保時(shí)捷將生產(chǎn)電動(dòng)跑車用高能電池 保時(shí)捷將使用硅作為陽(yáng)極材料

• 2021年6月21日 LiuMingYue來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 新浪科技 534 29
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保時(shí)捷周日宣布，將與德國(guó)鋰離子電池生產(chǎn)商Custom Cells GmbH組建一家名為Cellforce新合資企業(yè)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)跑車所用的高性能電池組。保時(shí)捷在一份聲明中表示，將投資高達(dá)數(shù)千萬(wàn)歐元，并將控制合資公司83.75%的股份。

保時(shí)捷周日宣布，將與德國(guó)鋰離子電池生產(chǎn)商Custom Cells GmbH組建一家名為Cellforce新合資企業(yè)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)跑車所用的高性能電池組。保時(shí)捷在一份聲明中表示，將投資高達(dá)數(shù)千萬(wàn)歐元，并將控制合資公司83.75%的股份。保時(shí)捷將使用硅作為陽(yáng)極材料，以獲得更高的能量密度和更緊湊的電池。該公司位于德國(guó)斯圖加特郊外的工廠將擁有至少100兆瓦時(shí)的年生產(chǎn)能力，足以為大約1000輛跑車生產(chǎn)電池。

保時(shí)捷今年為Taycan增加了一款更寬敞的車型，并預(yù)計(jì)到2030年其全球交付的車型中有80%以上將是全電動(dòng)或部分電動(dòng)的。保時(shí)捷研發(fā)主管邁克爾-施泰納表示，該公司將繼續(xù)在賽車運(yùn)動(dòng)中測(cè)試其電池技術(shù)，從賽道獲得的經(jīng)驗(yàn)有助于改進(jìn)其2019年為Taycan推出的技術(shù)。未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)行情如何?

動(dòng)力電池將漲價(jià)

未來(lái)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r如何?近期動(dòng)力電池企業(yè)漲價(jià)函頻發(fā)，由上游原材料緊缺引發(fā)的漲價(jià)潮開(kāi)始向下游傳導(dǎo)。據(jù)悉，本輪電池價(jià)格上漲已開(kāi)始在二三線動(dòng)力電池企業(yè)蔓延，一線動(dòng)力電池企業(yè)暫未有漲價(jià)異動(dòng)。

目前，部分磷酸鐵鋰電池調(diào)價(jià)范圍約5%-10%，三元電池調(diào)價(jià)范圍約5%。根據(jù)一位動(dòng)力電池廠家所說(shuō)，對(duì)于一般客戶，LFP電池新報(bào)價(jià)已經(jīng)上漲10%，與大客戶的價(jià)格商定仍在激烈談判中，動(dòng)力電池預(yù)計(jì)三月份會(huì)進(jìn)行調(diào)整，漲幅或超5%。

其他電池級(jí)碳酸鋰商報(bào)均價(jià)已重回8萬(wàn)/噸，比年前6.3萬(wàn)元/噸均價(jià)上漲21.2%;動(dòng)力型LFP材料商報(bào)價(jià)約4.5萬(wàn)/噸，比起去年第四季度的3.6萬(wàn)/噸上漲25%，甚至出現(xiàn)封盤不報(bào)的情況;六氟磷酸鋰近期商報(bào)價(jià)格也高達(dá)15-16萬(wàn)/噸。

年初以來(lái)，上游鈷、鋰、鎳、銅、六氟磷酸鋰等價(jià)格持續(xù)上漲，目前金屬鈷報(bào)價(jià)40萬(wàn)/噸，碳酸鋰8萬(wàn)/噸，鎳14.5萬(wàn)/噸，六氟16.5萬(wàn)/噸，正極上漲，動(dòng)力電池漲價(jià)或醞釀漲價(jià)，供應(yīng)鏈明顯緊張。

在該市場(chǎng)上，韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)LG化學(xué)(LG Chem)和寧德時(shí)代正在爭(zhēng)奪老大地位。為了大力發(fā)展電池業(yè)務(wù)，抓住電動(dòng)汽車電池的發(fā)展機(jī)遇，提升公司及股東的價(jià)值，LG化學(xué)分拆了其電池業(yè)務(wù)。

市場(chǎng)追蹤機(jī)構(gòu)SNE Research表示，今年1月份，全球電動(dòng)汽車電池供應(yīng)量達(dá)到13.7GWh，幾乎是去年同期的兩倍。其中，寧德時(shí)代的供應(yīng)量為4.3GWh，動(dòng)力電池同比增長(zhǎng)166.2%，所占市場(chǎng)份額為31.2%。

去年12月份，該追蹤機(jī)構(gòu)曾表示，去年1-9月，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池裝機(jī)量為19.2GWh，占總動(dòng)力電池裝機(jī)量(83GWh)的23.1%，位居全球第一，而LG化學(xué)以18.9GWh的裝機(jī)量(占總裝機(jī)量的22.9%)，位居第二位。

緊隨寧德時(shí)代之后的是LG能源解決方案，該公司的電動(dòng)汽車電池出貨量為2.5GWh，動(dòng)力電池同比增長(zhǎng)50.6%，但該公司的全球市場(chǎng)份額從去年同期的23.9%下降至18.5%。

據(jù)悉，LG能源解決方案是去年12月份從韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)LG化學(xué)(LG Chem)分拆出來(lái)的一家新公司，專門負(fù)責(zé)電池業(yè)務(wù)。動(dòng)力電池分拆后，LG化學(xué)將持有這家新公司100%的股權(quán)。

松下、比亞迪和三星SDI的市場(chǎng)份額分別是15.6%、8.9%、4.8%。

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