動(dòng)力電池退役浪潮來臨，受到政策和大量企業(yè)的關(guān)注。國(guó)內(nèi)主要?jiǎng)恿﹄姵鼗厥掌髽I(yè)共有12家，主要技術(shù)路線為濕法。其中，北京賽德美以磷酸鐵鋰修復(fù)再生為技術(shù)路線，衢州華友、哈爾濱巴特瑞、山東威能生產(chǎn)電池原材料，其余均為三元材料的生產(chǎn)。
動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)政策利好 2021年中國(guó)動(dòng)力電池回收企業(yè)技術(shù)途徑
動(dòng)力電池退役浪潮來臨，受到政策和大量企業(yè)的關(guān)注。2020年我國(guó)動(dòng)力電池退役量超過20萬噸，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到175億元。2025年累計(jì)退役量預(yù)計(jì)約78萬噸。如果以目前電動(dòng)汽車50至70千瓦時(shí)的動(dòng)力電池裝機(jī)量計(jì)算，3000萬千瓦對(duì)應(yīng)60萬輛電動(dòng)汽車的退役動(dòng)力電池。
此前多部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。其中明確指出，鼓勵(lì)社會(huì)資本發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，研究探索動(dòng)力蓄電池殘值交易等市場(chǎng)化模式，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用。
7月7日，國(guó)家發(fā)展改革委(下稱發(fā)改委)發(fā)布《關(guān)于印發(fā)“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知》(下稱《通知》)指出，推動(dòng)廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng)，加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)，完善新能源汽車動(dòng)力電池回收利用溯源管理體系。廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng)，將由工業(yè)和信息化部會(huì)同發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部等部門組織實(shí)施。
動(dòng)力電池主要分為磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種。其中，磷酸鐵鋰電池回收后兩大利用途徑是梯次利用與拆解回收;三元鋰鋰電池的正極材料回收路線，主要是物理修復(fù)再生和冶金法回收兩種。
國(guó)內(nèi)主要?jiǎng)恿﹄姵鼗厥掌髽I(yè)共有12家，主要技術(shù)路線為濕法。其中，北京賽德美以磷酸鐵鋰修復(fù)再生為技術(shù)路線，衢州華友、哈爾濱巴特瑞、山東威能生產(chǎn)電池原材料，其余均為三元材料的生產(chǎn)。
2017年，《汽車動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》發(fā)布，讓動(dòng)力電池編碼有規(guī)可循。新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)及新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)建立，通過識(shí)別編碼掌握動(dòng)力電池使用情況。目前，溯源管理平臺(tái)已收錄包括560余萬輛新能源汽車的信息數(shù)據(jù)，配套各類電池總量超890萬包，電池容量超280億瓦時(shí)，涉及290余家車企和180余家電池企業(yè)。
2018年，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確要求，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，并制定了動(dòng)力電池回收企業(yè)“白名單”制度，進(jìn)入名單的27家企業(yè)均具有較強(qiáng)的處理廢舊動(dòng)力電池的實(shí)力，可盡量減少對(duì)環(huán)境的污染。
全球新能源源汽車銷售復(fù)蘇勢(shì)頭正在加速，預(yù)計(jì)這種趨勢(shì)將持續(xù)一段時(shí)間。今年5月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到21.3GWh，同比增長(zhǎng)了213.2%，環(huán)比增長(zhǎng)了17.8%;1-5月累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到89.2GWh，同比增長(zhǎng)了163.9%。未來動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將迎來更大的空間。
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2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告
多部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。其中明確指出，鼓勵(lì)社會(huì)資本發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，研究探索動(dòng)力蓄電池殘值交易等市場(chǎng)化模式，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用。自此，動(dòng)力電...
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