shù)年。
在本月初，產(chǎn)業(yè)鏈的人士也曾透露，目前全球多領(lǐng)域的芯片短缺還將持續(xù)一段時間，至少將持續(xù)到明年上半年，最快在明年下半年才會有緩解。
2021-2026年中國芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報(bào)告
芯片指內(nèi)含集成電路的硅片，體積很小，常常是計(jì)算機(jī)或其他電子設(shè)備的一部分。芯片（chip）或稱微電路（microcircuit）、微芯片（microchip）、集成電路（英語：integrated circuit, IC），在t...
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英特爾將在6-9個月內(nèi)制造汽車芯片 會緩解汽車電子芯片緊張的狀況嗎？ 
