汽車顯示屏商偉世通銷售增長(zhǎng)率達(dá)14% 中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商市場(chǎng)前景分析

• 2021年5月15日 HuangJiang來源：新浪 571 32
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2021年一季度，全球電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)約140%。報(bào)告預(yù)計(jì)未來10年將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。電動(dòng)汽車對(duì)于全球?qū)崿F(xiàn)碳零排放目標(biāo)方面發(fā)揮著重要作用，隨著各國(guó)政府持續(xù)推進(jìn)碳排放目標(biāo)，未來電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，未來10年全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將顯

汽車顯示屏商偉世通銷售增長(zhǎng)率達(dá)14%

日前，汽車零部件供應(yīng)商偉世通公布2021年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，其一季度凈銷售額達(dá)7.46億美元，排除匯率因素后同比增長(zhǎng)率高達(dá)14%。相比客戶產(chǎn)量，偉世通銷售業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)率達(dá)14%。而取得如此成績(jī)，與新能源汽車銷量不斷上漲，對(duì)車內(nèi)液晶顯示零部件的需求不斷提高。

今年第一季度，偉世通扭虧為盈，從2020年第一季度的虧損3500萬美元漲至凈利潤(rùn)1600萬美元(約合人民幣1.03億元)。調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)同比大漲94%至6400萬美元;毛利潤(rùn)同比上漲38%至7300萬美元。在第一季度期間，偉世通積極開拓新業(yè)務(wù)，包括首個(gè)MicroZone顯示屏訂單業(yè)務(wù)，新業(yè)務(wù)額達(dá)18億美元，與去年同期的8億美元形成了鮮明對(duì)比。此外，2021年一季度調(diào)整后自由現(xiàn)金流增加900萬美元，2020年同期為負(fù)的現(xiàn)金流1400萬美元。公司第一季度末現(xiàn)金額為4.86億美元，債務(wù)為3.49億美元，凈現(xiàn)金額為1.37億美元。

據(jù)了解，偉世通在第一季度共推出6款新產(chǎn)品，大部分為數(shù)字儀表，新產(chǎn)品亮點(diǎn)包括為日產(chǎn)設(shè)計(jì)的12英寸數(shù)字儀表，為江鈴汽車設(shè)計(jì)的多數(shù)字儀表顯示屏，以及為現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的10英寸數(shù)字顯示屏。預(yù)計(jì)今年還將推出逾50款產(chǎn)品。

資料顯示，偉世通公司是一家全球性科技公司，為全球主要汽車制造商設(shè)計(jì)、研發(fā)并制造座艙電子產(chǎn)品和智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案，2019年全球汽車零部件銷售額為29.4億美元，在Automotive News全球零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜中位列第69名。

電動(dòng)汽車行業(yè)展現(xiàn)強(qiáng)勁韌性

新能源汽車在2020年迅速反彈。2020年全球電動(dòng)汽車新注冊(cè)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的300萬輛，比前一年增長(zhǎng)41%。其中，歐洲和中國(guó)的電動(dòng)汽車新注冊(cè)量合計(jì)占到80%以上。2021年一季度，全球電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)約140%。報(bào)告預(yù)計(jì)未來10年將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量累計(jì)分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，累計(jì)分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%。而隨著國(guó)內(nèi)“3060”碳中和、碳達(dá)峰計(jì)劃的提出，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)銷量有望繼續(xù)走高。

根據(jù)《2021年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告，疫情對(duì)全球汽車行業(yè)造成沖擊，去年全球汽車銷量下降6%，但電動(dòng)汽車市場(chǎng)逆勢(shì)上揚(yáng)，截至2020年底，全球電動(dòng)汽車保有量超過1000萬輛。中國(guó)、歐洲繼續(xù)成為全球電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)的主要市場(chǎng)。

多國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)保持韌性。數(shù)據(jù)顯示，2020年德國(guó)注冊(cè)了39.5萬輛新電動(dòng)汽車，法國(guó)18.5萬輛，英國(guó)17.6萬輛。在挪威，電動(dòng)汽車的銷售份額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的75%，比前一年增長(zhǎng)約1/3.韓國(guó)2020年電動(dòng)汽車的銷量達(dá)4.6萬輛，同比增加33.3%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月，中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)551萬輛。其中，純電動(dòng)汽車保有量449萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。

國(guó)際能源署交通和能源分析師雅各布·塔蒂尼表示，全球電動(dòng)汽車行業(yè)展現(xiàn)強(qiáng)勁韌性，主要是基于許多國(guó)家已建立起支持該行業(yè)發(fā)展的管理框架，包括制定溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)和零排放車輛指令之類的關(guān)鍵政策。因此，推進(jìn)汽車業(yè)電動(dòng)化，已成為順應(yīng)氣候目標(biāo)下的行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)。

減排與補(bǔ)貼政策雙輪驅(qū)動(dòng)

