飛機延誤女乘客有理有據(jù)協(xié)商，飛機延誤導致大批乘客滯留，其中不乏八九十歲的乘客。眾人協(xié)商無果后，一位女乘客找到機場工作人員溝通，她搬出民航相關法律條款，要求航司“解決食宿，給予經(jīng)濟賠償，協(xié)助免費退改簽，安排補班班機”，有理有據(jù)地提出要求。
近日，西安一機場，飛機延誤導致大批乘客滯留，其中不乏八九十歲的乘客。眾人協(xié)商無果后，一位女乘客找到機場工作人員溝通，她搬出民航相關法律條款，要求航司“解決食宿，給予經(jīng)濟賠償，協(xié)助免費退改簽，安排補班班機”，有理有據(jù)地提出要求。
航空市場規(guī)模分析
去年受疫情影響虧損最嚴重的，除了航空業(yè)恐怕再也找不出第二個。在59個受疫情影響較大的行業(yè)中，航空業(yè)公司不僅全部虧損，并且有4家上市公司的虧損規(guī)模都在100億元以上。包括四大航(國航、東航、南海、海航)在內(nèi)的6家航空公司累計虧損了962億元。歷經(jīng)疫情之后，隨著我國經(jīng)濟“內(nèi)循環(huán)”的啟動和見效，國內(nèi)航旅業(yè)市場將持續(xù)向好。那么，未來航空行業(yè)市場行情如何?
據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預計未來10年還將翻倍。
隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。
根據(jù)預測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。
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2020-2025年中國民用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
我國發(fā)展面臨多年少有的國內(nèi)外復雜嚴峻形勢，經(jīng)濟出現(xiàn)新的下行壓力，民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸，步步為營，攻堅克難，行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢。2019年1-9月，全行業(yè)共完9...
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