Strategy Analytics汽車互聯(lián)出行(ACM)服務最新發(fā)布的研究報告《2021年上半年全球叫車服務市場更新：全球網約車運營商面臨艱難的宏觀經濟環(huán)境》估計，未來10年，全球網約車服務的活躍司機數(shù)量將以9.8%的復合年增長率增長，全球市場預計將在2022年底復蘇。
全球網約車市場預計2022年底復蘇
Strategy Analytics汽車互聯(lián)出行(ACM)服務最新發(fā)布的研究報告《2021年上半年全球叫車服務市場更新：全球網約車運營商面臨艱難的宏觀經濟環(huán)境》估計，未來10年，全球網約車服務的活躍司機數(shù)量將以9.8%的復合年增長率增長，全球市場預計將在2022年底復蘇。
2月26日從交通運輸部舉行的例行新聞發(fā)布會上獲悉。1月份網約車駕駛員證增加21.3%。截至1月底，全國共有218家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，共發(fā)放網約車駕駛員證308.6萬個、車輛運輸證116.1萬個。
與去年10月底的數(shù)據相比，網約車平臺經營許可證、網約車駕駛員證、車輛運輸證分別增長5.3%、21.3%、9.6%。在訂單量超過100萬單的網約車平臺中，雙合規(guī)完成訂單率最低的是花小豬出行，為16.1%。
據悉，網約車未來5年發(fā)展形勢變化不大，據了解出租車、網約車、公共汽車將成為全面電動化的第一梯隊，傳統(tǒng)燃油車將逐步被新能源電動車取代，政府部門將下調或停止網絡預約出租車燃油補貼，2020年另行規(guī)定。
一、企業(yè)數(shù)量結構分析
圖表：我國網約車企業(yè)市場規(guī)模結構分析
數(shù)據來源：中研普華產業(yè)研究院
二、人員規(guī)模狀況分析
圖表：我國網約車司機規(guī)模
數(shù)據來源：中研普華產業(yè)研究院
三、行業(yè)資產規(guī)模分析
現(xiàn)階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規(guī)趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式?？墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規(guī)的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規(guī)范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規(guī)模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
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