購(gòu)買一輛電動(dòng)汽車最高可以獲得7000歐元補(bǔ)貼，購(gòu)買混合動(dòng)力汽車可獲補(bǔ)貼2000歐元，報(bào)廢高污染排放舊車換成一輛電動(dòng)汽車可以獲得補(bǔ)貼5000歐元……在進(jìn)行權(quán)衡之后，家住巴黎十五區(qū)的弗朗西斯最終選擇購(gòu)買一輛雷諾ZOE電動(dòng)汽車。他說：“補(bǔ)貼力度很大，高性價(jià)比、順應(yīng)排放新規(guī)的要求，是我購(gòu)買這款電動(dòng)汽車的主要原因?！?/p>

國(guó)際能源署指出，多重因素促成了2020年全球電動(dòng)汽車銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng)，其中減排目標(biāo)和政府補(bǔ)貼政策的助推是重要原因。數(shù)據(jù)顯示，2020年全球許多國(guó)家政府在電動(dòng)汽車的直接購(gòu)買激勵(lì)和稅收減免上投入了140億美元，同比增長(zhǎng)25%。

德國(guó)最新補(bǔ)貼政策規(guī)定為售價(jià)4萬歐元及以下的純電動(dòng)車補(bǔ)貼9000歐元，超過4萬歐元的補(bǔ)貼7500歐元。韓國(guó)公布了《無公害汽車補(bǔ)貼全面改編案》，根據(jù)電動(dòng)汽車性能和價(jià)格等給予不同的補(bǔ)貼政策。

電動(dòng)汽車可供選擇的款型增加是另一個(gè)重要驅(qū)動(dòng)力。國(guó)際能源署報(bào)告指出，2020年全球約有370款電動(dòng)汽車，比2019年增加40%，消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)有了更多車型選擇。

電池成本下降也提升了電動(dòng)汽車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)的電池價(jià)格年度調(diào)查，2020年汽車電池國(guó)際均價(jià)比2019年下降了13%。至2023年電動(dòng)車燃料成本有望接近同等級(jí)燃油車。國(guó)際能源署能源科技政策部門負(fù)責(zé)人蒂穆爾·古爾表示，作為世界上最大的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)為全球降低電動(dòng)汽車和電池成本發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

值得注意的是，電動(dòng)車擁有量的地區(qū)差異巨大。根據(jù)慕尼黑車展進(jìn)行的一項(xiàng)研究，在擁有4.2億人口的南美，電動(dòng)汽車不到1.8萬輛;在擁有12億人口的非洲，電動(dòng)汽車只有約1500輛。不過，隨著電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提升，這些地區(qū)電動(dòng)車發(fā)展?jié)摿χ饾u凸顯。例如，南非今年3月出臺(tái)“國(guó)家決心貢獻(xiàn)”草案，擬加快電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等綠色交通方式的發(fā)展。

未來行業(yè)規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)大

分析認(rèn)為，電動(dòng)汽車對(duì)于全球?qū)崿F(xiàn)碳零排放目標(biāo)方面發(fā)揮著重要作用，隨著各國(guó)政府持續(xù)推進(jìn)碳排放目標(biāo)，未來電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，未來10年全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將顯著增長(zhǎng)。在現(xiàn)有政策背景下，全球電動(dòng)汽車存量到2030年預(yù)計(jì)將達(dá)到約1.45億輛。在可持續(xù)發(fā)展情景下，全球電動(dòng)汽車存量到2030年預(yù)計(jì)可達(dá)到2.3億輛。

“在政府的鼓勵(lì)下，人們對(duì)電動(dòng)汽車的態(tài)度已經(jīng)由以前的觀望轉(zhuǎn)為積極。電動(dòng)汽車現(xiàn)在正進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)，吸引越來越多的消費(fèi)者?！狈▏?guó)一家汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人弗拉維恩·紐維指出，目前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段，還需要通過發(fā)展核心技術(shù)、升級(jí)服務(wù)等解決普遍存在的充電不方便、整車成本偏高等問題。

進(jìn)入2021年，不少車企在資源投入和分配上大力向新技術(shù)和電動(dòng)車傾斜。例如，沃爾沃汽車公司宣布從2030年起僅銷售電動(dòng)汽車。通用汽車計(jì)劃到2035年僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車。大眾汽車的目標(biāo)是到2030年在歐洲銷售70%的電動(dòng)汽車，在中國(guó)和美國(guó)銷售50%的電動(dòng)汽車。法國(guó)《回聲報(bào)》文章稱，一場(chǎng)汽車“電氣革命”正在拉開序幕。

電動(dòng)汽車快速發(fā)展將為充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)帶來新機(jī)遇。無論是充電設(shè)備制造商、運(yùn)營(yíng)商，還是相關(guān)應(yīng)用程序的開發(fā)商，都將從中受益。國(guó)際能源署指出，要推動(dòng)電動(dòng)汽車在實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)方面發(fā)揮更大作用，各國(guó)必須加強(qiáng)扶持政策，繼續(xù)加大在充電基礎(chǔ)設(shè)施上的投入，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)等。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，各國(guó)政府還需要采取措施來平衡與電動(dòng)汽車相關(guān)的燃油稅，為電動(dòng)汽車的發(fā)展提供持續(xù)性支持。

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