2021航空旅客運輸量創(chuàng)下月度新高 我國航空運輸業(yè)恢復(fù)程度及發(fā)展態(tài)勢分析

• 2021年5月20日 HuangJiang來源：新浪 432 22
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2021年民航恢復(fù)勢頭良好，客運量創(chuàng)2020年以來新高。到了2021年，民航4月全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為92.1億噸公里、5109.4萬人次、65.5萬噸，同比分別增長132.8%、205.5%、35.0%。

2021年民航客運量創(chuàng)2020年以來新高

4月，航空行業(yè)板塊月跌幅為3.35%，跑輸滬深3004.84pct，跑輸交通運輸板塊0.92pct，在交通運輸9個子行業(yè)中排名第5位。9只個股中3只個股收漲，其中*ST海航B以8.67%的漲幅領(lǐng)漲，中國國航以9.61%的跌幅領(lǐng)跌。

21世紀以來，隨著經(jīng)濟全球化與區(qū)域經(jīng)濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯(lián)系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國全方位對外開放新格局，民航運輸的產(chǎn)業(yè)屬性和獨特優(yōu)勢決定了民航運輸業(yè)對“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施具有重要作用。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對我國經(jīng)濟沖擊較大，但隨著國內(nèi)疫情逐步得到控制，經(jīng)濟開始逐步復(fù)蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復(fù)增長。未來，在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線政策引導(dǎo)下，我國將繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，四季度我國經(jīng)濟將進一步修復(fù)，結(jié)構(gòu)或?qū)⑦M一步改善，消費對經(jīng)濟的拉動作用進一步加強，出口增速依然保持較強的韌性，投資內(nèi)部結(jié)構(gòu)將優(yōu)化、制造業(yè)投資貢獻將有所提升。

受2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情影響，我國航空運輸業(yè)暫時結(jié)束了持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢;2020年1-9月，行業(yè)收入規(guī)模、盈利水平及經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額均較上年同期大幅下降，債務(wù)負擔有所加重。新冠肺炎疫情短期內(nèi)對航空運輸業(yè)產(chǎn)生較大負面影響，行業(yè)展望為“負面”。部分企業(yè)信用風險事件頻發(fā)和實力較弱的發(fā)債主體的信用風險仍需關(guān)注。

到了2021年，民航4月全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為92.1億噸公里、5109.4萬人次、65.5萬噸，同比分別增長132.8%、205.5%、35.0%。運輸總周轉(zhuǎn)量相當于2019年同期的87.7%，較上月提升了4.0個百分點;旅客運輸量為2020年以來月度新高，相當于2019年同期的96.2%，較上月提高了6.8個百分點;貨郵運輸規(guī)模較2019年同期增長9.0%，較上月提升5.3個百分點。

從航司整體需求增速情況來看，4月需求增速明顯高于運力增速，供需結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。三大航ASK同比增長171.20%，RPK同比增長219.24%;春秋+吉祥ASK同比增長122.02%，RPK同比增長169.95%。相比疫情前，三大航RPK較2019年同期-26.12%，春秋+吉祥RPK較2019年同期增長6.65%。

民航大力推進新一代航空寬帶通信的應(yīng)用

民航市場回暖的同時新技術(shù)帶來的新業(yè)態(tài)也在推廣，從民航局獲悉，《中國民航新一代航空寬帶通信技術(shù)路線圖》日前正式發(fā)布，提出大力推進新一代航空寬帶通信的應(yīng)用，建設(shè)公用、專用相結(jié)合的民航5G網(wǎng)絡(luò)。

新一代航空寬帶通信技術(shù)是促進民航業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、賦能“智慧民航”的關(guān)鍵技術(shù)。

路線圖提出，中國民航新一代航空寬帶通信技術(shù)應(yīng)用實施分為三個階段，即近期(2021年至2025年)、中期(2025年至2030年)和遠期(2030年至2035年)。

近期為示范推廣階段，深化新一代航空寬帶通信系統(tǒng)在民航各領(lǐng)域典型應(yīng)用示范。中期為全面應(yīng)用階段，主要目標是建成以新一代航空寬帶通信系統(tǒng)為基礎(chǔ)，公用、專用相結(jié)合的智慧網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)空管、機場、航空公司等各主要運行要素的智能互聯(lián)。

遠期為融合共享階段，主要目標是構(gòu)建空天地一體化的新一代航空寬帶通信體系，實現(xiàn)民航行業(yè)應(yīng)用全覆蓋，全面實現(xiàn)民航生態(tài)圈各要素終端泛在互聯(lián)，為實現(xiàn)民航“出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺”的現(xiàn)代化民航基礎(chǔ)設(shè)施體系奠定堅實基礎(chǔ)。

欲了解中國航空客運行業(yè)發(fā)展分析具體信息可點擊中研普華《2021-2025年中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》

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  2021-2025年中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告

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