寶沃汽車將進入破產程序 2020年寶沃汽車年銷量驟降至8740輛

• 2021年6月21日 WuYaNan來源：新浪網 中研網 1446 96
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據媒體報道，神州優(yōu)車旗下寶沃汽車將于7月進入破產程序。目前，寶沃汽車已被被神州優(yōu)車集團收購兩年多。 一位知情人士稱，“寶沃汽車的結局是無法避免的，一直沒做起來，也沒有買家有興趣接盤，破產是最好的方式。”

寶沃汽車將進入破產程序

據媒體報道，神州優(yōu)車旗下寶沃汽車將于7月進入破產程序。目前，寶沃汽車已被被神州優(yōu)車集團收購兩年多。 一位知情人士稱，“寶沃汽車的結局是無法避免的，一直沒做起來，也沒有買家有興趣接盤，破產是最好的方式。”

2019年3月，神州優(yōu)車公告稱以41.0911億元的價格向長盛興業(yè)收購其持有的寶沃汽車67%股權。7月，神州優(yōu)車在半年報中稱已完成寶沃汽車的股權交割，寶沃汽車正式成為神州優(yōu)車的控股下屬公司。

寶沃汽車破產原因是什么?

分析稱，寶沃汽車破產原因在于：相比較其他品牌，寶沃汽車的知名度非常低，主要是因為品牌銷量很低，且進入中國市場的時間很短。

根據寶沃汽車官方數據，在神州優(yōu)車完成對寶沃汽車收購的2019年，寶沃汽車年銷量達到5.45萬輛，完成了年銷量的跨越，但在瑞幸咖啡暴雷的2020年，神州系受到牽連，寶沃汽車的年銷量驟降至8740輛，不足2019年的20%。

中國市場富有活力

2021 年 6 月 17 日 -19 日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第 11 屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。有推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展。上汽大眾汽車有限公司產品研發(fā)執(zhí)行副總經理譚博君博士(Dr. Gjuki Tettenborn)表示：中國市場是最大的汽車市場，也是富有活力，動態(tài)發(fā)展，充滿機遇和挑戰(zhàn)的市場，它非常的開放，對創(chuàng)新和新技術應用也有很高的接納度。在中國，通訊技術、數字科技和云計算的不斷進步，也推動了智能汽車的發(fā)展，比如 V2X 技術，OTA 空中升級。我們要合理的運用技術，分析我們的數據，發(fā)揮它的最大價值，這對我們產品開發(fā)來說也是一個新的課題和挑戰(zhàn)。

內燃機車方面，我們通過持續(xù)提升動力系統(tǒng)效率，采用混動技術，提升空氣動力學表現(xiàn)，引入輕量化設計等措施，持續(xù)降低企業(yè)平均油耗。

車市漲價潮正悄然上演

近期，中保研發(fā)布新一期汽車零整比研究成果，披露了100款車型的汽車零整比系列指數。結果顯示，“汽車零整比100指數”為350.93%，較上期增長13.96個百分點。簡而言之，就是換掉一輛車的零部件的價格總和，可以買下3.5輛同款整車。這意味著，汽車用戶更換或維修零部件的成本明顯上升。

由此來看，車市漲價潮似乎正以另一種方式悄然上演。

隨著汽車供求關系的變化以及市場競爭的加劇，近年來汽車價格不斷下探。汽車零整比指數最低的10款車型分別是比亞迪F3、五菱宏光、長安CS75、寶駿730、一汽-大眾CC、吉利遠景SUV、上汽通用別克GL8、一汽大眾速騰、寶駿310和上汽通用英朗。其中，一汽-大眾CC的零整比系數僅為216.97%，和長安CS75、吉利遠景SUV相當，據業(yè)內人士分析，主要原因就是其配件基本和邁騰一樣，規(guī)模非常大。

未來汽車市場走勢如何?

據中汽協(xié)報告預計，2021年中國汽車銷量預計達2630萬輛，同比增長4%左右。其中乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右;商用車銷量460萬輛，同比降幅10%左右;新能源汽車銷量180萬輛，同比增長40%左右。

隨著"互聯(lián)網+汽車"模式逐步興起，IT 行業(yè)巨頭紛紛切入汽車研發(fā)和生產環(huán)節(jié)，谷歌、蘋果等已著手無人駕駛汽車的研發(fā)設計，樂視、百度、騰訊、阿里巴巴均與汽車企業(yè)進行合作，實現(xiàn)共贏發(fā)展，借助于互聯(lián)網平臺，汽車電商正受到消費者的廣泛喜愛。汽車生產商和經銷商想在激烈競爭的汽車市場謀求一席之地，需聚焦線上，運用數字化服務開啟全新營銷模式。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，近年來汽車金融業(yè)發(fā)展迅猛，汽車金融產品滿足了消費者購車使用需求，降低了消費者購車門檻，在很大程度上促進了汽車消費，進一步激活消費市場潛力。

汽車后市場需求旺盛

如今，國內車市進入存量時代，更為激烈的競爭環(huán)境使得車型價格不斷下探，這讓車企和經銷商很難從新車銷售環(huán)節(jié)賺取利潤。而與此同時，從中國汽車社會保有量來看，日趨增大的汽車保有量帶來的是售后需求旺盛，售后服務收入正在占據越來越重要的地位。

近年來，汽車原材料價格呈上漲趨勢，自去年年初新冠肺炎疫情爆發(fā)至今更是進一步加劇。車企如今還面臨著原材料漲價、芯片短缺等情況所帶來的不利影響，這可能正在加劇零部件價格的上漲，進一步拉高汽車零整比。

汽車鋁板行業(yè)研究報告在總結中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來汽車鋁板行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國汽車鋁板行業(yè)發(fā)展前景及深度調研分析報告》。

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