機(jī)票退款時(shí)限將進(jìn)一步縮短 我國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研分析

• 2021年6月7日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 663 38
• 繁體

“后疫情”時(shí)代人們對(duì)航空旅行的渴望將會(huì)把行業(yè)重新帶回到中等長(zhǎng)的增長(zhǎng)曲線，而目前已經(jīng)開(kāi)始展現(xiàn)出一些趨勢(shì)。

進(jìn)一步縮短民航客票退款時(shí)限

民航局近日發(fā)布第二批任務(wù)清單，包括進(jìn)一步縮短機(jī)票退款時(shí)限、滿足旅客在機(jī)場(chǎng)內(nèi)充電需求、推動(dòng)機(jī)場(chǎng)航空觀景設(shè)施規(guī)劃建設(shè)等6項(xiàng)具體任務(wù)，繼續(xù)努力讓廣大旅客享受到更高品質(zhì)的民航服務(wù)，切實(shí)增強(qiáng)旅客航空出行的獲得感、幸福感。

值得一提的是，將進(jìn)一步縮短民航客票退款時(shí)限，對(duì)通過(guò)航空公司直銷渠道購(gòu)買的客票，在退款時(shí)爭(zhēng)取做到“秒退”。

國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量成為全球恢復(fù)速度最快的航空市場(chǎng)

航空客運(yùn)的突出優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸速度快，航線直，不受地面地形的影響，可承擔(dān)長(zhǎng)距離的客貨運(yùn)輸;但運(yùn)載量小，燃料費(fèi)用高，運(yùn)輸成本貴，易受氣候條件影響。民用航空運(yùn)輸在國(guó)際交往和國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離客運(yùn)中起著非常重要的作用。

根據(jù)中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，“十三五”期間，我國(guó)國(guó)際航線由660條增加到953條，國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)份額有46%增加到了53%。我國(guó)航空公司目前執(zhí)行的國(guó)際定期航班通航65個(gè)國(guó)家、167個(gè)城市?！笆濉逼陂g我國(guó)國(guó)際票價(jià)大幅降低了35%，國(guó)內(nèi)平均票價(jià)僅下降了4.3%。

從去年下半年開(kāi)始，全球最大的航空市場(chǎng)中國(guó)和美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始走上復(fù)蘇之路，中國(guó)國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量成為目前全球恢復(fù)速度最快的航空市場(chǎng)。而在美國(guó)，航空出行人數(shù)較去年同期增長(zhǎng)了577%，達(dá)美航空公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，其今年3月現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)負(fù)為正，平均每日現(xiàn)金增值400萬(wàn)美元，并且有望在今年第三季度開(kāi)始盈利。

航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)回到中等長(zhǎng)的增長(zhǎng)曲線

IATA和旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的一份最新預(yù)測(cè)報(bào)告數(shù)據(jù)認(rèn)為，“后疫情”時(shí)代人們對(duì)航空旅行的渴望將會(huì)把行業(yè)重新帶回到中等長(zhǎng)的增長(zhǎng)曲線，而目前已經(jīng)開(kāi)始展現(xiàn)出一些趨勢(shì)?？焖僭鲩L(zhǎng)的疫苗接種人數(shù)和病毒檢測(cè)的進(jìn)步將在未來(lái)數(shù)月后讓飛行重歸自由的狀態(tài)。人們將期待旅行。當(dāng)前的挑戰(zhàn)是重新開(kāi)放邊境，免除隔離措施并以數(shù)字方式管理疫苗接種/病毒檢測(cè)證明。

美媒預(yù)測(cè)稱，由于國(guó)際旅行仍然受限，今年旅行季目的地主要還是美國(guó)國(guó)內(nèi)。據(jù)美國(guó)CNBC網(wǎng)站報(bào)道，今年的數(shù)據(jù)為去年同期的5倍以上，但還是低于2019年的同期水平。美媒分析稱，短時(shí)間內(nèi)旅客的激增推高了機(jī)票價(jià)格。航空公司高管表示，美國(guó)國(guó)內(nèi)航班票價(jià)已接近2019年水平。

在最新發(fā)布的市場(chǎng)展望中，IATA和旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)認(rèn)為，2021年全球客運(yùn)量將恢復(fù)至疫情前的52%;2022年，全球客運(yùn)量將恢復(fù)至疫情前的88%;2023年，全球客運(yùn)量將有望超過(guò)疫情前水平的105%;2030年，全球客運(yùn)量將增至56億人次，比疫情前的預(yù)測(cè)低7%，疫情導(dǎo)致客運(yùn)量的增長(zhǎng)預(yù)期晚了2~3年。

低成本航空的發(fā)展具備廣泛的空間

新冠疫情下，因私出行旅客價(jià)格敏感程度和菜單式的航空服務(wù)接受程度更高，為低成本航空的發(fā)展提供更廣泛的空間。此外，隨著國(guó)內(nèi)循環(huán)為主體的客運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)漸趨成熟后，支線航空也將迎來(lái)發(fā)展黃金期，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)格局將由此前的全服務(wù)為主導(dǎo)向全服務(wù)+支線+低成本互嵌的模式轉(zhuǎn)變。

欲了解航空客運(yùn)行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