鹽湖提鋰產(chǎn)業(yè)最新政策利好 2021國內(nèi)鹽湖提鋰技術(shù)應(yīng)用和需求預(yù)測

• 2021年5月21日 HuangJiang來源：新浪 573 32
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建設(shè)世界級(jí)鹽湖產(chǎn)業(yè)基地行動(dòng)方案編制領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議在西寧召開，審議討論了《建設(shè)世界級(jí)鹽湖產(chǎn)業(yè)基地行動(dòng)方案(初稿)》(以下簡稱《行動(dòng)方案》)。2015年后，鹽湖提鋰成本逐步降至3.5萬元/噸LCE以下，疊加新能源高景氣度帶動(dòng)鋰價(jià)上行，恒信融、興華鋰鹽、五礦鹽湖

鹽湖提鋰技術(shù)前景廣闊。鋰具有良好的導(dǎo)熱、導(dǎo)電性，其物化性質(zhì)活潑。從礦物或鹽湖鹵水中提取后，鋰可以形成各種化合物及衍生物，如碳酸鋰、氫氧化鋰及金屬鋰，在鋰電池、聚合物等終端市場具有廣泛的應(yīng)用。市場對(duì)鋰的關(guān)注，主要是自從2015年我國大力扶持新能源汽車以來，鋰資源的供不應(yīng)求，鋰化合物呈現(xiàn)總體上漲趨勢。

鹽湖提鋰產(chǎn)業(yè)政策前景

5月16日，建設(shè)世界級(jí)鹽湖產(chǎn)業(yè)基地行動(dòng)方案編制領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議在西寧召開，審議討論了《建設(shè)世界級(jí)鹽湖產(chǎn)業(yè)基地行動(dòng)方案(初稿)》(以下簡稱《行動(dòng)方案》)。同時(shí)，該領(lǐng)導(dǎo)小組擬于5月20日在北京召開《行動(dòng)方案》國內(nèi)專家論證會(huì)，聽取國內(nèi)鹽湖領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者對(duì)《行動(dòng)方案(初稿)》評(píng)價(jià)和修改完善的具體意見，確保行動(dòng)方案更具科學(xué)性、前瞻性和可操作性。

盡管行動(dòng)方案尚未正式敲定，鹽湖提鋰已經(jīng)再次成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。值得注意的是，鋰板塊并非今日才啟動(dòng)，查看技術(shù)走勢，上周已經(jīng)提前展開上漲。

此前，鹽湖提鋰的進(jìn)展一直備受市場關(guān)注，相關(guān)板塊也曾掀起過概念股行情。但由于生產(chǎn)不具備經(jīng)濟(jì)效益，2015年前只有部分企業(yè)進(jìn)行了小規(guī)模的生產(chǎn)。2015年后，鹽湖提鋰成本逐步降至3.5萬元/噸LCE以下，疊加新能源高景氣度帶動(dòng)鋰價(jià)上行，恒信融、興華鋰鹽、五礦鹽湖、藏格控股等企業(yè)紛紛入局，開啟建設(shè)碳酸鋰項(xiàng)目。

現(xiàn)階段國內(nèi)鹽湖提鋰技術(shù)應(yīng)用

我國鋰鹽湖資源儲(chǔ)量豐富，鹽湖鹵水資源占90%，主要集中在青海和西藏地區(qū)。然而，受到鹽湖資源品質(zhì)低劣、成分復(fù)雜以及生產(chǎn)環(huán)境苛刻等多方面因素的制約，國內(nèi)鹽湖資源開發(fā)程度較低。漲價(jià)與需求邏輯之下，國內(nèi)鹽湖提鋰開發(fā)潛力巨大。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在碳中和、碳達(dá)峰引領(lǐng)的綠色能源時(shí)代，需要加大對(duì)鹽湖鋰資源的開發(fā)。為擺脫對(duì)海外鋰資源的高度依賴，提升我國鹽湖提鋰技術(shù)水平勢在必行。在政策的扶持下，未來生產(chǎn)技術(shù)工藝改進(jìn)帶動(dòng)成本進(jìn)一步下行，我國鹽湖提鋰行業(yè)有望打破技術(shù)瓶頸。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國碳酸鋰行業(yè)市場現(xiàn)狀及預(yù)測報(bào)告》顯示：

2019年中國月產(chǎn)碳酸鋰約1.25萬噸，累計(jì)產(chǎn)量15.4萬噸，累計(jì)同比增加31.6%。2020年1-3月累計(jì)產(chǎn)量3萬噸，累計(jì)同比減少5.7%。隨著3月國內(nèi)疫情逐步可控，各地復(fù)工順利開展，此前疫情相對(duì)較嚴(yán)重的江西地區(qū)開工率迅速恢復(fù)，青海地區(qū)隨著天氣轉(zhuǎn)暖，部分企業(yè)開工率也有所上調(diào)。

圖表：2014-2016年中國碳酸鋰供給量

數(shù)據(jù)來源：中研普華

2020年疫情爆發(fā)后，需求疲軟以及價(jià)格處于低位， 更導(dǎo)致鋰鹽廠庫存壓力加大，到2020年中旬時(shí)鋰鹽廠庫存就達(dá)到 1.14萬噸的高點(diǎn)。2020年下半年新能源汽車銷量的大漲帶動(dòng)需求量增加，快速的消化了庫存。但從目前新能源汽車行業(yè)競爭和發(fā)展來看，新能源車未來的需求還會(huì)繼續(xù)增長，自然帶動(dòng)鋰鹽的需求。市場中鹽湖提鋰概念保持強(qiáng)勢。

短期碳酸鋰價(jià)格的表現(xiàn)更多與鐵鋰滲透加速和2020年下半年以來新能源車產(chǎn)銷恢復(fù)集中放量相關(guān)，考慮在產(chǎn)礦山產(chǎn)能釋放(事實(shí)上，Orocobre、Pilbara、Galaxy、MineralResources四季度產(chǎn)銷量環(huán)比已有不同幅度增長)，預(yù)計(jì)至2022年鋰總體需求量才能超過中低成本項(xiàng)目產(chǎn)能，當(dāng)前價(jià)格下原澳洲停工/破產(chǎn)項(xiàng)目也已具備生產(chǎn)條件，1年期維度，鋰價(jià)中樞上行的動(dòng)能或走弱;但考慮到2023年起，行業(yè)供需關(guān)系逆轉(zhuǎn)，鋰價(jià)中期上漲彈性依然充分，以刺激鋰礦新增資本開支滿足電動(dòng)車高增需求。

欲了解中國碳酸鋰行業(yè)發(fā)展分析具體信息可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國碳酸鋰行業(yè)市場現(xiàn)狀及預(yù)測報(bào)告》

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  2021-2025年中國碳酸鋰行業(yè)市場現(xiàn)狀及預(yù)測報(bào)告

  2019年中國月產(chǎn)碳酸鋰約1.25萬噸，累計(jì)產(chǎn)量15.4萬噸，累計(jì)同比增加31.6%。2020年1-3月累計(jì)產(chǎn)量3萬噸，累計(jì)同比減少5.7%。隨著3月國內(nèi)疫情逐步可控，各地復(fù)工順利開展，此前疫情相對(duì)較嚴(yán)重的江...

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