今年以來，受產(chǎn)能下降和原材料短缺等因素限制，不少整車廠商紛紛宣布降低新車產(chǎn)量，不少消費者開始將目光瞄準了二手車。二手車市場成交量大增，使得部分車型的保值率出現(xiàn)了不同幅度的提升。
今年以來，受產(chǎn)能下降和原材料短缺等因素限制，不少整車廠商紛紛宣布降低新車產(chǎn)量，不少消費者開始將目光瞄準了二手車。二手車市場成交量大增，使得部分車型的保值率出現(xiàn)了不同幅度的提升。中國汽車金融暨保值率委員會首席技術(shù)專家趙云表示，30個主流品牌，3年期保值率由2019年的54.66%提升到了55.42%，1年期由2019年的67.29%提升到了68.87%。業(yè)內(nèi)人士預計，隨著國內(nèi)換車周期普遍縮短至3-5年，二手車也將逐漸成為一部分消費者的首選，使得國內(nèi)二手車市場穩(wěn)步增長。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布最新一期二手車市場分析。數(shù)據(jù)顯示， 2021年5月，全國二手車市場交易量146.21萬輛，交易量環(huán)比下降1.82%，交易金額為896.10億元。
隨著國內(nèi)疫情得到有效控制和消費環(huán)境不斷優(yōu)化，今年以來居民消費持續(xù)回補，消費市場穩(wěn)步恢復。在5月市場帶動下，2021年1-5月，全國累計交易二手車690.73萬輛，同比增長60.94%。其中，基本型乘用車共交易418.58萬輛，同比增長65.66%;SUV共交易74.17萬輛，同比增長74.39%;MPV共交易40.03萬輛，同比增長58.92% ;交叉型乘用車共交易15.46萬輛，同比增長38.39%;客車54.60萬輛，同比增長46.44%;載貨車57.81萬輛，同比增長49.52%。2021年1-5月各車型交易量較去年同期均有明顯增長，主要因為去年同期基數(shù)較低，相比第一季度，“低基數(shù)”效應進一步縮小。
近年來，我國大力推進取消二手車限遷政策，異地二手車交易需求不斷釋放、規(guī)模不斷擴大。2020年，我國二手車跨省交易量近400萬輛，占二手車總交易量的27.5%，比2015年提升8.3個百分點。
早在2016年，國務院辦公廳印發(fā)了《關于促進二手車便利交易的若干意見》，要求各地取消已經(jīng)實施的限制二手車遷入政策，但各地對取消限遷政策的理解不一致，標準也不統(tǒng)一。2017年1月，商務部和環(huán)保部發(fā)文統(tǒng)一取消二手車限遷政策的標準;同年3月，商務部、公安部和環(huán)保部三部委首次就二手車限遷問題發(fā)函，要求各地取消二手車限遷政策。
今年2月商務部辦公廳印發(fā)的《商務領域促進汽車消費工作指引》中提出全面取消二手車限遷政策，除大氣污染防治重點區(qū)域外，不得限制符合在用車排放標準的二手車遷入。此次是從制度層面有針對性解決二手車異地交易周期長、不便捷等問題。
今年的政府工作報告中提出要取消對二手車交易的不合理限制，并將其列為今年的重點工作之一。4月15日，國務院辦公廳發(fā)布關于服務“六穩(wěn)”“六保”進一步做好“放管服”改革有關工作的意見，其中指出加快修訂《二手車流通管理辦法》，推動各地區(qū)徹底清理違規(guī)設置的二手車遷入限制，放寬二手車經(jīng)營條件。
4月18日，商務部、公安部、稅務總局聯(lián)合印發(fā)《關于推進二手車交易登記跨省通辦便利二手車異地交易的通知》，推動二手車異地交易、便利二手車轉(zhuǎn)移登記、規(guī)范二手車交易行為等舉措。
從6月1日起，上海、天津、太原、沈陽等20個城市已經(jīng)率先實現(xiàn)轉(zhuǎn)入地“一站式”辦理二手車交易發(fā)票開具、轉(zhuǎn)移登記等手續(xù)，實現(xiàn)二手車交易登記的跨省通辦;到2022年6月底前，全省各市州全面推行小型非營運二手車異地交易登記措施。
發(fā)達國家二手車交易量與新車銷量比例一般在2.5:1，對比目前我國汽車市場近3億的保有量，每年預計新增機動車約2800萬輛，未來我國二手車市場的交易量有望超過4000萬輛。
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2021-2026年中國二手車交易行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告
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二手車交易額迎來爆發(fā)式增長 2021年中國二手車交易行業(yè)發(fā)展前景預測 
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